حکیم کوتی در گفت و گو با ایسنا، با تأکید بر اهمیت سوخت برای دستگاه‌داران اظهار کرد: برای دستگاه‌دار، سوخت مانند خون در رگ‌های انسان است، وقتی سوخت نباشد، دستگاهی که سرمایه یک خانواده و ابزار اشتغال اوست، عملاً از چرخه فعالیت خارج می‌شود.
وی افزود: آنچه شرایط را برای دستگاه‌داران دشوارتر کرده، نبود امکان تأمین سوخت آزاد در مواقع کمبود یا کاهش سهمیه است بنابراین هنگامی که سهمیه تخصیصی پاسخگوی میزان واقعی فعالیت دستگاه نیست، صاحب دستگاه عملاً راهکار جایگزین مطمئنی برای ادامه فعالیت خود ندارد.
پیگیری موضوع از چند مسیر
رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز با اشاره به پیگیری‌های مستمر این اتحادیه گفت: در ماه‌های گذشته موضوع سوخت ماشین‌آلات سنگین از مسیرهای مختلف از جمله استانداری خوزستان، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه، اتاق اصناف، سازمان صنعت، معدن و تجارت استان، وزارت صمت و شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی پیگیری و مکاتبات متعددی در این زمینه انجام شده است.
وی همچنین از طرح این موضوع در گفت‌وگو با رسانه‌های استانی و کشوری خبر داد و گفت: هدف از این پیگیری‌ها، بیان یک مطالبه صنفی و جلوگیری از توقف فعالیت دستگاه‌های فعال و مورد نیاز پروژه‌های استان است.
کوتی تأکید کرد: دستگاه‌های سنگین راهسازی و ساختمانی، جرثقیل‌ها و ماشین‌آلات سیار در بسیاری از پروژه‌های عمرانی، خدماتی، کشاورزی و زیرساختی نقش مستقیم دارند و تأمین منظم سوخت آنها نباید صرفاً یک موضوع اداری تلقی شود؛ بلکه مستقیماً با استمرار فعالیت اقتصادی و اشتغال دستگاه‌داران ارتباط دارد.
وی همچنین خواستار آن شد که وضعیت سهمیه سوخت ماشین‌آلات بر اساس فعالیت واقعی دستگاه، شرایط اقلیمی و حجم مأموریت‌ها و پروژه‌های استان خوزستان بررسی شود و برای زمان‌هایی که سهمیه پاسخگوی نیاز واقعی نیست، راهکار اجرایی و قانونی مناسبی پیش‌بینی شود.
رئیس اتحادیه مؤسسات اتومبیل کرایه اهواز اعلام کرد که پیگیری این مطالبه صنفی تا تعیین تکلیف وضعیت سوخت دستگاه‌داران ادامه خواهد داشت.
انتهای پیام
