مجید صیادرضاپور در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به کاهش فعالان حرفه قایق‌سازی چوبی در این شهرستان، اظهار کرد: ساخت کرجی‌های بزرگ صیادی در بندرانزلی به تخصص و تجربه بالایی نیاز دارد و در حال حاضر، این حرفه بیش از هر زمان دیگری به انتقال تجربه به نسل جوان نیازمند است.
وی افزود: حدود چند دهه قبل تعداد افرادی که در زمینه ساخت قایق‌های چوبی در بندرانزلی فعالیت می‌کردند بیشتر بود، اما امروز شمار فعالان این حوزه به‌شدت کاهش یافته است.
رئیس اتحادیه درودگران بندرانزلی و عضو هیئت رئیسه اتاق اصناف این شهرستان، با بیان اینکه در حال حاضر مهرداد شجری کهن از معدود افرادی است که در استان گیلان ساخت کرجی‌های بزرگ صیادی را انجام می‌دهد، تاکید کرد: اگر روزی آقای شجری که در دهه ششم زندگی خود است، نخواهد به فعالیت ادامه دهد، احتمال تعطیلی این بخش از صنعت سنتی قایق‌سازی در این شهرستان وجود دارد؛ چراکه ساخت کرجی‌های بزرگ صیادی با طول ۱۶ تا ۱۷ متر، تخصص و تجربه خاصی می‌خواهد و افراد زیادی در این زمینه فعالیت نمی‌کنند، هرچند با ورود یکی از اعضای جوان خانواده ایشان به این کار، زمینه انتقال بخشی از تجربه‌ها فراهم شده است.
وی درباره پیشینه این حرفه در بندرانزلی گفت: حرفه قایق‌سازی و کار با چوب در برخی خانواده‌ها به‌صورت موروثی ادامه پیدا کرده است. آقای شجری نیز از خانواده‌ای نجار است و پدر ایشان در این حرفه فعالیت داشت. در گذشته، بخشی از فعالیت‌های مرتبط با ساخت و تعمیر شناورهای صیادی در مجموعه شیلات انجام می‌شد و شناورهایی که برای صید کیلکا به کار می‌رفتند، در همان مجموعه ساخته یا تعمیر می‌شدند.
رئیس اتحادیه درودگران شهرستان بندرانزلی افزود: با کاهش رونق فعالیت لنج‌های صیادی و محدود شدن صید کیلکا، فعالیت در آن بخش نیز به‌تدریج کاهش یافت و افرادی که در این زمینه تجربه داشتند، به سمت ساخت قایق‌ها و کرجی‌های صیادی رفتند.
وی تاکید کرد: حدود دو دهه قبل برای تعمیر شناورهای صیادی به مجموعه شیلات مراجعه می‌کردیم و قایق‌ها و لنج‌ها را برای تعمیر از آب بیرون می‌کشیدیم. به‌تدریج فعالیت لنج‌ها با توجه به کاهش صید کیلکا نیز کمتر شد و تمرکز فعالان این حوزه بیشتر بر ساخت قایق‌ها و کرجی‌های مورد نیاز صیادان قرار گرفت.
صیادرضاپور با تأکید بر اهمیت حفظ مشاغل سنتی بندرانزلی خاطرنشان کرد: ساخت قایق‌های چوبی حرفه‌ای تخصصی است و هر فردی نمی‌تواند وارد آن شود. این کار به ابزار، فضای مناسب، مهارت و تجربه نیاز دارد و از طرفی، سختی فعالیت و شرایط فصلی آن ممکن است انگیزه جوانان را برای ورود به این حرفه کاهش دهد. با توجه به کاهش تعداد فعالان این حوزه، لازم است زمینه انتقال تجربه استادکاران به نسل جوان فراهم شود تا این حرفه قدیمی که بخشی از نیازهای جامعه صیادی بندرانزلی را تأمین می‌کند، به‌تدریج به فراموشی سپرده نشود.
