بهرام سرمست در گفتوگو با خبرنگاران با اشاره به ویژگیهای منحصر به فرد آذربایجان شرقی اظهار کرد: مجموعهای از عوامل جغرافیایی، تاریخی، اقتصادی و صنعتی در کنار یکدیگر قرار گرفته اند و موجب شدهاند این استان در حوزه های مختلف از ظرفیت های ویژه ای برخوردار باشد.
وی افزود: آذربایجان شرقی از نظر موقعیت استراتژیک و ژئوپلیتیک در نقطه اتصال شرق و غرب و دروازه ورود و ارتباط اروپا و آسیا قرار گرفته و در طول تاریخ نیز همین نقش را ایفا کرده است.
استاندار آذربایجان شرقی ادامه داد: محور جاده ابریشم از این استان عبور میکرده و همین پیشینه موجب شکل گیری بزرگ ترین بازار سرپوشیده جهان در تبریز و نخستین اتاق تجارت کشور در این شهر شده است.
سرمست با اشاره به ظرفیتهای صنعتی استان گفت: صنایع مادری همچون ماشین سازی و تراکتورسازی در تبریز مستقر هستند و ماشین سازی به عنوان کارخانه کارخانه ساز، نقش مهمی در توسعه صنعتی استان داشته است.
وی ادامه داد: سهم آذربایجان شرقی در تولید قطعات خودرویی و ماشین آلات نیز قابل توجه است و این ظرفیت صنعتی در کنار پیشینه آموزش های فنی و حرفهای در استان شکل گرفته است.
استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به هنرستان وحدت تبریز اظهار کرد: این هنرستان نزدیک به یک قرن سابقه دارد و اخیراً برای احیا و بازسازی آن به عنوان یک هنرستان ماندگار اقداماتی انجام شده است.
سرمست با اشاره به فعالیت ۵۸ شهرک صنعتی در استان، گفت: ۱۰ شهرک از این مجموعه متعلق به بخش خصوصی است و بیش از ۹۴ درصد اقتصاد استان بر دوش بخش خصوصی قرار دارد.
وی افزود: این موضوع نشان می دهد بخش خصوصی در آذربایجان شرقی از دیرباز ریشه و اصالت داشته و همچنان نقش مهمی در تولید و اقتصاد استان ایفا میکند.
تکمیل کریدورهای ارتباطی؛ یک ضرورت راهبردی
استاندار آذربایجان شرقی با تأکید بر ضرورت تکمیل کریدورهای ارتباطی استان، اظهار کرد: موقعیت جغرافیایی آذربایجان شرقی ایجاب میکند کریدورهای جاده ای، ریلی و هوایی در این استان تکمیل شوند و از ابتدای مسئولیتم بخش قابل توجهی از پیگیری ها را به این موضوع اختصاص دادهام.
وی با اشاره به آزادراه تبریز ـ زنجان گفت: این مسیر نیازمند بهسازی و روکش آسفالت بود که با پیگیری های مستمر، عملیات آن آغاز شده است.
سرمست با اشاره به آسیب های وار دشده به زیرساخت های ارتباطی استان در جریان جنگ ۱۲ روزه، افزود: فرودگاه تبریز از ۱۱ نقطه مورد آسیب قرار گرفت، اما در مدت ۹ روز عملیاتی شد که از سوی کارشناسان وزارت راه نیز اقدامی جدی و جهادی ارزیابی شد.
وی ادامه داد: در جریان جنگ ۴۰ روزه نیز فرودگاه و دو باند آن و همچنین برج مراقبت آسیب دید، اما تلاش شد ظرف ۲۰ روز بازسازی و دوباره وارد مدار عملیاتی شود.
استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به دیگر پروژههای ارتباطی استان گفت: در بخش ریلی نیز دو نقطه از مسیر اتصال استان به مرکز کشور آسیب دید که یکی در محدوده استان زنجان و دیگری در آذربایجان شرقی بود و این مسیرها ظرف ۷۲ ساعت بازسازی شدند.
سرمست افزود: پل هشترود نیز به شدت آسیب دید که برای تردد مردم یک مسیر فرعی ایجاد شد و بازسازی اساسی پل نیز در حال انجام است و به زودی زیر بار ترافیک خواهد رفت.
وی با اشاره به آزادراه تبریز ـ بازرگان گفت: قطعه تبریز تا صوفیان به بهره برداری رسیده و قطعه ۹ کیلومتری صوفیان تا شوردرق نیز به زودی افتتاح میشود و برای اتصال این مسیر به بازرگان نیز با سرمایه گذاران در حال مذاکره هستیم.
استاندار آذربایجان شرقی ادامه داد: آزادراه تبریز ـ ارومیه نیز یکی از شریانهای اصلی استان است که در شش قطعه طراحی شده و دو قطعه آن، به ویژه قطعات سوم و ششم، فعال هستند.
