به گزارش ایسنا، سردار حسینی در جمع خبرنگاران در جلسه طرح ترافیکی نوروزی درباره طرح نوروزی ۱۴۰۵ گفت: در جلسه کمیته مشترک طرح‌های ترافیکی، با حضور مدیران دستگاه‌ها و سازمان‌های امدادی، آمادگی کامل برای اجرای طرح نوروزی بررسی شد. پیش‌بینی ما این است که با آغاز طرح همزمان با عید سعید فطر، الگوی سفر نسبت به سال گذشته تغییر کند و شاهد افزایش ترددها باشیم. همه تلاش ما بر رعایت قوانین و کاهش تصادفات متمرکز است.

وی درباره ایمنی خودروها توضیح داد: با افزایش قیمت خودرو، مردم ناچار به خرید مدل‌های پایین‌تر شده‌اند که گاهی ایمنی کافی ندارند. با این حال، وضعیت خودروهای کشور نسبت به گذشته بدتر نشده است. نکته مهم‌تر از گرانی خودرو، گرانی قطعاتی مانند لاستیک است که استفاده از لاستیک فرسوده حتی قبل از ترکیدن خطرناک است.

سردار حسینی تصریح کرد: اولویت ما با ناوگان عمومی است؛ بار و مسافر بیشترین تاثیر را دارند. اقلام حیاتی مانند لاستیک باید به موقع و با قیمت مناسب در اختیار مالکین خودرو قرار گیرد. مجموع فرسودگی ناوگان شخصی، عمومی و موتورسیکلت‌ها حدود ۴۷ درصد است، در حالی که موتورسیکلت‌ها با حدود ۹۰ درصد، بالاترین سطح فرسودگی را دارند.

وی در خصوص اصلاح نقاط حادثه‌خیز گفت: دولت  تأکید داشت که نقاط حادثه‌خیز رفع شوند. طی چهار سال گذشته به‌طور میانگین سالانه حدود ۶۰۰ نقطه اصلاح شده است. با این حال، فرسودگی راه‌ها و تجهیزات ایمنی مانند گاردریل و علائم راهنمایی مستمر است و نیازمند برنامه دائمی و مداوم است.

رئیس پلیس راهور درباره آزمون ایمنی خودروهای تولید داخل خاطرنشان کرد: هر مدل جدید باید در مرکز آزمون تصادف ارزیابی شود و نمره قبولی بگیرد. خودروهایی که شاخص‌های ایمنی لازم را ندارند، مشمول توقف شماره‌گذاری خواهند شد. همچنین برنامه‌ای داریم که به شکل رندم خودروهایی از خط تولید انتخاب و آزمون تصادف روی آنها انجام شود تا مطمئن شویم الزامات ایمنی در طول تولید رعایت می‌شود.

وی گفت: خودروهای قبلی دارای مجوزهای لازم بوده و شماره‌گذاری شده‌اند، اما اگر خودروهایی مشاهده شوند که شاخص‌های ایمنی را رعایت نکرده‌اند، دستور توقف شماره‌گذاری آنها صادر خواهد شد و این اقدام برای هفته آینده در دستور کار است.

سردار حسینی درباره تاثیر پویش ها در کاهش تصادفات، با تأکید بر اینکه استفاده صرف از یک پویش برای کاهش تصادفات کافی نیست، گفت: پویش‌ها باید در کنار عملیات انتظامی، بهسازی راه‌ها، نظارت بر رفتار رانندگان و ایمن‌سازی خودروها قرار گیرند تا اثر ملموس و سریع داشته باشند.

وی اضافه کرد: استفاده تنها از یک پویش یا کمپین مشابه در سطح جهان برای دستیابی به اهداف ترافیکی منطقی نیست. پویش‌ها باید به عنوان یک ابزار تسهیلگر و شتاب‌دهنده در کنار اقدامات سلبی و ایمنی قرار گیرند تا در مدت کوتاه نتیجه قابل مشاهده ایجاد کنند البته نمی‌توان با قطعیت گفت که پویش‌ها نتوانسته‌اند اهداف مورد انتظار را برآورده کنند، اما تمام ملاحظات مربوطه در شورای عالی مورد بررسی قرار می‌گیرد.

انتهای پیام