به گزارش ایسنا، کریستین مونیر، مدیرعامل نیسان در آمریکا، در مصاحبه‌ای گفت: این خودروساز ژاپنی قصد دارد از تقاضا برای خودروهای برقی ارزان تولید شده با شرکت دانگ‌فنگ موتور در چندین بازار از جمله برزیل و مکزیک و احتمالا کانادا بهره‌برداری کند.

تلاش نیسان نشان‌دهنده‌ تغییر گسترده‌تری در صنعت خودروسازی جهانی است که خودروسازان معتبر برای حفظ رقابت‌پذیری خود به هزینه‌های تولید پایین‌تر در چین و روندهای توسعه‌ سریع‌تر خودروهای برقی تکیه می‌کنند.

ایوان اسپینوزا، مدیرعامل این خودروساز ژاپنی، به دنبال احیای شرکتی است که با مدل‌های قدیمی خودروها، بدهی سنگین و سال‌ها آشفتگی مدیریتی مقابله می‌کند.

دولت کانادا در ژانویه موافقت کرد که ممنوعیت خودروهای برقی ساخت چین را لغو کند و سالانه به ۴۹ هزار دستگاه خودرو از آنها اجازه ورود به این کشور را بدهد.

چندین خودروساز چینی تمایل خود را نشان داده‌اند و تسلا اخیرا تبلیغات یک سدان مدل سه (Model ۳) را که پس از کسر هزینه ارسال خودرو، با قیمت ۴۲ هزار دلار در کانادا موجود است، آغاز کرده است که نسبت به قیمت قبلی آن، کاهش زیادی را نشان می‌دهد.

اسپینوزا اعلام کرد قصد دارد صادرات خودرو از چین را از ۱۰۰ هزار دستگاه، به ۳۰۰  هزار دستگاه خودرو افزایش دهد. اولین خودروهایی که به آمریکای لاتین صادر می‌شوند، یک سدان برقی به نام N۷ و یک پیکاپ به نام فرانتیر پرو خواهند بود.

بر اساس گزارش بلومبرگ، نیسان در حالی که با موانع فزاینده‌ای در آمریکا و ژاپن روبرو است، برای تغییر سرنوشت خود به چین وابسته است. برنامه رشد این خودروساز در چین نه تنها شامل صادرات خودروهای برقی به خارج از چین است، بلکه شامل یک برنامه جاه‌طلبانه برای رسیدن به فروش سالانه یک میلیون دستگاه تا پایان دهه جاری نیز می‌شود.

در همین حال، نشانه‌ها حاکی از آن است که کاهش هزینه‌ها در نیسان، به کاهش بحران مالی این خودروساز کمک کرده، زیرا نیسان اخیرا سود عملیاتی پیش‌بینی کرده که بسیار بالاتر از برآورد تحلیلگران است.

انتهای پیام