محمدهادی سلطانی، سهشنبه ۲۴ شهریور در نشست خبری با خبرنگاران در شیراز، با اشاره به فعالیت سامانههای دوربین نظارتی در سطح شهر، اظهار کرد: در شیراز حدود ۵۰۰ سامانه دوربین نظارتی وجود دارد که بیشتر آنها در تقاطعها نصب شدهاند و در گذشته عمدتاً برای مدیریت و روانسازی ترافیک مورد استفاده قرار میگرفتند.
وی افزود: طی سالهای گذشته، استفاده هوشمند از این دوربینها برای شناسایی تخلفات نیز توسعه پیدا کرده است. این سامانهها علاوه بر مدیریت ترافیک، در بررسی تصادفات جعلی، تصادفات منجر به فوت و حوادثی مانند آتشسوزی نیز مورد استفاده قرار میگیرند.
شناسایی ۱۷ نوع تخلف با دوربینهای هوشمند
مسئول فناوری اطلاعات پلیس راهور فارس ادامه داد: دوربینهای هوشمند با هماهنگی شهرداری، خودروهای حاضر در سطح شهر را به صورت همزمان رصد میکنند و قابلیت شناسایی و ثبت حدود ۱۷ نوع تخلف را دارند.
سلطانی گفت: این سامانهها میتوانند تخلفاتی مانند توقف دوبله، توقف در محل ممنوع، توقف در پیادهرو و سایر تخلفاتی را که در نرمافزار تعریف شدهاند، شناسایی و برای آنها اعمال قانون کنند.
وی با بیان اینکه زمان و شرایط اعمال قانون نیز در سامانه قابل تعریف است، افزود: برای روزهای تعطیل، ساعات پایانی شب، محدوده اطراف بیمارستانها در زمان عیادت و زمان اقامه نماز میتوان شرایط مشخصی را در سیستم تعریف کرد تا در مکانها و زمانهایی که توقف خودرو استمرار دارد، اعمال قانون انجام نشود.
مسئول فناوری اطلاعات پلیس راهور استان فارس بیان کرد: این سامانهها به صورت چرخشی فعالیت میکنند و در حال حاضر از مجموع ۵۰۰ سامانه دوربین نظارتی شهر شیراز، ۲۶ سامانه از قابلیت هوشمندسازی استفاده میکنند.
اختصاص زمان برای توقف کوتاهمدت
سلطانی با اشاره به نحوه ثبت تخلفات توسط دوربینهای هوشمند، گفت: برای نمونه، خودرویی که در حریم تقاطع توقف کرده باشد، در مرحله نخست توسط دوربین شناسایی میشود. دوربین پس از آن به رصد سایر نقاط میپردازد و اگر پس از دو دقیقه به همان محل بازگردد و خودرو همچنان در محل ممنوعه توقف کرده باشد، تخلف ثبت و اعمال قانون میشود.
وی افزود: در چنین شرایطی، راننده برای توقف کوتاهمدت، مانند پیاده کردن مسافر، فرصت محدودی دارد؛ اما توقف در محل ممنوع، حتی برای پارک کردن خودرو، مجاز نیست.
سلطانی در ادامه با بیان اینکه روزانه حدود ۳ هزار تخلف توسط دوربینهای نظارتی اعمال قانون میشود، اظهار کرد: این آمار میتواند بیشتر از این میزان باشد، زیرا آمار اعلامشده مربوط به تخلفات توقف ثبتشده توسط دوربینهای نظارتی مستقر در تقاطعهاست و تخلفات دیگر نیز به این تعداد اضافه میشود.
هدف اصلی دوربینها فرهنگسازی است
مسئول فناوری اطلاعات پلیس راهور فارس تأکید کرد: هدف اصلی از اجرای این طرح، افزایش تعداد اعمال قانون نیست، بلکه فرهنگسازی و اصلاح رفتار رانندگان است.
وی ادامه داد: بر اساس قانون، برای تخلفات مختلف مبالغ جریمه ۵۰، ۱۰۰ و ۱۵۰ هزار تومانی وجود دارد، اما هدف این است که با حداقل اعمال قانون، رانندگان نسبت به رعایت مقررات آگاه شوند و در دفعات بعدی در محلهای ممنوع توقف نکنند.
