حجتالاسلاموالمسلمین علی عسکری صبح امروز ۲۴ مرداد، در جلسه شورای اداری خراسان رضوی، با اشاره به عملکرد ستاد دهه پایانی صفر، اظهار کرد: ستاد خدمات صفر، به ریاست استانداری و کمیتههای خاص تشکیل شده فعالیت کرد، با این محور که هر یک از معاونان استاندار، مسئول یک کارگروه در ستاد خدمات صفر بودند و کمیتههای ذیل حوزه کاری خودشان را راهبری کردند.
وی با اشاره به تغییر نام ستاد دهه پایانی صفر و تبدیل آن به ستاد اربعین و دهه پایانی صفر، ادامه داد: این ستاد در سال جاری، فعالیت خود را از هفتم اردیبهشت آغاز کرد و شروع فعالیتهای اجرایی ستاد دهه پایانی صفر نیز ۱۴ مرداد بود و فعالیتهای اجرایی ستاد نیز ۲۶ مرداد پایان خواهد یافت.
معاون زیارت استانداری خراسان رضوی با اشاره به ظرفیتهای پیشبینیشده در خراسان رضوی برای دهه پایانی صفر، اظهار کرد: آمادگی اسکان ما ۹۷۱ هزار و ۱۹۲ نفر-شب در واحدهای اصلی، موقت و اضطراری بوده است. ناوگان حملونقل جادهای با افزایش اتوبوسها به بیش از ۲۲۰۰ دستگاه و همچنین ناوگان ریلی با ۸۴ رام قطار رفت و برگشت و افزایش ۱۶ هزار نفر ظرفیت در شبانهروز و ناوگان هوایی و فرودگاهی، ظرفیت ۳۲۰ پرواز در شبانهروز بوده است.
عسکری افزود: در حوزه خدمات شهری نیز با کمک شهرداری مشهد، ۴۴۳۰ چشمه سرویس بهداشتی، ۵۶ ایستگاه عملیات آتشنشانی با ۱۸۰۰ نفر نیرو، هشت ایستگاه استقبال از زائر و ۱۵ پایگاه راهنمای زائر و ۲۱۸ شیر آبخوری و وضوخانه در مشهد برای دهه پایانی صفر مستقر شدند.
وی اضافه کرد: ناوگان اتوبوسرانی در مسیرهای حرم مطهر رضوی نیز به اندازه ۴۵۰ دستگاه اتوبوس افزایش داشته است. در بازرسی، ۱۰۰۰نفر برای نظارت بر عملکرد کمیتهها و نظارت بر بازار، فروش و توزیع اقلام اساسی فعالیت کردند. بیش از ۳۰۰۰ دسته عزاداری و هیاتهای مذهبی از سراسر کشور به خیابانهای منتهی به حرم مطهر رسیدند و تعداد مواکب خدمترسان در سطح استان ۲۵۰۰ موکب بوده است.
معاون زیارت استانداری خراسان رضوی با بیان اینکه چالشهایی نیز در این مسیر داریم، اظهار کرد: یکی از چالشها، ظرفیت محدود و کیفیت نامطلوب راهها و جادهها است. در دهه پایانی صفر امسال، ۲۶ درصد افزایش زوار داشتیم و تعداد زائران پیاده هم افزایش یافته بود که نیازمند بررسی و رفع چالشها است.
عسکری با اشاره به تعداد آمار ورودیها به مشهد در دهه پایانی صفر در امسال، بیان کرد: در دهه پایانی صفر امسال، هفت میلیون و ۲۰۰ هزار نفر ورودی داشتیم و این تعداد زائر نشان میدهد که چالشهای اساسی مورد نظر، باید در مجلس شورای اسلامی در نظر گرفته و متناسب با آنها، قوانینی تصویب شود.
لزوم نگاه ملی به مشهد
حجتالاسلاموالمسلمین نصرالله پژمانفر نیز در ادامه این نشست اظهار کرد: امروز مسئله زیارت محدود به مشهد نمیشود. فضای خوبی در این شهر وجود دارد و مشهد را نمیتوان صرفا به عنوان یک کلانشهر تلقی کرد، بلکه شهری است که باید با اقدامات ملی مسائل آن حل شود. این تلقی باید از فضای مجلس خارج و دولت نیز در مصوبات خود آن را مدنظر قرار دهد.
وی با بیان اینکه ظرفیت ترمینال مشهد ۷۰۰ اتوبوس است، اما طی یک روز ۱۹۷۰ اتوبوس به این مجموعه رفتوآمد کرد، ادامه داد: این مسئله به این معنا است که همه تلاشها صورت گرفته، اما قطعاً با تأخیر و رنج مسافر مواجه میشویم. زمانی که بخواهیم بیشتر از ظرفیت یک مجموعه، از آن خدمات بگیریم، به مشکل میخوریم. بسیاری از زیرساختهای مشهد با تکیه بر امکانات شهری ایجاد شده و نمیتواند جوابگوی انتظارات ملی و فراملی باشد.
نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: با توجه به اینکه رهبر شهید انقلاب نیز در کنار امام رضا(ع) تدفین شدند، طبیعتاً انتظار مسافرت و زائر بیشتر از گذشته است. در سال ۱۴۰۳، پیک پروازهای مشهد بود و مجموعاً تعداد مسافرانی که از طریق فرودگاه شهید هاشمینژاد وارد مشهد شدند، ۳ میلیون زائر خارجی و ۷ میلیون و ۵۰۰ هزار زائر ایرانی بود. ظرفیت اسمی فرودگاه شهید هاشمینژاد ۱۴ میلیون نفر است. قرار است تا چهار ماه دیگر، سازمان فرودگاهها مطالعات اولیه خود را در ارتباط با فرودگاه دوم مشهد ارائه کنند.
پژمانفر با اشاره به حضور گسترده مردم در دهه پایانی صفر در مشهد، بیان کرد: در این ایام، درهای منازل مشهدیها به روی زائران باز شد. مساجد، حسینیهها، مدارس، دانشگاهها و تمامی مراکزی که امکان اقامت داشتند، میزبان زائران شدند. اما به هر حال، ما باید برای موضوع اسکان زائران، فکری داشته باشیم.
وی با اشاره به فشارهایی که به حوزه درمانی و بیمارستانهای خراسان رضوی وارد است، گفت: ما نمیتوانیم با امکانات یک شهر، تمام خواستههای زائران را تأمین کنیم. فشار زیادی بر حوزه مراکز درمانی وجود دارد؛ ۳۴ درصد تختهای بیمارستانی ما را استانهای دیگر اشغال میکنند. البته آنان روی چشم ما قرار دارند، اما خجالت میکشیم که زائر حضرت رضا(ع) در راهروهای بیمارستان خدمات بگیرد.
نماینده مردم مشهد در مجلس با اشاره به گردشگری سلامت در مشهد، تأکید کرد: بسیاری از افراد در دنیا میخواهند خدمات سلامت خود را در مشهد دریافت کنند. این موضوع جای بررسی دارد و ظرفیت بسیار خوبی است که متأسفانه به دست یک عده دلال افتاده و در حال سوءاستفاده هستند و حتماً این موضوع را پیگیری میکنیم.
پژمانفر با اشاره به وضعیت اسکان زائران و حملونقل در خراسان رضوی، اظهار کرد: مراکز اقامتی ارزانقیمت یک اولویت است و ما باید این موضوع را مدنظر داشته باشیم. در موضوع حملونقل ریلی جلسات متعددی داشتیم و موضوع آزادراه حرم تا حرم را پیگیری و سازمان برنامه و بودجه را متقاعد کرده و این موضوع را مصوب کردیم که دیگر به هیچ وجه، هیچ اقدامی از سمت دیگر آزادراه حرم تا حرم و با هیچ بهانهای انجام نشود.
وی ادامه داد: این موضوع را نیز ابلاغ کردیم که ریالی از منابعی که از مشهد استخراج میشود، نباید از مشهد خارج گردد و حتی در استان نباید هزینه شود. این منابعی که ما در مشهد داریم، فقط باید در مشهد هزینه شود.
سرانه بودجه مردم مشهد ۲۵ درصد کمتر از میانگین کشوری است
در ادامه علیرضا قامتی، معاون امور عمرانی استانداری خراسان رضوی نیز اظهار کرد: اگر در خراسان رضوی شاهد توفیقات هستیم، مرهون تعامل، هماهنگی و گفتمان، زبان و درک مشترک از مبانی ابلاغیات استانداری برای رسیدن به اهداف استانی است و به مردم استان برای رسیدن به این همدلی تبریک میگوییم.
وی اضافه کرد: جمعیت خراسان رضوی ۶ میلیون نفر برآورد شده و مشهد حدوداً ۳.۶ میلیون نفر جمعیت دارد. ما تقریباً برای ۵ میلیون نفر در مشهد با احتساب اتباع و حاشیهنشینان خدمات ارائه میدهیم، اما منابعی که برای مشهد اختصاص مییابد متناسب با آن ۳.۶ میلیون نفر است.
معاون امور عمرانی استانداری خراسان رضوی با اشاره به سهم کمتر مردم خراسان رضوی در منابع نسبت به سایر مردم کشور، اظهار کرد: عدم توجه به جمعیت واقعی مشهد یعنی ۵ میلیون نفر، باعث شده که سرانه بودجه هر مشهدی ۲۰ درصد از میانگین کشوری کمتر باشد و به علاوه، ۵ درصد از سرانه بودجه نیز صرف هزینه مناسبتها میشود. بنابراین ظرفیت دریافت منابع ما از سبد بودجه، برای هر فرد در استان، ۲۵ درصد کمتر از میانگین کشوری است.
قامتی با بیان اینکه خدمتی که از خراسان رضوی خواسته میشود، در سطح فراملی است، ادامه داد: ما در بخش منابع انسانی، چون خود را خادم امام رضا(ع) و خادم زائران میدانیم، هیچ مشکلی نداریم؛ اما آن ظرفیت خالی ۲۵ درصد منابع مالی چی میشود؟ خواهش من این است که نمایندگان مجلس به این اعداد و ارقام توجه کنند. ما چیز اضافهای نمیخواهیم، بلکه منابعی که به شکل عام توزیع میشود، حق این مردم است و حق خراسان رضوی و مردم استان به شکل میانگین کشوری داده شود.
