به گزارش ایسنا، ناصر امانی در جلسه امروز (سهشنبه) شورای شهر تهران در تذکر پیش از دستور خود با اشاره به سامانههای نظارت ۱۳۷ و ۱۸۸۸ اظهار کرد: این سامانهها تأثیرگذار و قدیمی شهرداری تهران است که با تلاش، برنامهریزی و زحمات فراوان در دهه ۸۰ راهاندازی شدند؛ در اوایل این دوره، در سال ۱۴۰۰، یکی دو بار گزارشهایی را از این مجموعه دریافت میکردیم اما از سال ۱۴۰۱ به بعد دیگر هیچ گزارشی از عملکرد این سامانهها دریافت نکردیم.
وی ادامه داد: سامانه فوریتهای خدمات شهری ۱۳۷، کار را برای مردم شهر که با نارساییهای جزئی و روزمره مواجه میشدند، بسیار راحت کرده بود. شهروندان با یک تماس، موضوع را اعلام میکردند، ناحیهای که در آن محله مستقر بود به سرعت اکیپهای ۱۳۷ را اعزام میکرد و درخواست شهروند را پیگیری میکرد. سپس یک کد رهگیری به شهروند داده میشد و در ادامه با وی تماس گرفته میشد و اعلام میکردند که آیا با او تماس گرفته شده و مشکل مرتفع شده است یا خیر؟. سامانهای تحت عنوان ۱۸۸۸ نیز راهاندازی شده بود که شکایات، انتقادات، پیشنهادات و حتی تشویقها و تحسینهای شهروندان نسبت به عملکرد مدیریت شهری را ثبت میکرد.
عضو شورای شهر تهران گفت: ما از این دو سامانه دو بهرهبرداری بزرگ میکردیم؛ نخست، عملکرد مدیران خود را ارزیابی میکردیم. به این معنا که اگر تعداد تماسها در یک منطقه بالا بود، نشان میداد که مشکل مدیریتی وجود دارد، رسیدگی صورت نمیگیرد و پیمانکاران تخلف کردهاند یا به موقع نسبت به وظایف خود اقدام نکردهاند. در مرحله بعد هم حساسیت جامعه را رصد میکردیم؛ اینکه بیشترین درخواستها چیست و بیشترین مشکل در سطح شهر کدام مشکل است؛ در حوزه خدمات شهری، حوزه حملونقل یا حوزه فرهنگی و اجتماعی. در واقع، این سامانهها یک زنگ خطر و یک آلارم بودند که مدیریت شهری را همواره بهروز نگه میداشتند.
وی ادامه داد: اما متأسفانه اخیراً گزارشی دریافت کردم حاکی از اینکه این دو سامانه وضعیت مناسبی ندارند و پس از آنکه این سامانهها از «تهران من» به سکوی جدیدی تحت عنوان «شهرزاد» منتقل شدهاند، عملاً کارکردهای لازم خود را از دست دادهاند. طی چند روز اخیر، درخواستهایی که در حوزه خدمات شهری، از جمله رفتوروب و نظافت، نظافت معابر سواره و پیاده، نظافت باغچهها، لایروبی و نظافت انهار و جویها و سایر موارد مرتبط با خدمات شهری ثبت میشوند، در بسیاری از موارد بدون صدور کد رهگیری ثبت شدهاند و شهروندان امکان مشاهده وضعیت و روند درخواستهای خود را در سکوی شهرزاد ندارند.
عضو شورای شهر تصریح کرد: اگر این موضوع ناشی از اختلال فنی یا تغییر در فرآیند سامانه است، ما هرچند نمیتوانیم این موضوع را بپذیریم، اما پس از حدود ۲۰ سال کارکرد این دو سامانه، انتظار داریم شهرداری تهران به صورت شفاف علت آن را اعلام کند و به سرعت نسبت به رفع این مشکل اقدام کند اما اگر این روند قرار است به یک رویه جدید تبدیل شود، قطعاً این سؤال مطرح میشود که چگونه قرار است شهروندان از سرنوشت درخواست خود مطلع شوند و چه سازوکاری برای ارزیابی میزان رسیدگی واقعی به درخواستهای مردمی وجود خواهد داشت؟
وی خاطرنشان کرد: اهمیت موضوع زمانی بیشتر میشود که بخش قابل توجهی از پیامهای ثبت شده در سامانه ۱۳۷ اساساً مربوط به حوزه خدمات شهری است. بنابراین، حذف امکان دریافت کد رهگیری میتواند بخش قابل توجهی از ارتباط قابل سنجش میان شهروندان و مدیریت شهری را با مشکل مواجه کند. از سوی دیگر، تا جایی که ما اطلاع داریم، سامانه گزارشهای ماهانه و فصلی از وضعیت پیامهای مردمی، موضوع درخواستها و نحوه رسیدگی به آنها تهیه میکرد. این نگرانی وجود دارد که با این اختلال و حذف فرآیند کدگذاری و رهگیری، گزارشهای آماری نیز دیگر نتوانند گزارشهای دقیق و قابل اتکایی از نظر حجم واقعی مطالبات شهروندان و عملکرد مدیریت شهری ارائه دهند.
