به گزارش ایسنا، به تازگی رئیس جمهور دستوری را برای توسعه کریدورهای جایگزین تجاری از طریق بنادر شمالی صادر کرده است، اکنون سوال این است که بنادر شمالی تا چه میزان ظرفیت این جایگزینی را دارند و برای این سیاست جدید چه الزاماتی ضروری است؟ در این خصوص حمیدرضا صالحی - نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق ایران - در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: مسئله جنگ و تحریمها به هر حال وجود دارد، ولی باز هم باید از ظرفیتهای دریای خزر و منطقه شمال استفاده میشد. امروز از این ظرفیت استفاده میکنیم که خیلی هم خوب است.
وی افزود: بنادر شمالی تحت شرایطی میتواند جایگزین جنوب شود و مسیرهای آن را جبران کند. گرچه استفاده از مسیر شمال را توصیه میکنیم، اما فعلاً نمیتواند به طور کامل جایگزین جنوب شود. در بلندمدت باید طوری نگاه کنیم که از همه ظرفیتهای جنوب و شمال استفاده شود و یک چارچوب راهبردی برای منطقه تعریف کنیم. این کار نباید فقط در حد حرف باقی بماند.
صالحی تصریح کرد: مجموعه دولت در این زمینه کار میکند، ولی نیاز است اول موضوع شناسایی شود که چقدر ظرفیت، توان و نیاز وجود دارد. متاسفانه سالهاست روی این موارد کار نشده است. از آنجا که دولت کمبود منابع دارد، باید سرمایهگذار بیاوریم و این نیازمند امنیت اقتصادی و ایجاد اطمینان برای سرمایهگذار است.
نایبرئیس کمیسیون انرژی اتاق ایران تاکید کرد: متاسفانه در قوانین و رویههای حاکم امروز، حمایت از سرمایهگذاری وجود ندارد. به نظر میرسد باید یک پروژه مشخص برای این موضوع تعریف شود. دستگاههایی مثل سازمان برنامه و بودجه، وزارت راه و شهرسازی و سایر نهادها باید سازوکاری فراهم کنند و با ارائه مشوقها، بخش خصوصی را برای سرمایهگذاری روی ایجاد زیرساختها آماده کنند.
انتهای پیام
