به گزارش ایسنا، تخلفات موتورسیکلت سواران یکی از مهم ترین رفتارهای ترافیکی است که در هر خیابانی قابل مشاهد است، این تخلفات علاوه بر اینکه نظم شهری را بر هم میزنند، باعث وقوع تصادفات بسیار و کشته و زخمی شدن بسیاری از شهروندان و کاربران ترافیکی نیز می شود، در حالیکه به نظر می رسد اجرای طرح های پلیس موفقیت آمیز بوده، اما کارشناسان معتقدند برای حل این مشکل باید راهکارهای اساسی و پایداری مثل توسعه و به روز رسانی دوربین های ثبت تخلفات اندیشیده شود.
۹۴۵ هزار فقره اعمال قانون موتورسیکلت ها از ابتدای امسال
سرهنگ فیروز کشیر معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ درباره آخرین آمار تخلفات موتورسیکلت ها و اعمال جریمهها، میگوید: از ابتدای سال جاری تا کنون بیش از ۹۴۵ هزار فقره تخلف موتورسیکلت در تهران ثبت شده که بیشترین تخلفات شامل عدم استفاده از کلاه ایمنی، تردد غیرمجاز در خطوط ویژه و تخلفات مربوط به پلاک است.
معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه میدهد: این اعمال قانونها شامل ۷ هزار فقره عبور از پیاده رو، ۴۸۰ هزار فقره عدم استفاده از کلاه ایمنی، ۶۳ هزار فقره تخلفات پلاک، ۸۱ هزار فقره عبور از محل ممنوع و۵۳ هزار فقره تردد در خطوط ویژه بوده که به ثبت رسیده است.
او با اشاره به طرح های پلیس برای برخورد با تخلفات موتورسیکلتها، میافزاید: پلیس راهور تهران بزرگ طرحهای متعددی برای ساماندهی تردد موتورسیکلتسواران در دست اجرا دارد و موتورسوارانی که از این وسیله نقلیه استفاده میکنند، موظفند مقررات مرتبط را رعایت کنند. با استناد به ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی، کلیه قوانین و مقررات عمومی مربوط به حمل و نقل و عبور و مرور در مورد موتورسیکلت ها نیز جاری است.
به گفته معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ، حرکت در پیاده رو یا در جهت مخالف مسیر مجاز، ایجاد عمدی صدای ناهنجار، حمل بار غیرمتعارف، حرکت نمایشی مارپیچ، تک چرخ، حمل یدک، عدم استفاده از کلاه ایمنی و تردد در خطوط ویژه اتوبوسرانی با موتورسیکلت تخلف محسوب میشود.
او درباره آمار تصادفات اعلام کرد: از ابتدای امسال تاکنون در تصادفات خطوط ویژه ۴ نفر جان خود را از دست دادند و ۴۱ نفر نیز زخمی شدند همچنین ۲۷ فقره تصادف خسارتی نیز در این خطوط رخ داده است.
سرهنگ کشیر درباره استفاده از کلاه ایمنی هشدار داد که با توجه به ناایمن بودن این وسیله نقلیه، استفاده از کلاه ایمنی ضروری است تا از آسیبهای جدی به سر و گردن جلوگیری شود.
موتورسیکلت ها باید در رصد پلیس قرار بگیرند
سرهنگ عین اله جهانی معاون اجتماعی پیشین پلیس راهور کشور در گفتوگو با ایسنا، درباره تخلف موتورسیکلت سواران، میگوید: در حال حاضر باتوجه به افزایش قیمت خودروها، عدم وجود جای پارک کافی و تراکم و ترافیک تقاضای مردم نسبت به استفاده از موتورسیکلت بیشتر شده و میزان تخلفات و تصادفات آنها نیز به همین نسبت افزایش داشته است، در حالیکه با افزایش تقاضا باید زیرساخت های استفاده از این نوع وسیله نقلیه نیز در شهرها ایجاد شود تا مشکلات کمتری ایجاد شود و یکی از این زیرساخت ها، در نظر گرفتن خطوط ویژه تردد موتورسیکلت هاست.
موتورسیکلت سواران بسیاری از موارد آئین نامههای رانندگی را نقض میکنند
این استاد دانشگاه با اشاره به تخلفات موتورسواران، اظهار میکند: موتورسیکلت هم مثل خودرو یک وسیله نقلیه است، اما به خاطر ابعاد کوچک تری که دارد ظرفیت بیشتری دارد و تخلفات بیشتری را مرتکب میشوند. همچنین متأسفانه برخی موتورسواران با تصور اینکه موتور وسیله نقلیه نیست یا اینکه چون کوچک تر است، بسیاری از موارد آئین نامههای رانندگی را نقض میکنند و تخلفات راهنمایی و رانندگی بسیاری را مرتکب میشوند.
