سید مهدی طلایی مقدم امروز چهارشنبه ۲۲ مهر در اولین همایش قیر و آسفالت استان یزد که با حضور مسئولان، کارشناسان، مشاوران و پیمانکاران در تالار مرکزی یزد برگزار شد، با تأکید بر کاربردی بودن رویکردهای علمی، خواستار بهره‌گیری حداکثری از دستاوردهای تخصصی این قبیل همایش‌ها برای پیشبرد برنامه‌های ملموس در راستای منافع مردم شد.
وی با اشاره به برنامه «یزدپایدار»، یکی از محورهای مهم این برنامه را تقویت شبکه راه‌های استان ذکر کرد و افزود: این رویکرد با توجه به جایگاه یزد به عنوان مرکز کریدوری راه‌های مواصلاتی کشور، تأثیر مستقیمی بر جابه‌جایی بار و مسافر و رونق اقتصادی کشور و استان خواهد داشت.
طلایی مقدم در همین رابطه به تغییرات ژئوپلیتیک منطقه و جنگ‌های اخیر، بر اهمیت حیاتی ارتباط لجستیکی بندرخشک استان با دریا تأکید کرد.
وی همچنین آغاز عملیات اجرایی آزادراه نظنز-یزد-سیرجان را پس از ۱۷ سال بلاتکلیفی، اتفاقی مبارک دانست و از مشارکت سازمان همیاری با وزارت راه و شهرسازی در این طرح خبر داد.
معاون عمرانی استاندار در بخش بزرگراهی نیز اظهار کرد: با وجود محدودیت‌های موجود، با همراهی پیمانکاران خوب استان موفق شدیم طی دو سال اخیر، ۱۰۸ کیلومتر از راه‌های استان را به بزرگراه تبدیل کنیم که مهم‌ترین آنها جاده یزد-طبس است که تمام بخش‌های آن در محدوده استان یزد تعیین تکلیف شده است.
وی یکی از مصالح مهم در حوزه راهسازی را قیر و آسفالت ذکر کرد و گفت: فزایش سهمیه قیر استان در حوزه‌هایی مانند راه و شهرسازی و نیز راهداری نویددهنده بهبود قابل توجه وضعیت زیرساخت‌های جاده‌ای استان است.
پذیرش ۱۸ مقاله در اولین همایش استان
محمد دهقان منشادی مدیر نظام فنی و اجرایی و رئیس دبیرخانه شورای فنی استان یزد در این همایش ضمن قدردانی از مشارکت بخش خصوصی در برگزاری این همایش، گفت: قرار بود این همایش در اردیبهشت سال جاری برگزار شود ولی به دلیل تجاوزگری دشمن، برگزاری ان به تعویق افتاد.
وی با بیان این که در مجموع ۱۸ مقاله تخصصی در حوزه قیر و آسفالت به دبیرخانه این همایش مستقر در شورای فنی استان ارسال شده است، گفت: از مجموع مقالات ارسالی، دو مقاله به عنوان مقالات برتر انتخاب و در این همایش ارائه خواهد شد.
دهقان منشادی ضمن اشاره به استقبال کارشناسان، مشاوران و پیمانکاران حوزه راهسازی از این همایش، گفت: حدود ۴۰۰ نفر از شهریور امسال برای حضور در این همایش ثبت نام و در این برنامه شرکت کردند.
وی با اشاره به تشکیل دبیرخانه همایش در شورای فنی استان در راستای برگزاری هر چه بهتر این همایش، عنوان کرد: اعضای این دبیرخانه متشکل از دستگاه‌های متولی و مرتبط با این حوزه در استان هستند.
مدیر دبیرخانه شورای فنی استان با بیان این که شورای مذکور بالاترین مرجع تصمیم‌گیری فنی و پیشران طرح‌های عمرانی در استانهاست، خاطرنشان کرد: استان یزد با توجه به اقلیم خشک و کویری، ترددهای سنگین صنعتی و معدنی و شبکه گسترده راه‌های مواصلاتی، قطعاً نیازمند اصلاحات لازم در حوزه قیر و آسفالت به منظور افزایش عمر مفید آن توام با کاهش هزینه‌ها در این حوزه است.
لزوم بهره گیری از دانش روز در اجرای طرح‌های اجرایی
احسان خواجه‌رضایی مدیرکل راه و شهرسازی استان یزد نیز طی سخنانی ضمن استقبال از برگزاری این همایش علمی، بر ضرورت به‌کارگیری دانش فنی و رعایت ضوابط در حوزه‌های راهسازی و آسفالت تأکید کرد.
وی با قدردانی از سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان و حمایت بخش خصوصی در برگزاری این نشست، آن را رویدادی مبارک و اثرگذار برای آینده استان دانست.
خواجه رضایی ضمن تأکید بر اهمیت بهره گیری از دانش روز در اجرای طرح‌های اجرایی، افزود: انتخاب دقیق نوع مصالح در حوزه‌های راهسازی و آسفالت، با توجه به شرایط اقلیمی خاص استان یزد و رعایت ضوابط فنی، نقشی کلیدی در افزایش عمر جاده‌ها و ارتقای ایمنی ترددها ایفا می‌کند.
