جبارعلی ذاکری در بازدید از ایستگاه راهآهن خواف در گفت و گو با ایسنا افزود: اراضی مشخص و در چند هفته گذشته مصوبات آن اخذ شده و مراحل اداری را طی میکند و طبیعتاً تکلیف راهآهن این است که مشاور روی این پهنه بر اساس نیازها و نوع کالاهایی که بین ایران و افغانستان مبادله میشود اعم از صادراتی و ترانزیت بار از کشورهای دیگر مطالعاتی داشته باشد.
مدیرعامل راهآهن کشور گفت: این موارد کمک خواهد کرد تا شرکتها در این مرکز لجستیکی فعال شوند؛ امیدواریم پس از اتمام مطالعات، با فراخوانی که راهآهن جمهوری اسلامی ایران اعلام خواهد کرد، متقاضیان و سرمایهگذاران این حوزه جذب شوند.
ذاکری با اشاره به اینکه حجم مبادلات مرزی از ایستگاه ریلی شمتیغ خواف به افغانستان به ۲۰۰ هزار تن در ماه افزایش خواهد یافت، اظهار کرد: محور شرق و در واقع انتقال بارهای ریلی ایران به سمت کشور افغانستان از مسیر ریلی مرز شمتیغ خواف صورت میگیرد و ما در دو سال گذشته تلاش کردیم که میزان بارهای این محور را از سالانه ۱۵ هزار تن به ماهیانه ۱۳۰ هزار تن افزایش دهیم.
ذاکری گفت: آنچه که نیاز جامعه حملونقل ریلی است، رساندن حجم مبادله بار بین ایران و افغانستان به ۲۰۰ هزار تن در ماه است که افق مثبتی را در کوتاه مدت قابل دسترس میبینیم تا این مبادلات از ایستگاه ریلی مرزی شمتیغ خواف افزایش یابد.
وی بیان کرد: به طور طبیعی در طول محور ریلی خواف مشکلات زیرساختی داشته و داریم، اما در طی چند ماه گذشته با افزایش خطوط ریلی در ایستگاههای شمتیغ، ایستگاه خواف و ایستگاه سنگان سعی شده این کاستی را تا حدی برطرف کنیم و آنچه که در شمتیغ اتفاق افتاده، زیرسازی سهخط شدن این ایستگاه آماده و روسازی در حال انجام است و امیدواریم در طول مدت کوتاهی افزایش خطوط را اجرا و تکمیل کنیم که حتماً در ظرفیت جابهجایی بار بین ایران و افغانستان تأثیرگذار است.
مدیرعامل راهآهن کشور افزود: موضوعات مختلف دیگری از جمله مباحث گمرکی و مشکلاتی که همکاران گمرک جمهوری اسلامی ایران در ایستگاه راهآهن خواف و ایستگاه مرزی شمتیغ دارند، حتماً باید با ملاحظاتی حل شود که امیدواریم این هماهنگی بین همکاران ما و گمرک به وجود بیاید و نارساییها برطرف شود.
وی به این پرسش که مطالبه مردم خواف بازگشت برنامه حرکت قطار مسافری خواف - تهران به یک روز در میان است، پاسخ داد: بحث خط ریلی خواف سنگان اصل موضوعش بار است و در کنار بار، ظرفیتسازی شده که برای مردم منطقه از ظرفیت مسافری هم استفاده شود.
مدیرعامل راهآهن کشور گفت: در حال حاضر یک قطار بین خواف و تهران چهار روز در میان در حال سیر است و توسعه حملونقل مسافری کلاً توسط بخش خصوصی صورت میگیرد؛ راهآهن یک واگن مسافری ندارد و همه در اختیار بخش خصوصی است و سرمایهگذاران میتوانند بر حسب نیاز و تقاضاهای سفر این حوزه را توسعه بدهند و امیدوارم از این استان هم سرمایهگذاری در حوزه بخش مسافری صورت بگیرد.
ذاکری افزود: در محور ریلی خواف قبلاً حمل بار به صورت یک طرفه از معادن سنگ آهن سنگان به سمت داخل کشور بود اما در حال حاضر با توجه به اقدامات خوب صورت گرفته، عملاً انتقال بار و صادرات بار ایران به افغانستان و مراوده ریلی ایران و افغانستان از این محور صورت میگیرد، لذا فرصت خوبی برای توسعه منطقه خواف و شرق کشور خواهد بود.
انتهای پیام
