به گزارش ایسنا براساس گزارشهای موجود راهآهن میانه-اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر یکی از پروژههای ریلی کشور است که با هدف اتصال اردبیل به شبکه ریلی کشور، اتصال مناطق شمال استان به راه آهن از طریق ساخت راهآهن پارسآباد - اردبیل، اتصال منطقه زرخیز دشت مغان به راه آهن، ایجاد یک کریدور ترانزیتی دیگر به سمت قفقاز و روسیه و اروپا، بسترسازی برای توسعه منطقه محروم اردبیل که به واسطه محاصره شدن در رشته کوههای مرتفع امکانات حمل و نقل آن محدود بوده و شرایط بروز استعدادهای بالقوه آن فراهم نیست، طراحی شده است.
این پروژه که نزدیک دو دهه قدمت دارد دارای هفت ایستگاه است و گفته میشود با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری طراحی شده که سالانه میتواند ۶۰۰ هزار مسافر و ۲.۵ میلیون تن بار جابه جا کند و در سال بیستم بهرهبرداری به ظرفیت ۱.۵ میلیون مسافر و چهار میلیون تن بار خواهد رسید.
پروژه ریلی مذکور که بخشی از راهآهن میانه - اردبیل - پارس آباد است از ایستگاه زاویه در شهرستان میانه آذربایجان شرقی شروع شده و به تدریج وارد منطقه کوهستانی میشود و سپس از کنار حریم دریاچه سد شهریار عبور کـرده و پس از طی مسیر به موازات رودخانه و دره قزل اوزن ادامه مسیر به سمت شهرستان اردبیل تغییر جهت داده و به موازات رودخانه سنگورچای از مناطق کوهستانی وارد مناطق تپه ماهور شده و پس از طی مسیر به موازات جاده اردبیل کورائیم وارد ایستگاه اردبیل میشود.
براساس اعلام مسئولان مربوطه این پروژه اهداف دیگری چون تسهیل جابهجایی مسافر، ایجاد ظرفیت جدید برای حمل کالا، توسعه مبادلات تجاری، رونق گردشگری و تقویت ارتباطات اقتصادی شمالغرب کشور طراحی دارد و این راه آهن میتواند در کاهش هزینههای حملونقل، افزایش ایمنی سفرها و توسعه متوازن زیرساختهای حملونقل کشور نقش مؤثری ایفا کند.
افتتاح و بهره برداری از این پروژه ریلی قرار بود اسفندماه سال گذشته انجام شود که به دلیل شرایط پیش آمده در کشور محقق نشد و روز گذشته با ورود اولین قطار به ایستگاه اردبیل این مسیر ریلی رسما افتتاح شد و در دست بهره برداری قرار گرفت و اردبیل به نیز به شبکه ریلی متصل شد.
هوشنگ بازوند - مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور - در تشریح جزئیات بهره برداری از این مسیر ریلی اعلام کرد: هفتم خردادماه، قطاری که از مشهد حرکت کرده بود برای نخستینبار وارد ایستگاه اردبیل شد تا یکی از مهمترین مطالبات تاریخی مردم این استان پس از سالها انتظار محقق شود.
وی همچنین افزود:با اتصال اردبیل به شبکه ریلی کشور، بیستوچهارمین مرکز استان نیز به شبکه سراسری راهآهن پیوست و فصل تازهای در توسعه زیرساختهای حملونقل شمالغرب کشور آغاز شد.
بنابر گفته معاون وزیر راه و شهرسازی در این پروژه، تعدادی از ایستگاههای اصلی و بینراهی از جمله اردبیل، فیروزآباد، مشکول، جعفرلو، زاویه و شهریار احداث شده است؛ ایستگاههایی که با هدف ارتقای سطح خدماترسانی، تسهیل جابهجایی مسافر و حمل بار و افزایش کارایی شبکه حملونقل ریلی در طول این کریدور طراحی و اجرا شدهاند.
وی بیان کرد که راهآهن میانه-اردبیل شامل دهها پل بزرگ و خاص، تونلهای متعدد و سازههای فنی پیچیده است که بخشی از آنها در مسیرهای کوهستانی و صعبالعبور اجرا شده و همین مسئله، این پروژه را به یکی از دشوارترین طرحهای ریلی کشور تبدیل کرده است.
بازوند خاطرنشان کرد که با بهرهبرداری از این مسیر، زمینه برای توسعه حملونقل ریلی در شمالغرب کشور و اتصال مؤثرتر این منطقه به شبکه سراسری فراهم شده و ظرفیت تازهای برای رشد اقتصادی و سرمایهگذاری در استان اردبیل ایجاد خواهد شد.
انتهای پیام