وی خاطرنشان کرد: رعایت این استانداردهای فنی، علاوه بر افزایش ماندگاری سرمایه‌گذاری‌ها، از تحمیل هزینه‌های تکراری جهت نگهداری جلوگیری خواهد کرد.
این مسئول همچنین بر ضرورت تعامل و هم‌افزایی میان دستگاه‌های اجرایی، مشاوران، پیمانکاران، تولیدکنندگان، سرمایه‌گذاران و اساتید دانشگاه برای ارتقای سطح کیفی طرح‌ها تأکید و ابراز امیدواری کرد که دستاوردهای این نشست علمی، فراتر از ارائه مقاله و در برنامه‌های اجرایی استان به کار گرفته شود.
مدیریت بهینه هزینه‌ها برای بهبود رویه راه‌های یزد
حامد معتمدی معاون فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان یزد نیز در این نشست در این همایش با اشاره به چالش‌های ناشی از ترافیک سنگین و نوسانات دمایی شدید در مورهای مواصلاتی استان، بر ضرورت به‌کارگیری روش‌های نوین در نگهداری راه‌ها تأکید کرد.
وی با بیان این که به طور معمول دو تا شش درصد از هزینه ساخت راه برای نگهداری آن در نظر گرفته می‌شود، گفت: از مجموع ۸ هزار کیلومتر شبکه راه استان، ۱۹۴۷ کیلومتر مربوط به راه‌های شریانی است که اگر ارزش آنها را ۱۱۷ همت در نظر بگیریم سالانه ۴.۷ همت برای نگهداری از آنها نیاز است و این در حالیست که تنها ۰.۷ همت به استان در این رابطه تخصیص می‌یابد و خرابی راه‌ها هر ساله به شکل تصاعدی افزایش می‌یابد.
معتمدی با اشاره به اقدامات خوب استان در زمینه بهبود رویه راه‌ها طی سالهای اخیر، اظهار کرد: با توجه به نیاز به مدیریت بهینه هزینه‌ها، استان یزد در حال گذار از روش‌های سنتی به سمت استفاده از اصلاح‌کننده‌های آسفالت به‌ویژه پلیمر و روش‌های مختلف تثبیت است.
وی با اشاره به شاخص‌های ناهمواری و خرابی‌های راه در استان و کشور، افزود: با استفاده از ماشین‌آلات مدرن، تمرکز از لایه‌های ضخیم آسفالت به سمت روش‌های حفاظتی و نوین تغییر یافته تا علاوه بر بهبود کیفیت، از نظر اقتصادی نیز به صرفه‌تر باشد.
معاون راهداری استان همچنین از هدف‌گذاری برای دو برابر کردن میزان آسفالت‌کاری راه۰های استان در سال جاری نسبت به سال گذشته خبر داد.
آسفالت معابر اقدامی ملموس برای رضایتمندی مردم
علیرضا نادریان زاده مدیر کل بنیاد مسکن استان نیز به عنوان یکی دیگر از سخنرانان این همایش با بیان این که معمولاً ۲۰ درصد قیر کشور سهیمه بنیاد مسکن است، گفت: قیر تخصیصی براساس شاخص‌های استانی و شهرستانی تخصیص و توزیع شده و طبق اولویت‌ها در اختیار پیمانکاران جهت اجرای طرح‌ها قرار می‌گیرد.
وی با بیان این که سهم قیر بنیاد مسکن استان معمولاً بین ۳۵۰۰ تا پنج هزار تن است، از آسفالت تاکنون بالغ بر سه میلیون مترمربع از معابر روستاهای استان خبر داد.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به استفاده عموم از آسفالت معابر و ملموس بودن این اقدامات، همواره بهسازی معابر روستایی موجب رضایتمندی مردم بوده است.
نادریان زاده با بیان این که استان یزد با اجرای طرح هادی در ۹۰ درصد روستاها، جزو استان‌های برتر کشور از این حیث است، گفت: بنیاد مسکن استان در قالب طرح‌های بهسازی معابر روستایی در جهت ارتقای بهبود کیفیت تردد و زندگی روستائیان، ارتقای ایمنی در روستاها و نیز جلوگیری از مهاجرت روستاییان به شهرها و حتی پیشبرد مهاجرت معکوس به روستاها گام برمی‌دارد.
وی در ادامه یکی از چالش‌های این حوزه را کمبود اعتبارات خواند و گفت: معمولاً سهمیه قیر استان در قیاس با حجم نیازهای مردم کم است لذا در صورت تامین اعتبارات و افزایش سهم قیر استان می‌توان به روند اجرای طرح‌های استان سرعت بیشتری بخشید.
این مسئول یکی دیگر از مشکلات در این حوزه را تخصیص قیر معمولاً در فصل پاییز ذکر کرد و گفت: این موضوع معمولاً مشکلاتی را در فرایند کارسازی و اجرا با توجه به فصل سرد ایجاد می‌کند که امیدواریم این مشکلات نیز مرتفع شود.
انتهای پیام