سرمست همچنین از آماده بهره برداری بودن ۹ کیلومتر از آزادراه هشترود ـ مراغه خبر داد و گفت: پیگیر ادامه این آزادراه تا مرز تمرچین هستیم.
وی افزود: کنارگذر ایلخچی نیز آماده افتتاح است و یک باند آن در روزهای آینده به بهر هبرداری میرسد و کنارگذر شرقی بناب و کنارگذر عجب شیر نیز در اولویت پیگیری قرار دارند.
پروژههای آذربایجان شرقی فقط استانی نیستند
سرمست با تأکید بر ضرورت تغییر نگاه در تأمین اعتبارات پروژه های استان گفت: بسیاری از پروژه هایی که در آذربایجان شرقی دنبال میکنیم، ماهیت ملی، فراملی و بین المللی دارند و با اعتبارات استانی نمیتوان آنها را در مدت زمان قابل قبول به سرانجام رساند.
وی با اشاره به پروژه جاده کلاله ـ جلفا اظهار کرد: تعریض این مسیر مورد تأکید مقام معظم رهبری و رئیس جمهور قرار گرفته و این پروژه میتواند در شرایط کنونی بخشی از تبعات و محدودیتهای ناشی از مسئله زنگزور را خنثی کند.
استاندار آذربایجان شرقی افزود: برای تسریع در اجرای این پروژه، از ظرفیت کمیسیونهای عمران و امنیت ملی مجلس و همچنین وزرا و مقامات ملی استفاده کردهایم و پیگیری این طرحها در مأموریتهای هفتگی به تهران نیز دنبال میشود.
سرمست با اشاره به اتصال ریلی ایستگاه خاوران به ایستگاه مرکزی تبریز و ادامه آن تا چشمه ثریا گفت: این پروژه صرفاً یک طرح استانی نیست، بلکه بخشی از کریدور شرق به غرب است که مسیر سرخس تا چشمه ثریا را تکمیل کرده و در نهایت میتواند ارتباط چین تا اروپا را پوشش دهد.
وی افزود: این مسیر ریلی به نوعی یادآور نقش تاریخی جاده ابریشم است و میتواند جایگزین مناسبی برای آن نقش تاریخی در حوزه حملونقل ریلی باشد.
استاندار آذربایجان شرقی همچنین از پیگیری تکمیل سالن ترانزیت خارجی فرودگاه تبریز خبر داد و گفت: این پروژه چندین سال نیمه تمام مانده بود که با پیگیری های انجام شده، تکمیل آن در دستور کار وزارت راه قرار گرفته است.
سرمست در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ظرفیت های معدنی آذربایجان شرقی اظهار کرد: ایران سالها عمدتاً بر ذخایر نفت و گاز تکیه کرده، اما امروز ضرورت اکتشاف و بهره برداری از معادن بیش از گذشته احساس میشود.
وی افزود: آذربایجان شرقی از نظر ذخایر معدنی جزو استان های مهم کشور است و مس سونگون، معادن طلا و ذخایر فلزی و عناصر کمیاب از ظرفیت های مهم استان به شمار میروند.
استاندار آذربایجان شرقی تأکید کرد: در کنار فعال سازی معادن، باید زنجیره ارزش و تولید نیز در داخل استان تکمیل شود و خام فروشی حتی در داخل کشور نیز قابل قبول نیست.
واگذاری معادن غیرفعال به بخش خصوصی در اولویت است
سرمست با اشاره به محدودههای معدنی بلوکه شده گفت: برخی سازمانها سالها محدودههایی را در اختیار گرفته و تعیین تکلیف نکردهاند و ما به صورت جدی پیگیر تعیین تکلیف این محدوده ها هستیم.
وی افزود: اگر این سازمانها خودشان برای فعال سازی معادن پیش قدم شوند، اقدام کنند؛ در غیر این صورت اولویت ما واگذاری ظرفیتهای معدنی به بخش خصوصی است، چرا که بخش خصوصی از نظر محاسبات اقتصادی معمولاً سریع تر از سازمان ها و ارگانهای دولتی عمل میکند.
استاندار آذربایجان شرقی درباره استفاده از نیروهای بومی در واحدهای معدنی گفت: زمانی که نیروی متخصص مورد نیاز باشد، تفاوتی میان نیروهای مناطق مختلف کشور وجود ندارد و اعتقاد ما این است که «ایران سرای من است».
سرمست ادامه داد: اما درباره نیروهای ساده کارگری و حتی مهندسانی که در منطقه حضور دارند، در شرایط برابر عقل حکم میکند از نیروهای بومی استفاده شود.
حال صنعت کیف و کفش استان خوب نیست
وی با اشاره به صنعت چرم، کیف و کفش استان گفت: این حوزه یکی از ۱۰ زنجیره ارزش تعریف شده در آذربایجان شرقی است، اما در شرایط فعلی حال این صنعت به معنای واقعی کلمه خوب نیست.
