مسیح فرزانه - کارشناس بازار خودرو - در گفتوگو با ایسنا، درباره وضعیت بازار خودرو در دو هفته اخیر اظهار کرد: بازار خودرو در این مدت دقیقا وارد فاز انتظار شده و خریداران در انتظار مشاهده نتیجه رویدادهای منطقهای، بهویژه مذاکرات ایران و ایالات متحده آمریکا بوده و عموم خریداران نیز روند خرید خود را متوقف یا کند کرده و یا آن را به پس از مشخص شدن خروجی این گفتوگوها موکول کردهاند.
وی افزود: اخبار ضدونقیض منتشرشده پیرامون تغییرات بهای حاملهای انرژی، بهویژه بنزین، طی دو هفته اخیر به یک محرک قیمتی برای خودروهای برقی نیز تبدیل شده و از سوی دیگر صحبتهای اخیر سخنگوی وزارت صمت نیز همانند تحلیلهایی چند سال اخیری که در این رابطه داشتیم، به این نقطه رسیده که پرداختن به واردات خودروهای برقی به این حجم، به دلیل نبود زیرساخت لازم و ناترازی انرژی، بهویژه برق در تابستان، روشی غیرکارشناسی بوده است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: خودروهای برقی در کنار تبدیل شدن به خودروی قشر متمول جامعه، همچنان نتوانستهاند اطمینان مصرفکننده را بهعنوان خودروی اول جلب کنند و هنوز نگاه به خودروی بنزینی بهعنوان اتومبیل اول، با اختلاف نسبت به خودروهای برقی قرار دارد.
فرزانه تصریح کرد: در مجموع، این انتظار و رکود شکلگرفته در اقتصاد کلان، بهشدت بر کاهش حجم نقدینگی ورودی از سوی مصرفکننده به بازار خودرو تاثیر منفی گذاشته و برآیند دادههای کلان اقتصادی، بهویژه در حوزه صنعت خودرو شامل تولید، مونتاژ و واردات، حاکی از آن است که امسال بیش از سال گذشته میزان خودروهای ورودی به بازار و شکل هزینهها ارتباط تنگاتنگی با رویدادهای حوزه اقتصاد سیاسی دارد.
وی افزود: این مسئله طبیعتا نشان دهنده افت خودروهای ورودی و افزایش هزینهها، از جمله ریسکهای اقتصادی است که در جدیدترین تغییرات، افزایش تعداد گواهی اسقاط و افزایش قیمت آن، در کنار اختلال پابرجا در بخش ثبت سفارش، تنها بخش کوچکی از این هزینههای مضاعفشده است.
این کارشناس بازار خودرو گفت: این مسئله را باید بسیار تاثیرگذار تلقی کرد چراکه که صنعت خودرو در هر دو جنگ اخیر بهشدت تحت تاثیر قرار گرفته و بار منفی اقتصادی آن بر بازار خودرو نیز تاثیر سنگینی گذاشته و علیرغم شکلگیری فضای ظاهری جذاب برای واردات خودرو که اخیرا مناطق آزاد و کارتهای اقامتی نیز به آن افزوده شده، اما با واکاوی مسیر واردات میتوان به این خروجی رسید که نه شاکله کلی تمامی مدلهای واردات با هدف انبوه بودن و تنظیمگری است و نه این مسیر روان و بدون اختلال پیش میرود که بتوان حتی به تاثیر آن در میان مدت و درازمدت بر حوزه کاهش قیمت امید داشت.
فرزانه در پایان خاطرنشان کرد: در حوزه خودروهای داخلی و مونتاژی نیز مشکلات عدیده ارزی و تامین نهادهها و سیاستگذاریهایی که تصدیگری دولتی را افزایش داده و نمیتواند در افق پیشرو از مشکلات حادثشده بر این بخش بکاهد.
انتهای پیام
