فعالیت ۶ پایانه گمرکی در استان و قرار گرفتن برخی از این مرزها در مسیر کریدورهای مهم تجاری، ظرفیت قابلتوجهی برای توسعه صادرات، ترانزیت، مبادلات تجاری و رونق اقتصاد مرزنشینان ایجاد کرده است.اما بهرهگیری از این ظرفیت، به عبور کالا از مرز ختم نمیشود؛ گیتهای تردد، راههای دسترسی، تجهیزات کنترلی، پایانهها، امکانات خدماتی و نیروی انسانی باید متناسب با حجم مبادلات توسعه پیدا کنند. در غیر این صورت، همان زیرساختی که قرار است مسیر تجارت را هموار کند، میتواند به گلوگاه آن تبدیل شود.
اظهارات اخیر مسئولان آذربایجانغربی درباره بازرگان، رازی، کیله و دیگر گمرکات استان نیز نشان میدهد مسئله امروز، فقط داشتن مرز نیست؛ ظرفیتسازی برای استفاده از مرز است.
آذربایجانغربی با برخورداری از چندین مرز رسمی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای مهم تجاری، یکی از دروازههای اصلی مبادلات ایران با کشورهای همسایه به شمار میرود؛ ظرفیتی که میتواند تجارت، ترانزیت، صادرات، سرمایهگذاری و اشتغال را در استان تقویت کند.
مرزها باید به موتور توسعه اقتصادی تبدیل شوند
استاندار آذربایجانغربی با تأکید بر اینکه توسعه زیرساختهای حملونقل و سرمایهگذاری، محور تحول اقتصادی استان است، گفت: با تکمیل راههای منتهی به مرز رازی و جبران عقبماندگی تاریخی زیرساختها، تجارت، ترانزیت، سرمایهگذاری و معیشت مردم، شهرستان خوی وارد فصل جدیدی از شکوفایی خواهد شد.
رضا رحمانی ۲۸ شهریور در جلسه شورای ساماندهی مبادلات مرزی استان با محوریت مرز رازی، شهرستان خوی را به دلیل قرار گرفتن در کریدورهای بینالمللی و اتصال به مناطق آزاد بازرگان و ارس، دارای جایگاهی راهبردی دانست و افزود: خوی باید به عنوان دروازه آسیا نقشآفرینی کند و آثار توسعه مرز بهصورت ملموس در اقتصاد و زندگی مردم نمایان شود.
وی همچنین با بیان اینکه توسعه مرز تنها به اجرای پروژههای عمرانی محدود نیست، خاطرنشان کرد: توسعه پایدار مستلزم پیشبرد همزمان زیرساختهای سختافزاری و نرمافزاری است.
استاندار آذربایجانغربی تکمیل پایانه مرزی رازی، پروژههای راهسازی محور خوی ـ رازی و ایواوغلی تا گیت منطقه آزاد ماکو را نیز از مهمترین اولویتهای استان عنوان کرد و افزود: این طرحها با بهرهگیری از همه ظرفیتهای اعتباری و منابع مولدسازی با سرعت در حال اجرا بوده و تلاش میشود تا پایان سال یا حداکثر پایان خرداد سال آینده به بهرهبرداری برسند.
رحمانی از تجهیز گمرک رازی به دستگاه ایکسری خبر داد و اضافه کرد: فعالسازی بازارچه مرزی رازی و بازگشایی بازارچههای مرزی غیرفعال، نقش مهمی در رونق تجارت، صادرات و تبدیل آذربایجانغربی به قطب ترانزیت کشور خواهد داشت.
وی افزود: افزایش مبادلات تجاری با ترکیه، استفاده حداکثری از ظرفیت مرز رازی و ساماندهی سهراهی ایواوغلی با ایجاد مجتمعهای تجاری و سرمایهگذاری، از برنامههای راهبردی شهرستان خوی به شمار میرود.
کیله؛ مرزی که زیرساختهایش باید متناسب با ظرفیتش توسعه یابد
در مرز کیله سردشت نیز توسعه زیرساختها و رفع موانع فعالیتهای تجاری مورد تأکید مدیریت استان قرار گرفته است.
معاون امنیتی و انتظامی استاندار آذربایجانغربی با حضور در مرز کیله سردشت، بر ضرورت تکمیل زیرساختهای مرزی، توسعه حملونقل جادهای، ارتقای امکانات خدماتی و رفاهی و تسهیل تردد و مبادلات تجاری تأکید کرد و گفت: افزایش اعتبارات کولبری میتواند بهعنوان یک «تنفس اقتصادی» برای مرزنشینان، زمینهساز رونق معیشت و توسعه پایدار منطقه باشد.
مهدی حداد با اشاره به عزم جدی مدیریت استان برای رفع موانع موجود، افزود: نباید هیچ مانعی در مسیر توسعه اقتصادی، آرامش و خدمترسانی در منطقه ایجاد شود.
وی ادامه داد: توسعه و ساماندهی مرز کیله سردشت در راستای تأکیدات استاندار آذربایجانغربی، از اولویتهای مدیریت استان برای تقویت اقتصاد مرزی، رونق معیشت مرزنشینان و بهرهگیری حداکثری از ظرفیتهای مرزی به شمار میرود.
در میان پایانههای مرزی آذربایجان غربی، گمرک بازرگان به دلیل حجم بالای تردد و جایگاه آن در تجارت خارجی کشور، نیازمند توجه ویژه به زیرساختهاست.
