مهدی پورچالی سماکوش، در گفت‌وگو با ایسنا در تشریح وضعیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی و معیشت رانندگان تاکسی، اظهار کرد: ما در کمیسیون حمل‌ونقل با دو وجهِ دغدغه‌های مردم و وضعیت معیشتی رانندگان تاکسی مواجه هستیم؛ کارشناسی‌های انجام شده در سازمان حمل‌ونقل نشان می‌دهد که با توجه به تورم و افزایش چند برابری هزینه‌های جانبی، نرخ‌های ابتدای سال دیگر پاسخگو نیست.
پورچالی با اشاره به افزایش قیمت روغن موتور و یا یک جفت لاستیک از ابتدای سال تا کنون گفت: این افزایش قیمت‌ها عملاً توان خرید رانندگان را تحت‌الشعاع قرار داده است.
پورچالی در تشریح روند تصویب نرخ‌های جدید یادآور شد: موضوع را از ابتدای ماه پنجم در سازمان حمل‌ونقل مطرح و ریز موارد را بررسی کردیم. پس از طی مراحل قانونی و تصویب در سازمان، موضوع به شورا ارجاع شد.
وی افزود: پیشنهاد اولیه ما برای حمایت از رانندگان و در عین حال رعایت حال شهروندان، افزایش ۵ هزار تومانی در هر مسیر یا تعیین نرخ ثابت ۲۰ هزار تومانی بود همچنین پیشنهاد سوم ما، در نظر گرفتن یارانه برای رانندگان بود تا بدون فشار مستقیم به مسافران، بخشی از هزینه‌های آن‌ها جبران شود تا بتوانند فضای خدمات‌رسانی بهتری را فراهم کنند.
انتقاد از انسداد اداری در شورای شهر بابل
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل با انتقاد از رویکرد برخی اعضا عنوان کرد: متأسفانه در جلسات اخیر، برخی همکاران به جای بررسی کارشناسی، با طرح ادعاهای غیرمستند مبنی بر اینکه «این موضوع باید در کمیسیون مربوطه مطرح شود» یا طرح مباحثی همچون غیرقانونی بودن یا منحل شدن کمیسیون، از تصمیم‌گیری طفره می‌روند.
پورچالی یادآورشد: این در حالی است که ما از تمامی اعضای شورا دعوت می‌کنیم، اما متأسفانه در جلسات مهمی که دعوت‌نامه قانونی برای آن صادر شده، غایب هستند.
وی تصریح کرد: این بهانه‌تراشی‌ها تنها وقت شهروندان را تلف می‌کند. به نظر می‌رسد هر موضوعی که باب میل برخی دوستان نباشد، با برچسب «غیرقانونی» از دستور کار خارج می‌شود. وقتی می‌خواهیم به رانندگان کمک کنیم، همین افراد با بهانه‌هایی مثل «این وظیفه دولت است» یا «نامه مالی نیامده است»، دست ما را می‌بندند.
توقف ۴ ساله طرح جامع ترافیک
پورچالی در ادامه به نقد عملکرد کمیسیون عمران پرداخت و گفت: بخش عمرانی شهرداری باید زیرساخت‌های تردد خودروهای عمومی را پیش‌بینی و طراحی می‌کرد، اما در طول ۴ سال گذشته، این کمیسیون کوچکترین حرکتی در این زمینه نداشته است.
وی ادامه داد: هر زمان پیگیر شدیم، تنها گفتند «مشاور طرح جامع ترافیکی گرفته‌ایم» و عملاً ۴ سال عمر شورا را با این بهانه تلف کردند. حتی برای اجرای طرح‌های تشویقی مانند دوچرخه‌سواری نیز با مخالفت‌های بی‌مورد مواجه شدیم.
وی افزود: عضوی که ۴ سال ریاست کمیسیون عمرانی را بر عهده داشته و مدعی حل معضلات ترافیکی است، اگر راست می‌گوید باید در کمیته‌های فنی حضور می‌یافت تا گره‌های ترافیکی شناسایی و توسط کمیسیون عمران پیگیری می‌شد، نه اینکه اکنون تنها به بهانه‌جویی‌های اداری مشغول باشد.
من نماینده مردم هستم، نه نماینده دولت
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل در پایان خلطرنشان کرد: اعتقاد قلبی من این است که به عنوان عضو شورا، نماینده مردم هستم نه نماینده دولت. پیوست مردمیِ تصمیمات من باید همیشه حفظ شود. متأسفانه برخی مدیرانِ همکارِ ما، طوری رفتار می‌کنند که انگار چند کتاب قانون را جلویشان گذاشته‌اند تا فقط ورق بزنند و نکته‌ای پیدا کنند که به مردم خدمت نکنند! من به این شیوه اعتقادی ندارم. جایگاه شورا مردمی است و هر فشاری هم که باشد، ما باید گره‌گشای مشکلات مردم در حوزه‌های مختلف باشیم.
پورچالی یادآورشد: ما به عنوان نماینده مردم، حتی در حوزه‌های آب، برق و گاز با مهر خود، مردم را به دستگاه‌های اجرایی معرفی می‌کنیم تا کارشان راه بیفتد. دستگاه اجرایی خودش باید بگوید بر اساس کدام بند قانون نمی‌تواند اجرا کند، نه اینکه ما قبل از آن، خودمان را محدود کنیم. ما همچنان به وظیفه مطالبه‌گری خود تا حصول نتیجه برای مردم و رانندگان ادامه خواهیم داد.
انتهای پیام
