محمدرضا هنرور در گفت و گو با ایسنا اظهار کرد: به دنبال آن هستیم برای بازسازی این محور که دچار رانش شدید زمین شده است، با مشارکت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، مشارکت داشته باشیم.
وی افزود: بطوریکه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، یک باند جدید در بالادست بسازد باند قدیم ساخته شده بسازد و با اجرای این طرح مسیر و باندها جابه جا خواهد شد.
هنرور ادامه داد: برای اجرای این طرح باید توافق میان دو معاون وزیر صورت گیرد که هنوز این امر صورت نگرفته است.
وی اظهار کرد: با پیگیری های انجام شده قرار بر این شد تا جلسه ای با وزیر راه و شهرسازی صورت گیرد و در این ارتباط تصمیم گیری شود.
هنرور تصریح کرد: پیشنهاد اولیه این بود که یک پل ۵۲ متری ساخته شود که هزینه ساخت آن نسبت به ساخت یک باند جدید خیلی بیشتر است.
وی توضیح داد: طبق برآوردهای انجام شده هزینه ساخت پل ۵۲ متری در سال گذشته ۱۰۰۰ میلیارد تومان و هزینه ساخت باند جدید ۳۱۳ میلیارد تومان بوده است.
نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: از سوی دیگر این شرکت نیز باید برای جلوگیری از حرکت توده خاک به سوی رودخانه ۱۰۸ شمع بزند.
وی افزود: این شرکت در حال حاضر یک کارگاه در محل محور خندقلو ایجاد کرده و ۳۰ تا ۴۰ هزار تن خاک سربار را برداشت کرده است. بطوریکه این خاک های سربار جاده قدیم را به سوی کارخانه هل میداد.
هنرور خاطرنشان کرد: یکی از مشکلات دیگری که بر سر راه بازسازی محور خندقلو وجود دارد، موضوع تامین اعتبار است و تا زمانیکه اعتبار خاص برای اجرای این پروژه در نظر گرفته نشود، نمیتوان اقدام اساسی انجام داد.
انتهای پیام
