به گزارش ایسنا، این طرح آزمایشی برای نخستین بار در آلمان اجرا میشود و هدف آن، نوسازی سامانههای علائم و کنترل ریلی با استفاده از راهکار نرمافزاری و تجهیزات استاندارد فناوری اطلاعات است که پس از آزمایش موفق این سامانه طی سال گذشته در مرکز آزمایش ریلی سنگاپور، اکنون «سیگنالینگ ایکس» در محیط عملیاتی واقعی آلمان به کار گرفته شده است.
در طرح آزمایشی «روستوک»، سامانه کنترل و تنظیم مسیر قطارها بر پایه نرمافزار راهاندازی شده است. این سامانه بر اساس «سامانه هوشمند توزیعشده امن» (DS۳) و تجهیزات استاندارد فناوری اطلاعات کار میکند و همچنین در بخش تونلی زیر ایستگاه مرکزی «روستوک» به کار گرفته شده است.
اجرای این پروژه، گامی در مسیر گذار از سامانههای مبتنی بر سختافزار به راهکارهای نرمافزارمحور است. این فناوری امکان نوسازی زیرساختهای موجود را سادهتر، انعطافپذیرتر و کمهزینهتر میکند.
«زیمنس موبیلیتی» اعلام کرد این رویکرد پایه فناوری نسل بعدی سامانههای دیجیتال کنترل و تنظیم مسیر قطارها خواهد بود.
«سیگنالینگ ایکس» بخش اصلی راهبرد «زیمنس موبیلیتی» برای دیجیتالی کردن زیرساختهای ریلی است. در این روش، عملکردهای ایمنی سامانههای علائم ریلی از تجهیزات سختافزاری اختصاصی جدا میشوند و روی تجهیزات استاندارد فناوری اطلاعات اجرا میشوند.
این تجهیزات که با عنوان «تجهیزات تجاری آماده» (COTS) شناخته میشوند، امکان استفاده از سختافزارهای استاندارد و در دسترس را فراهم میکنند. این تغییر به شرکتها اجازه میدهد زیرساختهای ریلی خود را بدون وابستگی به عمر و چرخه تولید یک نوع سختافزار خاص، نوسازی و توسعه دهند. استفاده از تجهیزات استاندارد همچنین نگهداری سامانهها و تامین قطعات یدکی را سادهتر میکند.
هسته اصلی این راهکار، پلتفرم ایمنی «سامانه هوشمند توزیعشده امن» است که در ۲۰۲۰ معرفی شد. این پلتفرم محیطی با قابلیت پشتیبانگیری و دسترسپذیری بالا فراهم میکند تا برنامههای کاربردی حساس از نظر ایمنی، با استفاده از سرورهای استاندارد، سختگیرانهترین الزامات ایمنی را برآورده کنند.
طبق گزارش سایت ریلویپرو، اجرای این فناوری در «روستوک»، نخستین تجربه عملی استفاده از این معماری در محیط پیچیده شهری است. این پروژه همچنین الزامات سختگیرانه امنیت سایبری را برای بهرهبرداری از زیرساختهای حیاتی رعایت میکند.
انتهای پیام