او می افزاید: پلیس راهور در همه برهههای تاریخی مختلف طرحهای بسیاری برای مدیریت و کاهش تخلفات موتورسیکلت سواران اجرا میکند؛ زیرا بر اساس آمار میزان فوتی موتورسیکلت سواران بسیار زیاد است و انجام همین تخلفات جان آنها را در خطر می اندازد. درست است که این طرح ها در مجموع باعث افزایش استفاده موتورسواران از کلاه ایمنی شده است، اما متأسفانه هنوز با شرایط ایده آل بسیار فاصله داریم.
چند تخلف پر تکرار موتورسواران چیست؟
معاون اجتماعی پیشین پلیس راهور کشور ادامه می دهد: موتورسیکلت سواران چند تخلف را بسیار تکرار میکنند که شامل تردد روی خطوط معابر نه بین خطوط، استفاده از تلفن همراه حین رانندگی، عدم استفاده از کلاه ایمنی، تردد در ورود ممنوع ها و تردد خلاف جهت است که تمام این موارد علاوه بر اینکه نظم ترافیکی را بر هم می زند، بسیار خطرناک هستند و باعث می شود جان خود و دیگران را به خطر بیاندازند.
پلیس ابزارهای کنترل الکترونیکی به روز ثبت تخلفات در اختیار داشته باشد
این استاد دانشگاه اظهار میکند: اجرای طرحهای موقتی شاید در مجموع به میزان کاهش تخلفات موتورسواران منجر شود، اما نتیجه قطعی زمانی حاصل میشود که پلیس راهور ابزارهای کنترل الکترونیکی به روز در اختیار داشته باشد و شهرداری نیز مسئول تأمین این تجهیزات نوین است.
لزوم تجهیز دوربینهای ترافیکی و امکان رصد تخلفات موتورسواران
جهانی میگوید: در حال حاضر دوربینهای ثبت تخلفات نظارتی در شهرها، پلاک موتورها را ثبت و ضبط نمیکنند، به همین دلیل موتورسواران خیالشان راحت است که تخلفاتشان دیده نمیشود، چون نیروهای پلیس نیز در همه معابر حضور ندارند و این روش قدیمی است، هر تخلفی که میتوانند انجام می دهند، چون میدانند جریمهای در انتظارشان نیست، اما اگر دوربینها مجهزتر شوند و امکان رصد تخلفات آنها نیز فراهم شود، میزان تخلفات موتورسیکلت سواران قطعا کاهش پیدا میکند.
این حقوقدان در پاسخ به این سوال که سایر کشورها برای مدیریت ترافیکی موتورسیکلت ها چه اقداماتی انجام می دهند؟ میافزاید: در سایر کشورها، موتورسیکلتها در کارخانه به RFID مجهز میشوند و بعد دوربینهای نظارتی شهرها نیز به قدری پیشرفته هستند که توانایی رصد موتورسیکلتها از طریق همین آیدیها را دارند و به این طریق موتورها هم مثل خودروها دائما تحت رصد پلیس قرار دارند که همین مسئله باعث کاهش تخلفات و در پی آن کاهش تصادفات و فوتی ها میشود.
این کارشناس ترافیکی میافزاید: اینکه موتورسواران متوجه باشند که دیده میشوند و تحت رصد پلیس هستند، قطعا به خاطر جریمه و یا توقیف نشدن، میزان تخلفات خود را کاهش میدهند.
به گزارش ایسنا، در حالی که آمار تصادفات و تلفات موتورسیکلتسواران همچنان نگرانکننده است، کارشناسان راهنمایی و رانندگی بر این باورند که تا زمانی که پلیس از ابزارهای الکترونیکی بهروز برای رصد دائمی موتورسیکلتها بهرهمند نشود و شهرداریها در تأمین تجهیزات نوین همکاری نکنند، طرحهای مقطعی تنها پاسخگوی بخش کوچکی از معضل تخلفات موتورسواران خواهد بود و ضرورت دارد با الگوبرداری از کشورهای پیشرفته، زیرساختهای نظارتی و ترافیکی برای این وسیله نقلیه پرتعداد فراهم شود.
انتهای پیام
