سید جلال خلیلی در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه ارتقای ایمنی راه‌ها، اظهار کرد: ۱۵ کیلومتر حفاظ ایمنی (گاردریل) و پنج کیلومتر نیوجرسی نصب و اجرا شده و نزدیک به پنج هزار مورد تابلو برای آشکارسازی محورها و نقاط پرحادثه نیز نصب شده است.
رئیس اداره ایمنی اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه روشنایی راه‌ها، تصریح کرد: برای نگهداری روشنایی معابر و محورها حدود ۱۰ میلیارد تومان و برای نگهداری چراغ‌های چشمک‌زن نیز سه میلیارد تومان اعتبار در مدت ۶ ماه هزینه شده است.
خلیلی اعتبار اختصاص یافته به خط‌کشی راه‌های استان را حدود ۷۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: تغییر نقوش و به‌روزرسانی تابلوهای اطلاعاتی در سطح ۳۰۰ مترمربع نیز از دیگر اقدامات انجام‌شده در این مدت بوده است.
وی در ادامه درباره علت فاصله زمانی اجرای آسفالت و خط‌کشی برخی محورها، توضیح داد: این موضوع دو دلیل فنی دارد؛ نخست اینکه آسفالت تازه حاوی مواد و حلال‌های نفتی است و اگر بلافاصله پس از آسفالت‌ریزی عملیات خط‌کشی انجام شود، این مواد می‌توانند رنگ خطوط را حل کرده و موجب کاهش کیفیت و از بین رفتن آن‌ها شوند.
رئیس اداره ایمنی اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان ادامه داد: بر همین اساس، لازم است حدود یک ماه از اجرای آسفالت بگذرد تا حلال‌های سطحی تبخیر و خارج شوند و پس از آن خط‌کشی با کیفیت و ماندگاری مناسب انجام شود.
خلیلی خاطرنشان کرد: در محورهایی که آسفالت‌ریزی در دو لایه انجام می‌شود، پس از اجرای لایه نخست خط‌کشی صورت نمی‌گیرد تا با تکمیل لایه دوم، عملیات خط‌کشی نهایی و اصولی انجام شود و ماندگاری و کارایی لازم را داشته باشد.
انتهای پیام
