رييس پيشين سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري استان فارس درباره‌ي چگونگي تهيه‌ي طرح احداث پل در نزديكي كاخ اردشير فيروز‌آباد، توضيح داد: ‌در تصويب اوليه، با توجه به مشكلاتي كه به‌لحاظ دسترسي به مجموعه‌ي تاريخي فيروزآباد و محلي براي عبور مردم ايجاد شده بودند، ‌قرار شد كه معبري با لحاظ كردن مختصات فني وزارت راه و ضوابط حريم آثار تاريخي ايجاد شود. عليرضا قائديان در گفت‌وگو با خبرنگار بخش ميراث فرهنگي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، افزود: با توجه به اين‌كه در بعضي زمان‌ها، در محل احداث اين پل، رودخانه طغيان مي‌كرد و اين محل بسته مي‌شد، سازمان ميراث فرهنگي ايجاد يك معبر دسترسي را در آنجا تاييد كرده بود؛ اما اين‌كه شكل و فرم اين معبر چگونه باشد، به تصويب شدن طرح آن در شوراي فني سازمان ميراث فرهنگي منوط شده بود. وي ادامه داد: بخشي از اعتبارات پل از سرجمع اعتبارات استاني كه در اختيار سازمان ميراث فرهنگي مي‌توانست قرار گيرد، به سرجمع اعتبارات وزارت راه كه دستگاه مجري بود، اضافه شد كه البته طبيعي بود، زيرا سازمان به‌لحاظ فني، سازماني نبود كه قادر به پل‌سازي باشد. قائديان بيان كرد: تا زماني كه در سازمان ميراث فرهنگي بودم، مكاتبه‌هايي در اين‌باره انجام شدند و حتا در جلسه‌اي قرار شد، پس از محاسبات فني سازه‌يي پل، طرح براي تصويب به سازمان ارجاع شود تا به‌لحاظ ارتفاعي و نيز ظاهر و نماي پل تاييد شود، بويژه نماي پل كه بعضي از همكاران فني سازمان نظر داشتند، مبني بر اين‌كه نماي پل با معماري همان دوره سامان‌دهي شود؛ ولي آن زمان، يعني حدود دو سال پيش، طرحي براي اجرا آماده نشد كه به سازمان بدهند. او با اشاره به اين‌كه قرار بود، طرح اوليه با رعايت مختصات فني وزارت راه و ضوابط حريم ميراث فرهنگي تعريف و تعيين شود، اظهار داشت: در نهايت نيز دستگاه اجرايي، وزارت راه شناخته شد؛ ولي تا وقتي من در آن سازمان بودم، هنوز دفتر فني وزارت راه و مشاور مربوط، طرحي براي بررسي به سازمان ميراث فرهنگي ارجاع نكرده بود. البته اين مساله به‌دليل اولويت‌هاي ديگري بود كه آن زمان وزارت راه در برنامه‌هاي خود داشت. انتهاي پيام