رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا گفت: برای کاهش تصادفات شهری باید به جای تمرکز صرف بر پیامدهای حادثه، ریشههای شکلگیری آن را در طراحی معبر، مدیریت تقاضای سفر، نحوه اعمال قانون، وضعیت کاربران آسیبپذیر و فرآیند توسعه شهری مورد توجه قرار داد.
تصادف، لحظهای است که چند ثانیه میتواند سرنوشت یک یا چند نفر را تغییر دهد؛ اما مسئولیت کاهش پیامدهای آن تنها به عملکرد پلیس و نیروهای امدادی محدود نمیشود. اصلاح نقاط حادثهخیز، کنترل تخلفات، توسعه سامانههای هوشمند و مهمتر از همه، رفتار صحیح شهروندان در لحظات پس از حادثه، حلقههایی از زنجیرهای هستند که در نهایت به کاهش تلفات و آسیبهای ناشی از تصادفات منجر میشوند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به آمار بالای تلفات ناشی از تصادفات شهری اعلام کرد: بیش از ۸۰ درصد جانباختگان حوادث رانندگی در شیراز را عابران پیاده و موتورسواران تشکیل میدهند؛ در حالی که متأسفانه بیش از ۹۰ درصد موتورسواران نیز از کلاه ایمنی استفاده نمیکنند.