امانی اضافه کرد: به شهرداری تهران تذکر میدهم که نسبت به تعیین تکلیف این دو سامانه مهم، که یک ابزار مدیریتی خوب، علمی و بهروز را در اختیار مدیریت شهری قرار میدهند، اقدام کند و این سامانهها را حتماً اصلاح کند.
در ادامه باقری معاون شهردار تهران در پاسخ به این تذکر اظهار کرد: حدود ۲۰۰ نفر از پرسنل شهرداری در این سامانه کار میکنند؛ سال گذشته یک میلیون و دویست هزار تماس با این سامانه گرفته شده است. روزانه حدود ۴ هزار تا ۶ هزار پیام داریم و در ایام جنگ تحمیلی روزانه ۲ هزار تماس داشتهایم. در مراسم تشییع پیکر رهبر شهید انقلاب نیز نیز ۳۰ هزار تماس با سامانه برقرار شد. یکی از ملاکهای ارزیابی عملکرد مدیران همین سامانه است. سامانه ۱۳۷ علاوه بر سامانه قبلی به سامانه شهرزاد هم اضافه شد و همین امروز ۳۰۰ پیام به ما ارسال شده است. نقص فنی در سامانه ایجاد نشده اما برای تقویت کار در پلتفرم جدید این سامانه قرار گرفته است.
در ادامه علیرضا نادعلی عضو شورای شهر تهران نیز در تذکر پیش از دستور خود با اشاره به موضوع هجمههای اخیر علیه صدا و سیما، با انتقاد از رویکردهای هماهنگ در نقد یکجانبه رسانه ملی، اظهار کرد: زمانی که میبینیم نقدها به صورت همزمان و هماهنگ از سوی جریانهای مختلف انجام میشود، باید شک کرد که مبادا این جریان از فضای نقد سازنده خارج شده باشد. بی شک صدا و سیما در تمامی ادوار محاسن و معایبی داشته، اما باید ظرف پر و خالی را با هم دید.
سخنگوی شورای شهر تهران گبا بازخوانی مجاهدتهای برنامهسازان و خبرنگاران رسانه ملی در ایام بحرانی و جنگهای اخیر منطقهای، تصریح کرد: در دورانی که کشور با از دست دادن رهبران مقاومت و دانشمندان و شهدای عزیز مواجه بود، این رسانه ملی بود که محور مقابله با دشمن قرار گرفت. بسیاری از برنامهسازان و مجریان ماهها دور از خانواده و در موقعیتهای جنگی از جمله تنگه هرمز حضور داشتند تا روحیه حماسی و وحدت ملی مردم را حفظ کنند.
نادعلی در پایان خاطرنشان کرد: صدا و سیما دستگاهی است که ریاست آن منصوب مستقیم رهبر معظم انقلاب است. نقد بر هر مجموعهای وارد است، اما نباید این نقدها به گونهای باشد که دستگاه رسانهای نظام در مقابل دشمن تضعیف شود؛ این نکتهای است که همه ما باید نسبت به آن هوشیار باشیم.
در ادامه جعفر بندی شربیانی نیز با اشاره به اهمیت توسعه زیرساختهای گردشگری در شهرری اظهار کرد: تأثیر پارکینگ بر توسعه حوزه گردشگری، بهویژه در شهرهای مذهبی که سالانه میزبان میلیونها مسافر هستند، بسیار مهم و حیاتی است. شهرری با توجه به مجاورت با تهران و اینکه امروز یکی از مناطق شهرداری تهران محسوب میشود، به عنوان یکی از مراکز مهم گردشگری دینی و مذهبی و به دلیل وجود حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی(ع)، سالانه میزبان میلیونها زائر و مسافر است؛ بنابراین احداث پارکینگ در شهرری و منطقه ۲۰ میتواند تأثیر مهمی در تسهیل حضور زائران و مجاوران داشته باشد.