سرمست افزود: خوشه کفش ایران حدود سه هزار واحد تولیدی و بیش از ۵۰۰ واحد خانگی دارد و ۱۷.۵ درصد مصرف داخلی کشور را تأمین میکند؛ به طوری که حدود ۳۰ میلیون جفت کفش در استان تولید میشود و ظرفیت صادرات به کشورهای حوزه CIS و خاورمیانه نیز وجود دارد.
وی واردات کفش چینی و برخی سیاستهای مرتبط با تولید و صادرات را از عوامل مشکلات این صنعت دانست و بر ضرورت فعال سازی زنجیره ارزش آن تأکید کرد.
استاندار آذربایجان شرقی همچنین با اشاره به ظرفیت صنایع غذایی گفت: حدود ۴۰۰ واحد فعال صنایع غذایی در استان وجود دارد که ظرفیت تولید سالانه آنها به حدود ۶.۵ میلیون تن میرسد.
سرمست افزود: آذربایجان شرقی در تولید شیرینی و شکلات رتبه نخست کشور را دارد و حدود ۵۵ درصد شیرینی و شکلات کشور را تأمین میکند؛ محصولاتی که از نظر کیفیت و برند نیز زبانزد هستند.
وی با اشاره به ظرفیت فرش آذربایجان شرقی گفت: در حوزه سیاست گذاری ملی، موضوعاتی مانند مرکز ملی مهارت فرش با بلاتکلیفی و نبود متولی مشخص مواجه است.
سرمست افزود: برای ثبت ۹ نشان جغرافیایی مناطق مختلف استان در سطح ملی، از جمله تابلوفرش سردرود و فرش دستباف بخشایش، خواجه، مهربان، سراب، شبستر و آذرشهر پیگیری هایی انجام شده است.
وی تأکید کرد: سیاستهای باثبات ملی برای حمایت از فرش بافان ضروری است و در حوزه بیمه قالیبافان نیز مجلس باید اقدامات لازم را انجام دهد.
ارس؛ دروازه تجاری و صنعتی آذربایجان شرقی
استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به ظرفیت منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی ارس اظهار کرد: بخشی از اختیاراتی که رئیس جمهور در حوزه دیپلماسی مرزی و اقتصادی به استانداران مرزی تفویض کرده، در منطقه آزاد ارس به کار گرفته شده است.
وی افزود: پایانههای مرزی جلفا و نوردوز در این زمینه فعال هستند و با توجه به افزایش مبادلات تجاری، ساماندهی و توسعه این پایانه ها در دستور کار قرار دارد.
سرمست ادامه داد: در منطقه آزاد ارس، همزمان توسعه صنعت، گردشگری، گلخانه ها و نیروگاههای خورشیدی دنبال میشود و بستههای سرمایه گذاری متعددی نیز تعریف شده است.
وی گفت: منطقه آزاد ارس در ارزیابیهای اخیر در حوزه فعالیتهای عمرانی رتبه نخست را کسب کرده و در حوزه گردشگری نیز عملکرد مطلوبی داشته است.
استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به ظرفیتهای گردشگری استان اظهار کرد: جاذبههای گردشگری آذربایجان شرقی تنها به ارس محدود نمیشود و استان در حوزههای گردشگری طبیعی، تاریخی، میراثی، سلامت و علمی ظرفیت های گستردهای دارد.
سرمست افزود: ربع رشیدی با حدود ۷۵۰ سال سابقه علمی، نمونهای از ظرفیت گردشگری علمی استان است.
وی همچنین گفت: آذربایجان شرقی حدود ۴۰۰ شرکت دانش بنیان دارد و از این نظر رتبه پنجم کشور را به خود اختصاص داده است.
سرمست از پیگیری ایجاد منطقه ویژه فناوریهای نوین در استان خبر داد و گفت: برای این طرح دستور مساعد رئیس جمهور را دریافت کردهایم و قرار است در شهرک صنعتی بعثت، که با وسعت ۱۰ هزار و ۸۰۰ هکتار وسیع ترین شهرک صنعتی کشور است، شهرک فناوریهای جدید احداث شود.
وی افزود: این شهرک از ظرفیتهای ریلی، جادهای و فرودگاهی برخوردار است و میتواند زمینه اتصال صنعت، دانشگاه و فناوری را بیش از گذشته فراهم کند.
به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی استانداری در روز دوشنبه ۲۳ شهریور، استاندار آذربایجان شرقی در پایان با اشاره به ظرفیت دانشگاههای استان گفت: دانشگاه تبریز، دانشگاه صنعتی تبریز، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان و دانشگاه علوم پزشکی تبریز از جایگاه مناسبی در رتبه بندیهای ملی و بین المللی برخوردارند و تلاش کردهایم ارتباط صنعت و دانشگاه را تقویت و از صنایع دانشبنیان حمایت کنیم
انتهای پیام
