به گزارش ایسنا، آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) پس از آنکه بازرسان در طول بررسی‌های معمول تعمیر و نگهداری، ترک‌هایی پیدا کردند، دستور بازرسی‌های فوری را صادر کرده و از شرکت‌های هواپیمایی خواسته است تا ساختار بال-تیرک را در جت‌های مورد بحث بررسی کنند.

ترک‌ها در یک تیر سازه‌ای که در طول بال امتداد دارد و بخش زیادی از بار آیرودینامیکی را در طول پرواز تحمل می‌کند، ظاهر شدند.

از ۱۶ فروند هواپیمایی که قرار است بازرسی شوند، ۱۵ فروند توسط امارات و یک فروند توسط کانتاس اداره می‌شوند.

پنج هواپیمایی که قرار است بلافاصله مورد بازرسی قرار گیرند، متعلق به شرکت هواپیمایی امارات هستند و قرار بود این فرآیند تا ۲۴ ژوئن انجام شود.

شرکت‌های هواپیمایی که از ایرباس A380 استفاده می‌کنند شامل امارات، سنگاپور ایرلاینز، بریتیش ایرویز، کانتاس، لوفت‌هانزا، قطر ایرویز، کورین ایر، اتحاد ایرویز، آنا و آسیانا ایرلاینز هستند.

شرکت هواپیمایی امارات، بزرگترین ناوگان ایرباس A380 در جهان را اداره می‌کند و بیش از نیمی از کل سوپرجامبوهای فعال را به پرواز در می‌آورد.

شرکت هواپیماسازی اروپایی ایرباس اعلام کرد که در جریان بازرسی‌های انجام شده توسط آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا، در دستورالعملی که در دسامبر ۲۰۲۵ صادر شده، ترک‌هایی روی یک هواپیما کشف شده است که «می‌تواند یکپارچگی ساختاری بال را کاهش دهد.»

تمام A380 های «با سابقه تولید یکسان» شناسایی شده‌اند و ایرباس بازرسی‌های فوری را روی پنج هواپیما انجام خواهد داد.

سخنگوی ایرباس گفت که این شرکت هواپیماسازی مستقر در تولوز با آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا در مورد لزوم تعمیرات صحبت خواهد کرد.

این مدل هواپیمای ایرباس قبلا نیز با مشکلات مربوط به بال مواجه شده است. آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۲، پس از مشاهده ترک‌هایی در براکت‌های متصل‌کننده پوسته بال به دنده‌های داخلی، دستور بازرسی داد.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، این امر کل ناوگان جهانی ایرباس A380 را تحت تاثیر قرار داد و به یک برنامه تعمیر پرهزینه منجر شد که ایرباس از طریق تغییرات طراحی در هواپیماهای تولید شده بعدی، آن را برطرف کرد.

انتهای پیام