به گزارش ایسنا، لی روز شنبه در یک انجمن صنعتی گفت که جیلی روابط بین نهادهای عامل را منطقی کرده و واحدهای اضافی را تعطیل میکند تا یک ساختار شرکتی کارآمدتر را ایجاد کند و آنچه به عنوان راهبرد «یک جیلی» توصیف میشود را پیش ببرد.
با این حال، آقای لی از واحدهایی که بازسازی خواهند شد، نامی نبرد.
رئیس جیلی گفت: جیلی به طور سیستماتیک شرکتهای اضافی را تحت نظر شرکت «گروه خودروسازی جیلی» تعطیل، ادغام یا بازسازی خواهد کرد و منابع را برای تقویت شرکت «جیلی اتوموبیل هولدینگز» واحد فهرست شده خود هنگکنگ به عنوان پلتفرم اصلی، متمرکز خواهد کرد.
لی همچنین تاکید این خودروساز بر توسعه بلندمدت، ایمنی و مشارکتهای جهانی، از جمله همکاریهای موجود با ولوو کار و رنو را تکرار کرد و بر اهمیت استانداردهای مهندسی دقیق تاکید کرد.
او گفت: «وقتی صحبت از محصولات خودرویی میشود که مستقیما بر زندگی انسانها تاثیر میگذارند، نه تنها دانستن چیستی آنها بلکه درک دلیل طراحی آنها نیز ضروری است.» او افزود که شرکت باید از میانبرها در تولید خودرو اجتناب کند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، جیلی، سال گذشته، در مجموع فروش خودرو از شرکتهای هوندا موتور و نیسان موتور پیشی گرفت و هدف خود را برای تبدیل شدن به یکی از پنج خودروساز برتر جهان تا پایان دهه تعیین کرده است.
انتهای پیام