عضو شورای شهر ادامه داد: در دورههای قبلی، به ویژه دوره پنجم شورای شهر تهران، اقدامی برای احداث یک پارکینگ آغاز شده بود که البته پارکینگ بسیار بزرگی هم نیست، اما در آغاز دوره ششم، عملیات عمرانی و اجرایی این پروژه آغاز شد و ما بسیار خوشحال بودیم که حداقل بخشی از معضل پارکینگ در شهرری برطرف خواهد شد.
وی با انتقاد از روند اجرای این پروژه گفت: متأسفانه امروز که وارد سال ششم دوره ششم شورای شهر تهران شدهایم، با وجود پیگیریها و تذکرات متعددی که شخصاً در صحن شورا مطرح کردهام، پارکینگ موسوم به پارکینگ خیابان شهید بغدادی در خیابان آستانه و در جوار حرم حضرت عبدالعظیم(ع)، تنها حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. چندین مرتبه این موضوع را پیگیری و در صحن شورا تذکر دادهام اما پاسخی که دریافت شده، این است که ظاهراً اختلافی در مرحله اجرا میان دو اداره کل یا دو معاونت وجود دارد که موجب بلاتکلیف ماندن پروژه شده است. ادامه این وضعیت طی این پنج سال، واقعاً زیبنده این دوره نیست و شهرداری هرچه سریعتر نسبت به تعیین تکلیف این پروژه اقدام کند.
شربیانی با اشاره به تفاوت این پروژه با طرح پارکینگ جنوبی حرم حضرت عبدالعظیم(ع) گفت: البته این پروژه جدا از طرح پارکینگ جنوبی حرم حضرت عبدالعظیم است؛ پروژهای که یک پارکینگ بسیار استاندارد و مفصل، به صورت زیرسطحی است و اکنون موضوعات مربوط به آن تقریباً در حال نهایی شدن است تا وارد مرحله اجرا شود. انتظار دارم در هفتههای آینده بازخورد عملیاتی و اجرایی مشخصی از سوی شهرداری تهران در خصوص این تذکر دریافت کنیم.
همچنین سیدمحمد آقامیری در تذکر پیش از دستور خود با اشاره به خبر جمع آوری سنگ فرش ها در تهران در یکی از پایگاه های خبری گفت: این خبر تقطیع شده بود. در اصل این خبر به این پرداخته شده بود که علت جمع آوری برخی سنگ فرش ها چه بوده است. پلیس راهور نظرات کارشناسی در این خصوص داشت و قرار بود معابر جایگزین مشخص شود که این معابر پاسخگو نبود و مدیریت شهری ناچار شد برخی سنگ فرش ها را جمع آوری کند.
وی ادامه داد: سنگ فرشهایی که جمع آوری شد، ۱۰ سال گذشته اجرایی شده بود و عمر مفید آن به اتمام رسیده بود و جمع آوری آن ضرر به بیت المال نیست. سه مورد جمع آوری سنگ فرش در سطح شهر انجام شده بود که دلایل آن نیز اعلام شده است.
وی با بیان اینکه در این دوره بیش از ۲.۵ میلیون مترمربع پیاده راه سازی و مرمت معابر صورت گرفته است، گفت: چهار هزار و ۵۰۰ مترمربع مرمت در معابر اصلی انجام شده که هزار و ۹۲۷ متر مربع پیاده راه به شکل صفر تا صد ساخته شده است.
عضو شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه هزار و ۲۱۶ مترمربع برای افراد معلول مناسب سازی شده است، تصریح کرد: این مناسب سازی براساس استانداردهای موجود انجام شده است.
آقامیری با بیان اینکه در ۵۰۰ معبر اصلی و فرعی نهرها جمع آوری شدند که شامل یک میلیون و ۳۱۶ هزار متر طول است، یادآور شد: بر اساس گزارش سامانه ۱۳۷ در سال ۱۴۰۴ گزارشات مردمی در خصوص وضعیت معابر نسبت به سال ۱۴۰۳ به میزان ۱۸ درصد کاهش یافته است. بنده از تلاش ها برای انجام این اقدامات در قالب طرح ۳۶۰ درجه تقدیر می کنم.
انتهای پیام
