به گزارش ایسنا، با اعمال محاصره دریایی در تنگه هرمز و مناقشات در این محدوده، عبور و مرور کشتیها با چالشهایی مواجه شده است، به طوریکه برخی از صاحبان کالا علاقهای ندارند که فعلا از این منطقه عبور کنند که در این راستا، طی روزهای گذشته مسئولان و کارشناسان زیادی در خصوص چرخش تجارت از جنوب به شمال، تقویتکریدورهای شرق کشور، تقویت تجارت در بنادر شمالی و بازآرایی شبکه لجستیکی کشور برای مقابله با محاصره دریایی صحبتکردهاند.
آنها معتقدند با توجه به اینکه سالهاست عمده واردات ما به ویژه واردات کالاهای اساسی که با امنیت غذایی کشور در هم تنیده است از بنادر جنوبی تامین میشود حاکمیت باید با رویکرد تمرکززدایی، به سمت آلترناتیوهای خاکی و آبی مستقل از تنگه هرمز برود تا در شرایط مختلف، جریان ورود کالاهای اساسی متنوع شود و اثرپذیری کمتری در شرایط بحرانی داشته باشد.
برخی از کارشناسان حوزه حمل و نقل و لجستیک نیز معتقدند با توجه به محدودیتهای پیش آمده ناشی از شرایط جنگی در بنادر جنوبی کشور و حمل و نقل دریایی، سایر مدهای حملونقلی از جمله ریل و جاده میتوانند به صورت ترکیبی محدودیتها را جبران کنند و بخشی از واردات و صادرات را برعهده گیرند. از طرفی تقویت سایر کریدورهای موجود در کشور از جمله کریدورهای شرق کشور نیز میتواند پشتیبان تجارت باشد.
رئیس انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران نیز در این زمینه میگوید تابآوری اقتصادی بدون برخورداری از شبکه حملونقل کارآمد، هماهنگ و پایدار امکان تحقق نخواهد داشت. کشورهایی که توانستهاند در شرایط پیچیده منطقهای و اقتصادی، ثبات و پایداری خود را حفظ کنند، بیش از هر چیز زیرساختهای لجستیکی و توان مدیریت زنجیره تأمین خود را تقویت کردهاند.
همچنین وزیر راه و شهرسازی اخیرا به موضوع محاصره دریایی توسط آمریکا اشاره کرده و گفته که با همکاری کمیسیون عمران مجلس، فرآیند ورود و خروج کالاها بازتعریف شده است. در همین راستا، ظرفیتهای پایانههای مرزی در شرق و غرب و همچنین ظرفیت بنادر شمالی کشور برای جایگزینی مسیرهای آسیبدیده احصا شده است.
اکنون هم در راستای فرصت چرخش تجارت از جنوب به شمال مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از افزایش سهم بنادر شمالی در واردات کالاهای اساسی خبر داده است.
طبق اعلام شکیبینسب، سال گذشته ۸۲ درصد واردات کالاهاسی اساسی از بنادر جنوبی کشور و ۱۸ درصد از بنادر شمالی انجام شده که امسال بنادر شمالی با افزایش ۱۴ درصدی سهم بیشتری در واردات کالا داشتهاند؛ به طوریکه از نخستین روز سال تا ۳۰ اردیبهشت سهم بنادر شمالی ۳۲ درصد و بنادر جنوبی ۶۸ درصد شده است. همچنین از ۹ اسفندماه سال گذشته تا ۳۰ اردیبهشتماه به رغم حملات به بنادر و پیرامون آن ۲۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تن کالا تخلیه و بارگیری شده است.
بیشتر بخوانید
فرآیند ورود و خروج کالاها باز تعریف میشود
تابآوری اقتصاد در گرو شبکه حمل و نقل کارآمد و پایدار است
چرخش تجارت از جنوب به شمال/ همه تخممرغها نباید در سبد لجستیکی جبلعلی باشد
ظرفیت بندر چابهار برای جایگزینی مسیر تجاری در جنوب
ریل و جاده به کمک دریا میآیند
استفاده از همه کریدورهای لجستیکی برای توسعه تجارت و تامین نیازهای اساسی
فعال بودن همه بنادر تجاری جنوب کشور/ صادرات و واردات در جریان است
فرصت طلایی بازآرایی تجارت خارجی ایران/ چرخش بزرگ از بنادر جنوبی به همسایگان
انتهای پیام
