مهدی دادفر، در رابطه با جزئیات ورود اولین خودروهای خارجی به کشور در گفتوگو با ایسنا، به ارائه توضیحاتی پرداخت.
پس از حدود پنج سال ممنوعیت واردات خودرو به کشور و البته اما و اگرهای مطروحه طی بیش از یکسال اخیر (آغاز زمزمههای آزادسازی واردات از نیمه دوم سال گذشته) و همچنین امروز و فرداهای مسئولان در سال جاری نسبت به زمان ورود اولین خودروها به کشور، ابتدای هفته خودروها به کشور وارد شدند اما هنوز جزئیات دقیقی از آن مطرح نیست و شرکت واردکننده نیز حاضر به ارائه توضیحات نشده است، آیا این شرکت واردکننده، از شرکتهای عضو انجمن واردکنندگان است و جزئیات این خودروهای وارداتی چه هستند؟
۲۲ دستگاه خودرو از برند کیا توسط یکی از شرکتهای واردکننده عضو انجمن واردکنندگان خودرو انجام شده است. تعداد خودروها در مرحله نخست زیاد نیست و قرار است تعدادی دیگر هم وارد شود اما مردم تصور نکنند که تعداد بسیار و بطور مثال ۱۰۰ هزار خودرو خارجی وارد کشور خواهد شد؛ اینگونه نخواهد بود. خودروها وارد شده است اما همانطور که گمرک نیز اعلام کرده، به گمرک اظهار نشده و روندی که بایستی طی شود تا به بازار و دست مصرفکننده برسد، هنوز اتفاق نیفتاده است.
بحثهایی پیرامون این مطرح است که خودروهای وارداتی مطابق شروط آییننامه تصویب شده نیستند، به طور مثال برخی از این خودروها زیر ۲۰ هزار یورو نیستند یا نمایندگی گسترده خدمات پس از فروش در کشور ندارند بنابراین آیا این خودروها مطابق آییننامه مصوب وارد شدهاند؟
خودروهای وارداتی قوانین مصوب آییننامه واردات را رعایت کرده، همگی زیر ۲۰ هزار یورواند و قطعا نمایندگی خدمات پس از فروش دارندخیر اینگونه نیست که خودروهای وارد شده در موردی، خارج از چارچوب آییننامه واردت، وارد کشور شده باشد. همه خودروهای وارد شده زیر ۲۰ هزار یورو فوب هستند و هیچ خودرویی بالای ۲۰ هزار یورو در این محموله وارداتی وجود ندارد. شرکت کیا در ایران نمایندگی را هم بهنوعی دارد، اما ۱۰۰ درصد شبکه ارائه خدمات پس از فروش را قطعا دارند. بنابراین خودروهای وارداتی قوانین مصوب آییننامه واردات را رعایت کردهاند.
واردات این خودروها چه تاثیری در بازار خودروی داخل خواهد شد و آیا کمککننده به کاهش التهاب فعلی حاکم بر بازار خواهد بود؟ و این روند و