به گزارش ایسنا، در همین حال، شرکت‌های خودروسازی مرسدس بنز و فولکس واگن، سیاست جدید هند را برای فعالیت‌های‌شان بررسی می‌کنند.

شرکت خودروسازی «تسلا» علاقه خود را به فروش خودروهایش در هند، سومین بازار بزرگ خودرو در جهان، ابراز کرده است. با این حال، تعرفه‌های بالای این کشور که توسط «ایلان ماسک»، مدیرعامل «تسلا»، به عنوان یکی از شدیدترین تعرفه‌های جهان شناخته شده است، «تسلا» را ناامید کرده است.

هند، روز دوشنبه، سیاست خودروهای برقی را با هدف کاهش مالیات واردات برای خودروسازان خارجی که مایل به سرمایه‌گذاری در تولید داخلی خودروهای برقی هستند، نهایی کرد. این سیاست که تدوین آن یک سال زمان برد، در ابتدا برای جذب «تسلا» و ترغیب این شرکت برای ایجاد عملیات تولیدی در هند، طراحی شده بود.

طبق اعلام وزارت صنایع سنگین هند، این سیاست به‌روز شده به شرکت‌ها اجازه می‌دهد تعداد محدودی خودرو برقی را با تعرفه واردات ۱۵ درصد کمتر از ۷۰ درصد فعلی وارد کنند، البته در صورتی که متعهد به سرمایه‌گذاری ۴۸۶ میلیون دلار در تولید داخلی خودروهای برقی باشند.

شرکت‌های علاقمند به این فرصت، باید در سه سال پس از تایید، یک مرکز تولیدی در هند ایجاد و فعالیت خود را آغاز کنند. آنها همچنین باید الزامات خاصی را در زمینه تولید خودروهای برقی در داخل کشور رعایت کنند.

شرکت‌های داخلی مانند تاتا موتورز و ماهیندرا پیش از این، میلیون‌ها دلار در تولید بومی خودروهای برقی سرمایه‌گذاری و با کاهش تعرفه‌های گمرکی مخالفت کرده‌اند.

طبق گزارش اینوستینگ، فروش خودروهای برقی هند، تا سال ۲۰۲۴، به رهبری تاتا موتورز، تنها ۲.۵ درصد از کل فروش خودرو معادل ۴.۳ میلیون دستگاه را تشکیل داد. دولت هند، قصد دارد این درصد را تا سال ۲۰۳۰، به ۳۰ درصد افزایش دهد.

انتهای پیام