به گزارش ایسنا، عملیات اجرایی قطعه سوم آزادراه تهران - شمال از اسفند۱۴۰۳ آغاز شد و گفته می‌شود قسمت ابتدایی مسیر یعنی از محدوده پل زنگوله تا روستای ولی‌آباد در اولویت اجرا قرار گرفته تا گلوگاه‌های ترافیکی سیاه‌بیشه کاهش یابد.

آن طور که مدیرعامل شرکت آزادراه تهران - شمال نیز پیش‌تر خبر داده بود پس از صدور مجوز اولیه زیست‌محیطی و پیگیری‌های انجام‌شده ۱۶ کیلومتر از این منطقه به عنوان اولویت اجرای پروژه تعیین شده که مناقصه هشت کیلومتر نخست آن برگزار و پیمانکاران انتخاب شده‌اند.

براساس اعلام کارشناسان و مسئولان مربوطه، قطعه سه آزادراه تهران ـ شمال از پیچیده‌ترین بخش‌های این آزادراه است و اجرای آن به دلیل شرایط خاص توپوگرافی، حجم بالای تونل‌ها و پل‌های بزرگ و محدودیت دسترسی به جبهه‌های کاری، نیازمند برنامه‌ریزی دقیق و تأمین به‌موقع منابع و تجهیزات است.

اخیرا هم مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اعلام کرده که اعتبار مورد نیاز برای ساخت این بخش حدود ۷۰ همت است و در صورت تأمین منابع مالی مورد نیاز از سوی دولت و سرمایه‌گذار، امکان تکمیل و بهره‌برداری آن در یک برنامه ۴۸ ماهه وجود دارد.

بازوند با اشاره به بررسی روش‌های نوین برای کاهش زمان اجرای تونل‌ها گفته که برای دو دستگاه ماشین حفاری مکانیزه تونل (TBM) مطالعات و بررسی‌های لازم در حال انجام است و در صورت تأمین منابع و طی فرآیندهای قانونی برای ورود این تجهیزات، می‌توان زمان اجرای عملیات را به میزان قابل توجهی کاهش داد و در صورت تحقق شرایط پیش‌بینی‌شده، زمان ساخت تا حدود نصف کاهش پیدا کند.

گفتنی است؛ باتوجه به حساسیت‌های زیست‌محیطی اجرای این منطقه، از مرحله مطالعات در فرآیند آماده‌سازی پروژه مورد توجه قرار گرفته است. برای هشت کیلومتر ابتدایی مسیر، مجوز زیست‌محیطی اخذ شده و مجوز زیست‌محیطی کریدور دره چالوس تا انتهای منطقه سه، نیز دریافت شده است. مطالعات هیدرولوژی و ارزیابی اجتماعی کریدورهای دره فیروزآباد و دره چالوس انجام شده و گزارش مدیریت و پایش زیست‌محیطی برای ۱۶ کیلومتر نخست مسیر نیز تهیه و به سازمان حفاظت محیط‌زیست ارسال شده است. تهیه و ارسال گزارش مدیریت و پایش زیست‌محیطی کریدور دره چالوس نیز در حال پیگیری است.

همچنین این محدوده حدود ۴۹ کیلومتر طول دارد و از پل زنگوله تا مرزن‌آباد امتداد می‌یابد؛ به دلیل شرایط کوهستانی مسیر، بخش عمده این منطقه در تونل و پل‌های بزرگ اجرا خواهد شد. در طرح اجرایی این منطقه، حدود ۸۱ رشته تونل با مجموع طول تقریبی ۷۱ کیلومتر و ۶۳ دستگاه پل بزرگ با مجموع طول حدود ۱۲ کیلومتر پیش‌بینی شده است و حجم عملیات خاکی نیز حدود ۱۲ میلیون مترمکعب برآورد می‌شود. این مشخصات، قطعه سه را در زمره پیچیده‌ترین طرح‌های آزادراهی کشور قرار داده است.

یادآور می‌شود؛ پروژه آزادراه تهران - شمال به طول ۱۲۴ کیلومتر از تقاطع همت - آزادگان آغاز و به شهرستان چالوس در استان مازندران ختم می‌شود. منطقه یک آن به طول ۳۲ کیلومتر حدفاصل تهران تا سه راهی شهرستانک، منطقه دو به طول ۲۲ کیلومتر حدفاصل سه راهی شهرستانک تا پل زنگوله، منطقه سه به طول حدود ۵۰ کیلومتر حدفاصل پل زنگوله تا مرزن آباد و منطقه چهار نیز به طول ۲۰ کیلومتر حدفاصل مرزن‌آباد تا کمربندی چالوس است.

منطقه یک این آزادراه در سال ۱۳۹۸ به بهره‌برداری رسید. باند اول منطقه دوم در تیرماه ۱۴۰۲ مورد بهره برداری قرار گرفت. در شهریور سال گذشته نیز باند دوم منطقه دو آزادراه تهران - شمال به طول ۱۵.۵ کیلومتر به بهره برداری رسید. البته بنابر گفته مدیر عامل شرکت آزادراه تهران - شمال، با احداث تونل البرز غربی عملاً پرونده منطقه دو آزادراه تهران - شمال بسته و پیش‌بینی می‌شود که اجرای آن تا ۱۴۰۶ به اتمام برسد و زیر بار ترافیکی رود. همچنین منطقه چهار این آزادراه هم که در اولین گام و سال ۱۳۹۴ افتتاح شد.

بیشتر بخوانید:

آخرین وضعیت ساخت آزادراه تهران - شمال

آخرین خبرها از قطعه ۳ آزادراه تهران - شمال

انتهای پیام