بازرگان؛ تردد ۵۰۰۰ نفر در روز با گیتهایی که باید توسعه یابند
ناظر گمرکات آذربایجانغربی با اشاره به فعالیت ۶ پایانه گمرکی در استان گفت: تمامی امور گمرکی در این پایانهها در حال انجام است و طرح جامع چهار گمرک بازرگان، سرو، تمرچین و رازی نیز به تصویب رسیده است.
خالد جنگجو در گفت و گو با ایسنا با اشاره به تصویب طرح جامع برای چهار پایانه استان افزود: طرح جامع گمرک بازرگان در مرحله نهایی انتخاب پیمانکار قرار دارد و اجرای این طرح میتواند بخشی از نیازهای زیرساختی این مرز مهم تجاری را پاسخ دهد.
وی با بیان اینکه گمرک بازرگان بزرگترین مرز زمینی کشور به شمار میرود، اظهار کرد: متناسب با جایگاه این مرز و حجم بالای تردد، توسعه زیرساختها و افزایش ظرفیتهای خدماتی و کنترلی آن باید با جدیت دنبال شود.
ناظر گمرکات آذربایجانغربی با اشاره به تردد روزانه حدود ۵۰۰۰ نفر از پایانه مرزی بازرگان، بر ضرورت توسعه زیرساختهای این پایانه تأکید کرد و گفت: با توجه به حجم تردد، تعداد محدود گیتهای موجود در این پایانه متناسب با ظرفیت و جایگاه آن نیست و توسعه گیتها و زیرساختهای تردد باید مورد توجه ویژه قرار گیرد.
وی با تأکید بر ضرورت توجه دستگاههای متولی به این موضوع، افزود: افزایش ظرفیت پایانه مرزی بازرگان باید متناسب با رشد تردد مسافر و ناوگان تجاری انجام شود تا زیرساختها به عاملی برای ایجاد گلوگاه در فرآیند تردد تبدیل نشوند.
ایکسری؛ حلقهای که خرابی آن میتواند تردد مرزی را متوقف کند
جنگجو همچنین با اشاره به نیاز گمرکات استان به تجهیزات تخصصی و کنترلی اظهار کرد: تجهیزات ایکسری از نیازهای مهم گمرکات آذربایجانغربی است و در این زمینه نیازمند توجه ویژه هستیم.
مدیرکل گمرک ارومیه ادامه داد: در گمرک بازرگان سه دستگاه ایکسری، در گمرک سرو یک دستگاه و در گمرک تمرچین نیز یک دستگاه ایکسری پیشبینی شده که دستگاه تمرچین تا پایان شهریور به بهرهبرداری خواهد رسید.
ناظر گمرکات آذربایجانغربی افزود: در گمرکات پلدشت و رازی نیز ابنیه مورد نیاز برای جانمایی دستگاه ایکسری در حال احداث است.
وی با اشاره به اهمیت فعالیت مستمر تجهیزات کنترلی گفت: خرابی دستگاه ایکسری در برخی مرزها میتواند مستقیماً ظرفیت تردد و پذیرش را تحت تأثیر قرار دهد. در مرز سرو، هر زمان دستگاه ایکسری با نقص فنی مواجه شود، امکان انجام تردد به شدت کاهش مییابد و در این شرایط روزانه تنها حدود ۱۰ تا ۱۵ تردد امکانپذیر است و روند پذیرش با اختلال جدی مواجه میشود.
ناظرگمرکات استان خاطرنشان کرد: گمرکات آذربایجانغربی به دلیل قرار گرفتن در مسیر چند کریدور مهم تجاری و برخورداری از مرزهای فعال با کشورهای همسایه، نقشی مهم در تجارت خارجی کشور دارند و رفع گلوگاههای زیرساختی، تجهیز گمرکات و تأمین نیروی انسانی باید متناسب با این جایگاه دنبال شود.
جنگجو همچنین با اشاره به جابهجایی کالای اساسی از گمرکات استان، خواستار توسعه زیرساختهای گمرکی و حملونقلی در استان شد.
به گزارش ایسنا؛مجموع این اظهارات نشان میدهد مسئله زیرساخت در مرزهای آذربایجانغربی تنها به ساخت یک پایانه یا آسفالت یک محور خلاصه نمیشود. راه دسترسی، گیتهای تردد، تجهیزات ایکسری، سالنهای مسافری، امکانات خدماتی و رفاهی، نیروی انسانی و حتی استمرار فعالیت تجهیزات کنترلی، همگی حلقههایی از زنجیرهای هستند که عملکرد گمرک و در نهایت جریان تجارت را تعیین میکنند.
استانی که ۶ پایانه گمرکی فعال دارد و در مسیر چند کریدور تجاری قرار گرفته، برای استفاده از ظرفیت مرزی خود نیازمند زیرساختی متناسب با حجم واقعی تردد و مبادلات است. تجربه بازرگان و سرو، نیازهای مطرحشده در کیله و برنامههای توسعهای رازی، هرکدام از زاویهای یک واقعیت مشترک را نشان میدهند؛ ظرفیت مرز زمانی به رونق اقتصادی تبدیل میشود که زیرساخت بتواند همپای تجارت حرکت کند.
از این منظر، تکمیل طرحهای جامع گمرکی، توسعه مسیرهای دسترسی، افزایش ظرفیت گیتها، تأمین و نگهداری تجهیزات کنترلی و تقویت امکانات پایانهها، صرفاً پروژههای عمرانی یا اداری نیستند؛ بخشی از زیرساخت مورد نیاز برای افزایش صادرات، ترانزیت، مبادلات تجاری و بهرهمندی بیشتر مرزنشینان از ظرفیت اقتصادی مرزها هستند که باید در اولویت استان باشد.
انتهای پیام