رئیس اتحادیه درودگران شهرستان بندرانزلی با اشاره به دلایل کاهش استقبال از این حرفه گفت: ساخت کرجی‌های صیادی شغلی پرهزینه است. برای تولید این قایق‌ها به فضای کارگاهی بزرگی نیاز است و فرد باید تجربه و تخصص کافی داشته باشد؛ تجربه‌ای که معمولاً طی سال‌ها فعالیت به دست می‌آید.
صیادرضاپور ادامه داد: از طرف دیگر، این حرفه فصلی است و فعالان آن نمی‌توانند در تمام طول سال تنها به ساخت کرجی‌های صیادی بپردازند و باید شغل دوم هم داشته باشند.
وی کمبود نیروی کار متخصص را از دیگر مشکلات این حوزه عنوان کرد و افزود: ساخت قایق‌های چوبی به ابزارهای خاص، مهارت فنی و تجربه عملی نیاز دارد. با توجه به سختی کار و هزینه‌های آن، ورود افراد جدید، به‌ویژه جوانان، به این حرفه چندان آسان نیست؛ هرچند محدود بودن تعداد فعالان و تخصصی بودن این شغل می‌تواند از نظر اقتصادی برای افراد باتجربه فرصت مناسبی ایجاد کند.
وی با اشاره به گستره فعالیت قایق‌سازان بندرانزلی در سال‌های گذشته تصریح کرد: تا حدود دو دهه پیش با توجه به فعالیت خودم در این حرفه، کرجی‌های ساخته‌شده در بندرانزلی تا رامسر در استان مازندران ارسال می‌شد و از سوی دیگر، محدوده هویق و آستارا را نیز پوشش می‌دادیم. در آن زمان، افراد فعال در این حوزه کم بودند و بخش قابل توجهی از نیاز منطقه از همین طریق تأمین می‌شد.
صیادرضاپور گفت: کرجی‌ها در صید پره کاربرد دارند و صیادان از فصل صید ماهیان استخوانی تورهای خود را در کرجی گذاشته و به دریا می‌روند.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه فعالیت صیادی پره در فصل سرما نیز ادامه دارد و کرجی‌ها در طی استفاده ممکن است آسیب ببینند لذا در چنین شرایطی، فعالان این حرفه باید برای تعمیرات به محل استقرار تعاونی‌ها و پره‌های صیادی بروند، قایق‌ها را برای تعمیر از آب بیرون بکشند و پس از انجام تعمیرات، دوباره به آب بیندازند. این کار در سرمای زمستان، دشواری‌های خاص خود را دارد و از مشاغل سخت و سنگین محسوب می‌شود.
رئیس اتحادیه درودگران شهرستان بندرانزلی در ادامه به ساخت قایق‌های کوچک چوبی نیز اشاره و اظهار کرد: در کنار کرجی‌های بزرگ، قایق‌های کوچک‌تری هم ساخته می‌شوند که برخی از آن‌ها موتوری هستند و معمولا برای جابه‌جایی افراد مورد استفاده قرار می‌گیرند البته در این بخش، استفاده از فایبرگلاس نیز رواج یافته؛ زیرا دوام آن بیشتر است و همین موضوع می‌تواند باعث کاهش تولید قایق‌های چوبی در این ابعاد شود.
وی درباره لوتکا توضیح داد: لوتکا نوعی قایق کوچک و پارویی است که معمولا طول آن از حدود سه متر شروع می‌شود و برای تردد در داخل تالاب و فعالیت‌های صیادی مورد استفاده قرار می‌گیرد و ماهیگیرانی که قصد دارند در محدوده تالاب انزلی به صید بپردازند، از این قایق‌ها استفاده می‌کنند و در گذشته برای رفت‌وآمدهای دیگر نیز کاربرد داشتند.
صیاد رضاپور با یادآوری استفاده از لوتکا برای جابه‌جایی مسافران در محدوده رودخانه‌های بندرانزلی افزود: تا چند سال اخیر با استفاده از این قایق‌ها مسافران را از یک سوی رودخانه به سوی دیگر، در محدوده‌ای که امروز به خانه‌های رنگی شناخته می‌شود، منتقل می‌کردند؛ اما این شیوه رفت‌وآمد نیز مانند گذشته رونق ندارد و استقبال از آن کاهش یافته است.
انتهای پیام
