جواد کیمیاگر شنبه دوم آبان در بازدید از پروژههای نوین نگهداری راههای استان، با اشاره به اجرای روش آسفالت حفاظتی سندسیل برای نخستین بار در همدان، اظهار کرد: این روش با طراحی خلاقانه دستگاه پاششی و استفاده از ترکیب قیر امولسیون، مصالح ماسهای و پلیمر اجرا میشود و میتواند ضمن آببندی سطح راه، از نفوذ آب و گسترش خرابیهای آسفالت جلوگیری کند.
وی با بیان اینکه هزینه اجرای این روش حدود نصف روشهای متعارف آسفالت حفاظتی است، افزود: تاکنون ۱۸ کیلومتر از محور کبودراهنگ با استفاده از این فناوری تحت پوشش قرار گرفته است که میتواند در کاهش هزینههای نگهداری و افزایش عمر مفید آسفالت مؤثر باشد.
رئیس اداره نگهداری راههای ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای استان همدان، بازیافت سرد آسفالت با استفاده از دستگاه WR را دومین روش نوین بهکارگرفتهشده در استان برشمرد و تصریح کرد: این روش برای نخستین بار در همدان، با هدف رفع خرابیهای عمیق و ماندگار در محور همدان ـ تهران اجرا شد.
کیمیاگر ادامه داد: در این روش، لایههای آسیبدیده راه تا عمق ۱۵ سانتیمتر با استفاده از سیمان تثبیت شده و پس از آن، لایه آسفالت گرم اجرا میشود. این فرآیند با هدف اصلاح خرابیهای عمیق و افزایش ماندگاری عملیات ترمیم انجام شده است.
وی با اشاره به نتایج بهدستآمده از اجرای این پروژه خاطرنشان کرد: پس از گذشت حدود هشت ماه از اجرای عملیات بازیافت سرد در محور همدان ـ تهران، بررسیها از رفع مشکلات این مقطع حکایت دارد.
رئیس اداره نگهداری راههای استان همدان با بیان اینکه توسعه روشهای نوین نگهداری راه در دستور کار این مجموعه قرار دارد، گفت: با توجه به نتایج مطلوب حاصل از اجرای این روش و پس از اخذ مجوزهای لازم از سازمان راهداری و حملونقل جادهای، توسعه بازیافت سرد آسفالت در محورهای روستایی و فرعی آسیبدیده استان نیز در دستور کار قرار گرفته است.
کیمیاگر افزود: به کارگیری روشهای نوین در نگهداری راهها، علاوه بر فراهمکردن امکان ترمیم اصولی خرابیها، میتواند به استفاده بهینه از منابع مالی و مصالح، کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری و افزایش عمر مفید زیرساختهای جادهای کمک کند.
وی خاطر نشان کرد:در این میان، ارزیابی عملکرد این روشها در بلندمدت و بررسی میزان دوام آنها در شرایط اقلیمی و ترافیکی مختلف، میتواند زمینه تصمیمگیری دقیقتر برای توسعه این فناوریها در سایر محورهای استان را فراهم کند.
انتهای پیام