جعفر شهامت در گفتوگو با ایسنا با بیان اینکه خراسان رضوی قطب حملونقل شرق کشور است، اظهار کرد: روزانه بیش از ۲۱ هزار تردد برای فرآیند حملونقل بار و مسافر در استان انجام میشود. خراسان رضوی، دارای حدود ۶۴۷۰ کیلومتر راه شریانی، اصلی و ترزیتی است که بیشترین سهم ترافیک را بر عهده دارد. بررسیها نشان میدهد حدود ۲۷۰۰ کیلومتر از رویه این راهها نیازمند مرمت دارد که از این مقدار، ۱۳۲۰ کیلومتر در وضعیت خرابی شدید قرار دارد. به بیان دیگر، حدود ۵۰ درصد از شبکه اصلی مواصلاتی استان فرسوده هستند.
وی افزود: از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی مرمت شده، اما ماهیت خرابیها دینامیک و سیال است. همزمان با بهسازی یک محور، به دلیل تردد سنگین و مستمر ناوگان باری، بخشهای دیگر دچار آسیب میشوند. هدف ما این است که سرعت بهسازی از سرعت تخریب پیشی بگیرد.
مدیرکل راهداری خراسان رضوی با هشدار درباره تاثیر مستقیم تردد ناوگان سنگین بر تخریب جادهها، تصریح کرد: آمارهای علمی نشان میدهد هر دستگاه تریلی با بار مجاز، معادل ۶۵۰۰ دستگاه خودروی سواری به جاده آسیب میزند. این رقم در صورت اضافهبار، میتواند معادل ۵۰ تا ۱۰۰ هزار خودروی سواری باشد. این امر هزینههای سنگین استهلاک ناوگان، تعمیرات و لاستیکسایی را به رانندگان تحمیل و به سرمایه ملی آسیب میزند.
شهامت درباره تاثیر این عوامل بر هزینه و زمان حمل، اظهار کرد: راههای ناهموار و ترافیک ناشی از آن، باعث اتلاف وقت و سوخت و در نهایت افزایش تصاعدی هزینه حمل میشود. همچنین توقف طولانی ناوگان در مبادی مرزی مانند دوغارون، علاوه بر استهلاک جادههای منتهی به پایانه، زمینه قاچاق سوخت را فراهم میآورد.
وی اقدامات کوتاهمدت پیشنهادی برای بهبود وضعیت را اینگونه تشریح کرد: اولویتبندی بودجه نگهداری برای مسیرهای پرتردد باری، توسعه بارانداز و بندر خشک در مبادی مرزی بهویژه دوغارون توسط بخش خصوصی و مدیریت هوشمند اعلام بار با اولویتدهی به ناوگان استاندارد برای حمل کالاهای سنگین، راهکارهای فوری برای خروج از این چرخه معی