جلال موسوی در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه رانندگان مانند سابق به وظایف خود عمل و اقدام به جابه‌جایی بار می‌کنند، اظهار کرد: در حال حاضر جاده‌ها هیچ مشکلی ندارند و تردد صورت می‌گیرد. همچنین بار فراوان است ولی شرایط به گونه‌ای است که رانندگان باید در برخی مسیرها مانند چابهار و بندر امام(ره) "یک سر خالی" تردد کنند.

مشکل اصلی تامین خوراک دام و طیور است

وی افزود: مشکل اصلی در حال حاضر خوراک دام است و دامداران و مرغداران با کمبود خوراک مواجه شده‌اند که باید سریع‌تر به دست آنها برسد.

انتقال بار به شهرهایی که آزمایشگاه گمرک آنها فعال نیست

نایب رئیس کانون کامیون‌داران کشور با بیان اینکه روزهای گذشته با وزیر راه و شهرسازی جلسه‌ای داشتیم و دستورات لازم را صادر کردند، افزود: وزیر اعلام کردند برای محموله‌هایی که نیاز به آزمایش دارند اگر آزمایشگاه گمرک فعال نبود سریع بار در بنادر تخلیه شود و کامیون‌ها بارها را به شهرهای نزدیک برای آزمایشگاه انتقال دهند تا ارزاق مردم معطل نشود که این کالاها شامل گوشت، مرغ، خوراک دام و روغن است.

وی بیان کرد: در برخی مناطق از جمله بندرعباس به دلیل تعطیلی پایانه، کامیون‌های غیر بومی، آنجا را ترک کردند و چندین روز طول خواهد کشید تا کامیون ها به آنجا برسند.

برای رانندگان مشوق در نظر گرفته شود

موسوی اضافه کرد: در شرایط جنگی خطر برای رانندگان نیز هست و آنها هم نگران هستند؛ لذا باید برای آنها مشوق‌هایی از جمله پاداش، افزایش کرایه یا تامین سوخت در نظر گرفته شود تا جریان حمل بار قطع نشود.

وی گفت: رانندگان در طول این سال‌ها صداقت خود را اثبات کردند. از سال 1362 تا جنگ تحمیلی و جنگ ۱۲ روزه رانندگان پای کار بودند و در حال حاضر نیز پای کار هستند، ولی باید بپذیریم نگرانی‌هایی وجود دارد و مسئولان باید درک کنند.

نایب رئیس کانون کامیون‌داران اظهار کرد: در جنگ ۱۲ روزه ۵۰۰ لیتر گازوئیل به رانندگان داده شد اما بعد از اتمام جنگ اعلام کردند این میزان از سهمیه رانندگان کم می‌شود که تصمیم و برخورد خوبی نبود.

وی در پایان گفت: در شرایط جنگی راننده جان و سرمایه‌اش را کف دستش می‌گذارد و چند هزار کیلومتر برای حمل بار طی می‌کند. از یک جهت وظیفه اوست که به خاطر آب و خاک و حفظ نظام تردد کند ولی از یک جهت هم هزینه‌هایی است که به راننده تحمیل می‌شود که باید به آنها نیز توجه کرد. راننده یک‌طرف مسیر را ۹۰ درصد خالی می‌رود. علاوه بر آن حداقل هزینه راننده در روز یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است. هزینه استهلاک ماشین نیز هست که نباید از جیب راننده پرداخت شود.

موسوی در پایان تاکید کرد که دولت باید از رانندگان حمایت کند.

انتهای پیام