به گزارش ایسنا، دوچرخه برای همگان همواره بیدارکننده یک نوستالژی شیرین از دوران گذشته است، گذشتهای که هنوز خودروها راه به شهرها و خیابانها باز نکرده بودند و تنها وسیله تردد و حتی تفریح مردم دوچرخهسواری بود، اما روزگار با آمدن انواع و اقسام خودروها و وسایل نقلیه بر دوچرخه تیره و تار شد به شکلی که زمانی رسید که شاید تنها کودکان از دوچرخهسواری لذت میبردند.
توسعه شهرنشینی جایی برای دوچرخهسواری در شهرها باقی نگذاشت و شهر برای حرکت اشکال مختلف آهنآلات متحرکی تحت عنوان اتومبیل گسترش یافت و متاسفانه همچنان این نگاه توسعهای اشتباه را شاهد هستیم. نگاهی از حصارهای آهنی که سبک زندگی انسان ها را به نحو عجیبی تحت تاثیر خود قرار داده است.
کافیست نگاهی به گذشته پدران و مادران خود بیندازیم و حتی گذری بر روزنامههای قدیمی داشته باشیم و ببینیم که هر چیزی میتوان در آن یافت جز آلودگی هوا، شلوغی، ترافیک، شیوع بیماریهای غیرواگیر و ... اما امروز زمانه به نفع آلودگی و بیماری تغییر کرده و بخش عمده نتیجه عملکرد بشر است.
با گذری بر تاریخ نه چندان دور این سرزمین حضور پررنگ دوچرخه ها را می شد در معابر دید. آنزمان ها تعداد دوچرخه ها بر ماشین ها غالب بود، اما امروز جابجایی ناگواری صورت گرفته است، خودروها دیگر راهی برای دوچرخهها باقی نگذاشتهاند، شهر برای خودروها ساخته میشود و مهمتر از همه اینکه مردم تمایل بیشتری به خودروسواری دارند و حتی برای کوچکترین ترددشان در شهر از خودرو استفاده میکنند.
چالشهای زیستمحیطی مانند آلودگی هوا و بروز انواع بیماریها مانند بیماریهای غیرواگیر، کاهش ظرفیت شهرها برای حرکت خودروها و هزاران دلیل دیگر عاملی است که به گذشته شیرین و نوستالژی دوچرخهسواری برگردیم، امروز این بازگشت برای دنیا مهم شده است به طوری که مسئولان در صدد وارد کردن تلنگری به مردم هستند تا بیش از گذشته به عواقب ماشینی شدن زندگی توجه کنند.
امروز روزی است که برای اولین بار در دنیا عنوانی را یدک میکشد که شاید برای بسیاری از مردمان این کره خاکی شیرین باشد و شاید به همین بهانه حتی برای یکبار هم که شده بازگشتی به گذشته و کودکی خود داشته باشند.
۲۳ فروردین ماه امسال بود که سازمان ملل متحد با رای ۱۹۳ عضو خود، روزی را به نام "روز جهانی دوچرخه" نامگذاری کرد، این روز مصادف با سوم ژوئن (۱۳ خردادماه) است که با ابتکار عمل کشور ترکمنستان با صدور قطعنامه ای از سوی سازمان ملل به منظور کاهش آلودگی هوا و حفظ سلامت شهروندان به تصویب رسید .
در این کنار این اتفاق مبارک و موثر در کالبد ماشینی شهرها، اراک دو سال است که دغدغه توسعه دوچرخهسواری را دارد. دغدغه ای که بسیاری از مسئولان و شهرهای کشور را با خود همراه کرده است. در واقع دغدغه تردد با دوچرخه و فعالیت مدنی در راستای توسعه این فرهنگ در قالب ایجاد کمپین "سه شنبه های بدون خودرو" ابتکاری بود که با قدرت از اراک کلید خورد.
محمد بختیاری مبتکر سهشنبههای بدون خودرو می گوید: این اقدام پویش عظیمی را در کشور به راه انداخته است که اثربخشی آن را در همراهی بسیاری از شهروندان و ایجاد خطوط ویژه دوچرخه در شهرها میتوان دید.
وی در گفتوگو با ایسنا، با بیان اینکه نامگذاری یک روز به عنوان روز دوچرخه در تقویم جهانی در وهله اول به منظور ایجاد تلنگر و جلب توجه شهروندان است، افزود: قطعا همه مردم به اثرات مثبت دوچرخهسواری در همه ابعاد اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی و ...آن آگاه هستند، اما وجود چنین روزی ذهنیت مردم را آماده میکند تا در نهایت به اهداف این نامگذاری دست یابیم.
بختیاری عنوان کرد: روز جهانی دوچرخه برای اولین بار است که در جهان مطرح شده است و همزمان در ایران نیز گرامی داشته میشود، اما در گام اول در کنار گرامیداشتن این اقدام باید زمینه استفاده از دوچرخه نیز در شهرها فراهم شود.
وی با تاکید بر اینکه شهرها همواره توسعه خودرومحور داشتهاند و در بحث شهرسازی