وی با اشاره به فرسودگی جادههای استان به دلیل حجم ترددها، بیان کرد: وقتی که این حجم تردد انجام میشود، جادهها و راهها دچار فرسودگی میگردد. راه و جاده از چند پارامتر تشکیل شده است و یکی از آنها این است که هر چقدر تردد افزایش یابد، عمر جاده و راه نیز کاهش پیدا میکند.
معاون امور عمرانی استانداری خراسان رضوی افزود: آزادراه حرم تا حرم را باید آزادراه حرم تا آن طرف حرم نامید. متاسفانه این بزرگراه از آن طرف حرم شروع به ساخت شده است. در یکی از محورهای سمت ما، بالای ۱۱۰ هزار تردد در روز جریان دارد و بیشترین تردد را در این مسیر داریم؛ پس چرا ساخت این آزادراه از آن سمت آغاز شده است؟
آمادگی برای افتتاح ۳ ایستگاه دیگر از خط ۳ متروی مشهد در ماه جاری
در ادامه، محمدرضا قلندرشریف، شهردار مشهد نیز با اشاره به اقدامات مدیریت شهری در ایام اربعین و دهه پایانی ماه صفر، اظهار کرد: پس از برگزاری مراسم تشییع رهبر شهید، شهرداری مشهد بلافاصله وارد برنامههای اربعین شد و با اعزام ۸۰۰ نیرو، مسئولیت نظافت شهر نجف و همچنین بخشی از حوزه حملونقل را بر عهده گرفت. پس از آن نیز برنامههای دهه پایانی ماه صفر با تشکیل کمیتههای مختلف و تعریف حدود ۳۰۰ خدمت در حوزههای فرهنگی، خدمات شهری، پذیرایی و حملونقل زائران دنبال شد.
وی با تأکید بر ضرورت عملیاتی شدن مصوبات دولت درباره مشهد در حوزه زیارت، بیان کرد: مصوبات متعددی در این زمینه وجود دارد، اما باید پیگیری شود تا مصوبات مرتبط با حملونقل، راهآهن و آزادراه حرم تا حرم به مرحله اجرا برسد. خدمت به مشهد تنها خدمت به مردم شهر نیست، بلکه به دلیل وجود بارگاه مطهر امام رضا(ع)، شهری با جایگاه ملی و بینالمللی، خدمت به همه مردم ایران است.
شهردار مشهد ادامه داد: توسعه حملونقل عمومی و قطار شهری با وجود محدودیت منابع، با استفاده از منابع داخلی در حال انجام است و در یک روز، خطوط سه قطار شهری مشهد حدود ۳۰۰ هزار مسافر را جابهجا کردند. ایستگاه میدان بسیج خط ۳ را نیز افتتاح کردیم و آمادگی داریم تا در ماه جاری، ۳ ایستگاه دیگر را نیز در خط ۳ مترو افتتاح کنیم، اما تحقق آن به تامین واگن قطار نیاز دارد. برای افزایش ظرفیت این شبکه، نیازمند حمایت و اختصاص سهم مشخصی از اعتبارات دولتی هستیم.
قلندرشریف با اشاره به وضعیت مالیات بر ارزش افزوده و عوارض گردشگران، اظهار کرد: مشهد در مالیات بر ارزش افزوده رتبه دوم کشور را دارد، در حالیکه از مسافران و گردشگران خارجی عوارض دریافت میشود، سهمی از این منابع به شهرداری مشهد اختصاص نمییابد و سهم خراسان رضوی از عوارض، در رتبه هشتم قرار دارد. همچنین با توجه به جایگاه و جمعیت استان، سهم خراسان رضوی از برخی منابع در مقایسه با سایر استانها نیازمند بازنگری است.
وی با اشاره به اهمیت توجه به بافت پیرامونی حرم مطهر رضوی، تأکید کرد: بر اساس تفاهمات انجامشده، منابع حاصل از فعالیتهای شرکت عمران و بهسازی در این محدوده باید صرف بافت پیرامونی حرم شود و نباید از این محدوده خارج گردد.
شهردار مشهد با اشاره به اختصاص هزار میلیارد تومان در بودجه خراسان رضوی برای پارکینگهای اطراف حرم، اضافه کرد: زمین برای اجرای این پروژه در اختیار قرار گرفته و شهرداری نیز آمادگی صدور پروانه و مشارکت دارد، اما نگرانی اصلی، تخصیص و جذب این اعتبار است؛ انتظار داریم این موضوع از مرحله طراحی عبور کرده و عملیاتی شود.
قلندرشریف تصریح کرد: انتظار ما از نمایندگان مجلس این است که مطالبات مشهد را بهصورت جدی پیگیری کنند تا مصوبات مرتبط با این شهر عملیاتی شده و شرایط حضور و خدمترسانی به زائران امام رضا(ع) هرچه مطلوبتر فراهم شود.
انتهای پیام
