علیرضا اسکندری صبح جمعه ۲۰ شهریورماه، در آیین افتتاح مسیر اسکوترسواری باغهای قصردشت شیراز اظهار کرد: یکی از گزینههای پیشبینیشده در مناقصه پیادهراه سلامت، کوچهباغهای قصردشت بوده است که فعالیت آن به صورت نمادین از این مسیر آغاز میشود و شرکت «تیزرو» نیز اجرای این طرح را دنبال خواهد کرد.
وی با اشاره به اقدامات پیشین شهرداری در زمینه بدنسازی و کفسازی مسیرهای محدوده باغات قصردشت افزود: بهتر است تردد خودروها در این مسیرها ممنوع شود؛ چراکه این معابر در گذشته مسیرهای کوچهباغی بودهاند و عرض کمی دارند و برای عبور و مرور خودروهای شخصی و سواری مناسب نیستند.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز ادامه داد: یکی از رویکردهای مدیریت شهری، استفاده از وسایل حملونقل عمومی و پاک است که دوچرخه یکی از آنها محسوب میشود و مورد استقبال شهروندان نیز قرار گرفته است.
سه مسیر پیشنهادی برای استفاده از اسکوترهای برقی
اسکندری با اشاره به ورود اسکوترهای برقی به شهر شیراز گفت: اسکوتر برقی شیوهای جدید در حملونقل شهری است که در کشور نیز هنوز به صورت محدود و مختصر در برخی شهرها مورد استفاده قرار میگیرد. با پیشنهاد سرمایهگذار این طرح، اسکوترهای برقی وارد شیراز شدهاند.
وی با بیان اینکه منطقه ۶ شهرداری شیراز چند مسیر را برای استفاده از اسکوتر برقی پیشنهاد داده است، افزود: مسیر فعلی باغهای قصردشت، پیادهراه سلامت واقع در بلوار شهید چمران و محدوده بافت تاریخی و ارگ کریمخانی از جمله مسیرهای پیشنهادی هستند.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز اظهار کرد: در فاز نخست، آنچه در کمیسیون مربوطه مورد بررسی قرار گرفت و سرمایهگذاران نیز در آن شرکت کردند، واگذاری مسیر پیادهراه سلامت در قالب اجارهداری بود که در فازهای بعدی قابلیت گسترش خواهد داشت.
استفاده اشتراکی شهروندان از اسکوترهای برقی
اسکندری در ادامه با اشاره به افتتاح نمادین مسیر اسکوترسواری باغهای قصردشت گفت: امروز چند دستگاه اسکوتر برقی به صورت نمادین در این مسیر مستقر شدهاند. این اسکوترها مشابه سامانه دوچرخههای اشتراکی، قابلیت استفاده اشتراکی دارند و شهروندان میتوانند با دریافت قبض، هزینه استفاده از آن را پرداخت کنند.
نبود مجوز تردد اسکوترهای برقی در معابر اصلی
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به هماهنگی انجامشده با حوزه حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز درباره محل تردد اسکوترهای برقی گفت: در هیچ جای کشور مجوز تردد اسکوتر برقی در معابر اصلی وجود ندارد؛ چراکه هنوز قانون مشخصی برای آن تدوین نشده است.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز افزود: چندین بار استفاده آزمایشی از اسکوترهای برقی در معابر اصلی انجام شده که متأسفانه در برخی موارد با حادثه همراه بوده است؛ بنابراین استفاده از این وسایل در معابر فرعی، مشابه مسیری که امروز در آن حضور داریم، و همچنین معابر توریستی و گردشگری امکانپذیر است.
مسیر بیش از ۱۰ کیلومتری برای توسعه تردد اسکوتر در شیراز پیشبینی شد
شهردار شیراز هم در این مراسم با اشاره به پیشبینی مسیری بیش از ۱۰ کیلومتر برای تردد اسکوتر و وسایل حملونقل مشابه در شیراز گفت: این مسیر از محدوده باغهای قصردشت آغاز میشود و تا شهید رمضانی، چمران جنوبی، پیادهراه سلامت، چمران شمالی و ارتفاعات شهر شیراز امتداد مییابد.
محمدحسن اسدی اظهار کرد: اسکوتر میتواند در ابتدا به عنوان یک وسیله تفریحی مورد استفاده قرار گیرد و در ادامه بخشی از نیاز حملونقل را نیز پوشش دهد، اما در کشور و حتی شیراز هنوز مسیرهای اختصاصی برای تردد اسکوتر و وسایل مشابه وجود ندارد.
وی افزود: در شرایط فعلی، استفاده از این مسیرها میتواند به فرهنگسازی برای توسعه این شیوه حملونقل کمک کند و باید تلاش شود مسیر مشخصشده به عنوان «مسیر زندگی» در میان شهروندان شناخته و مورد استفاده قرار گیرد.
«مسیر زندگی» از باغهای قصردشت تا ارتفاعات شیراز امتداد مییابد
شهردار شیراز با اشاره به طول این مسیر ادامه داد: «مسیر زندگی» از این محدوده آغاز میشود و مسافتی بیش از ۱۰ کیلومتر را طی میکند و به سمت شهید رمضانی و چمران جنوبی که پیادهراه سلامت در آن قرار دارد، سپس چمران شمالی و ارتفاعات شهر شیراز امتداد خواهد یافت.
اسدی با بیان اینکه استفاده از اسکوتر در بسیاری از شهرهای جهان، بهویژه شهرهای تاریخی، رواج دارد، گفت: در شیراز نیز از توسعه این شیوه حملونقل حمایت خواهیم کرد.
وی افزود: لازم است این ظرفیت در شهر تبلیغ و معرفی شود و در عین حال، برای ترویج و نهادینه شدن آن، صبر و تحمل بیشتری از سوی شهروندان و بهویژه سرمایهگذاران وجود داشته باشد.
شهردار شیراز در ادامه تأکید کرد: تلاش میکنیم استفاده از اسکوتر به تدریج در شهر ترویج و نهادینه شود و به بخشی از فرهنگ حملونقل شهری تبدیل شود.
انتهای پیام