سلطانی افزود: یکی از نتایج این اقدام، اصلاح رفتار رانندگان در پشت تقاطعهاست. در گذشته برخی خودروها پیش از تقاطعها و حتی در میانه مسیر توقف میکردند و موجب اختلال در تردد میشدند، اما اکنون پس از چند ماه فرهنگسازی، بسیاری از خودروها حدود یک متر پیش از خط ایست توقف میکنند که این موضوع برای پلیس اهمیت بیشتری دارد.
فعالیت ۹۵ سامانه ثبت تخلف سرعت در فارس
وی در بخش دیگری از سخنان خود از فعالیت ۹۵ سامانه ثبت تخلف سرعت در فارس خبر داد و گفت: بیشتر این سامانهها در معابر اصلی نصب شدهاند؛ بهویژه در محورهایی که تخلفات سرعت در آنها زمینهساز حوادثی مانند تصادفات جعلی و تصادفات منجر به فوت بوده است.
مسئول فناوری اطلاعات پلیس راهور فارس افزود: با نصب این سامانهها اقدامات مؤثری انجام شده و میزان تصادفات منجر به فوت نیز به حداقل رسیده است.
اجرای طرح کنترل محدوده مرکزی شیراز پس از اعلام پلیس
سلطانی با اشاره به سامانه کنترل محدوده مرکزی شیراز، بیان کرد: در این طرح، با استفاده از ۶۷ سامانه ثبت تخلف، اعمال قانون در محدوده هسته مرکزی شهر انجام میشد.
وی ادامه داد: همزمان با اعمال قانون توسط دوربینهای هوشمند، مأموران پلیس نیز به صورت دستی و با استفاده از تجهیزات دستی و نیمههوشمند، تخلفات را ثبت میکردند.
سلطانی با اشاره به توقف اجرای این طرح از تهران، گفت: با توجه به اتفاقات اخیر، اجرای سامانه متوقف شده است؛ اما با نزدیک شدن به فصل سرد سال و افزایش احتمال آلودگی هوا، زمان آغاز مجدد اجرای آن از سوی پلیس اعلام خواهد شد.
وی افزود: پیش از اجرای مجدد طرح، چند ماه فرصت در اختیار شهروندان قرار داده میشود تا برای دریافت معاینه فنی خودروهای خود اقدام کنند. همچنین اجرای طرح بیشتر به محدوده هسته مرکزی شهر محدود خواهد بود.
مسئول فناوری اطلاعات پلیس راهور فارس تأکید کرد: موضوع هزینه دریافت معاینه فنی در حوزه پلیس راهور نیست و این بخش به شهرداری و استانداری مربوط میشود. وظیفه پلیس در این زمینه، اعمال قانون خودروهای فاقد معاینه فنی است.
ضرورت پرهیز از پارک دوبل در هسته مرکزی شیراز
سلطانی با اشاره به اهمیت رعایت مقررات در محدوده مرکزی شهر، گفت: خودروها بر اساس قانون باید در سن مشخصی دارای معاینه فنی باشند، زیرا مشکلات فنی و نقص در سلامت خودرو میتواند بر آلودگی هوا و سلامت شهروندان اثرگذار باشد.
وی از شهروندان خواست از پارک دوبل، بهویژه در محدوده هسته مرکزی شیراز، خودداری کنند و افزود: با توجه به وضعیت ترافیکی بلوارها و معابر مرکزی، لازم است رانندگان خودروهای خود را در محلهای مجاز پارک کنند و از توقف دوبله که موجب اختلال در عبور و مرور میشود، بپرهیزند.
کنترل سرعت متوسط بین چند دوربین
مسئول فناوری اطلاعات پلیس راهور فارس در ادامه به تغییر شیوه کنترل سرعت اشاره کرد و گفت: در گذشته، تخلف سرعت تنها در لحظه عبور خودرو از مقابل دوربین ثبت میشد، اما اکنون سرعت متوسط خودرو بین دو یا چند دوربین نیز محاسبه و کنترل میشود.
سلطانی در ادامه افزود: برای نمونه، در مسیر ورودی کوهسار، دوربینهای محلاتی، حسین هاشمی و کمربندی به یکدیگر متصل هستند و سرعت متوسط خودرو در فاصله میان این دوربینها، با توجه به زمان و مکان عبور، محاسبه میشود.
مسئول فناوری اطلاعات پلیس راهور فارس تأکید کرد: رانندگان باید سرعت مجاز را رعایت کنند تا از وقوع حادثه برای خود و خانوادههایشان جلوگیری شود.
انتهای پیام
