به گزارش ایسنا، روزنامه ژاپنی نیکی در گزارشی نوشت: جاتکو در ژانویه ۲۰۲۵، از طرحی برای سرمایهگذاری ۴۸.۷ میلیون پوندی (۶۵.۳۹ میلیون دلار) برای تولید سالانه ۳۴۰ هزار دستگاه سیستم انتقال قدرت خودروهای برقی که شامل موتور، اینورتر و کاهنده سرعت هستند، در کارخانهای در ساندرلند برای نیسان خبر داد.
با این حال، اواخر سال گذشته، نیسان که به شدت از کاهش فروش خودرو در آمریکا و چین آسیب دیده بود، اعلام کرد تعداد کارخانههای تولید خودرو خود را از ۱۷ کارخانه، به ۱۰ کارخانه کاهش خواهد داد و کارخانههای نیرو محرکه خود را بررسی خواهد کرد.
در خبر جداگانه دیگری، مرسدس بنز جمعه گذشته اعلام کرد قصد دارد سیستم رانندگی کمکی نقطه به نقطه شهری خود را از پایان سال جاری در آلمان عرضه کند و هدفش این است که از اولین خودروسازانی باشد که این فناوری را در اروپا ارائه میدهد.
یورگ بورزر، مدیر ارشد فناوری مرسدس بنز، پس از جلسهای در وزارت حمل و نقل در برلین، در پستی در لینکدین اعلام کرد که سیستم مرسدس بنز قرار است از پایان سال ۲۰۲۶ در شهرهای منتخب آلمان در دسترس باشد و سپس از اوایل سال ۲۰۲۷ در سراسر این کشور گسترش یابد. او نوشت: هدف ما مشخص است، میخواهیم در خط مقدم رقابت جهانی در رانندگی کمکی و خودکار باقی بمانیم.
این برنامهها بخشی از تلاش برای آوردن ویژگیهای رانندگی خودکار به خیابانهای شهرهای اروپاست و رقبایی مانند بیامدبلیو و تسلا نیز به دنبال عرضه فناوری مشابهی در این منطقه هستند. سخنگوی شرکت بیامدبلیو اعلام کرد این شرکت قصد دارد سیستم رانندگی خودکار شهری خود را تا پایان سال جاری به آلمان بیاورد.
بر اساس گزارش رویترز، تسلا، تولیدکننده خودروهای برقی آمریکایی، در حال حاضر پس از دریافت مجوزهای اولیه در هلند و لیتوانی، به دنبال پذیرش محصول کاملا خودران تحت نظارت خود در سراسر اتحادیه اروپاست.
انتهای پیام
