به گزارش ایسنا، بی‌ام‌دبلیو یکی از مدعیان جدی این موضوع است. ساختمان مرکزی جهانی این شرکت در مونیخ آلمان، شبیه چهار سیلندر عظیم است که در آسمان معلق مانده‌اند. این ساختمان به موتوری غول‌پیکر شباهت دارد که جان گرفته است.
ساختمان مرکزی بی‌ام‌دبلیو شبیه یک موتور چهارسیلندر غول‌پیکر است
ساختمان مرکزی بی‌ام‌دبلیو که معمولا با نام «برج بی‌ام‌دبلیو» یا «چهارسیلندر» شناخته می‌شود، یکی از معروف‌ترین ساختمان‌های اداری آلمان است. این سازه تقریبا ۱۰۰ متر ارتفاع دارد و «کارل شوانزر»، معمار اتریشی، آن را طراحی کرده است. ساخت برج در سال ۱۹۷۲ به پایان رسید و ساختمان در ۱۸ مه ۱۹۷۳ رسما افتتاح شد. چهار بخش استوانه‌ای آن با هدف بازتاب هویت مهندسی این خودروساز طراحی شده‌اند.
روش ساخت این برج نیز به‌اندازه ظاهرش غیرمعمول بود. به‌جای آنکه هر طبقه از سطح زمین به سمت بالا ساخته شود، بخش‌هایی از فضاهای اداری استوانه‌ای در سطح زمین ساخته شدند و سپس با استفاده از جک‌های هیدرولیکی در موقعیت نهایی خود قرار گرفتند. چهار بخش ساختمان از یک سازه فولادی صلیبی‌شکل در نزدیکی بالای برج آویزان‌اند که ظاهر معلق و متمایز آن را شکل می‌دهد.
نتیجه کار، ساختمانی اداری است که به‌جای یک آسمان‌خراش معمولی، بیشتر به قطعه‌ای عظیم از یک ماشین شباهت دارد. در کنار این برج، موزه بی‌ام‌دبلیو با شکل کاسه‌مانند و مرکز نمایش و تحویل خودروها، مجموعه‌ای را تشکیل می‌دهند که به خودروها، تاریخ و طراحی این شرکت اختصاص دارد.
ساختمان مرکزی فراری؛ پیوند طبیعت با محیط صنعتی
ساختمان مرکزی فراری در مارانلو ایتالیا، طبیعت را به درون کارخانه می‌آورد و رویکرد متفاوتی برای جلب توجه دارد. این مجموعه که دفتر عملیاتی و مرکز تحقیقات فراری را در خود جای داده است، به دست «ماسیمیلیانو» و «دوریانا فوکساس» طراحی شد و بین سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۴ در مجموعه صنعتی این شرکت توسعه یافت.
این ساختمان به‌جای آنکه شبیه یکی از قطعات خودرو باشد، معماری مدرن و چشمگیر را با آب، نور و پوشش گیاهی بامبو ترکیب می‌کند. یکی از ویژگی‌های شاخص آن، حجم بزرگ معماری است که گویی بر فراز سطحی از آب و بازتاب آن شناور است. آب و انعکاس‌هایش در طول روز ظاهر ساختمان را تغییر می‌دهند و گیاهان بامبو نیز فضای سبز را به محیطی صنعتی و پیشرفته وارد می‌کنند.
این طراحی برای شرکتی که با ابرخودروهای پرقدرت شناخته می‌شود، غیرمعمول است، اما بر اهمیت زیبایی‌شناسی در کنار مهندسی از نگاه فراری تاکید دارد.
ساختمان مرکزی مرسدس‌بنز؛ بنایی با ظاهری از آینده
مرسدس‌بنز در اشتوتگارت آلمان، رویکرد دیگری را برای معماری غیرمعمول در پیش گرفته است. مجموعه این خودروساز میزبان موزه مرسدس‌بنز است. سازه‌ای آینده‌نگرانه که بیش از آنکه به یک موزه سنتی شباهت داشته باشد، شبیه مجسمه‌ای عظیم با طراحی مدرن است.
این ساختمان را شرکت معماری هلندی «یونی‌استودیو» طراحی کرد و در سال ۲۰۰۶ افتتاح شد. طرح آن از ساختار مارپیچ دوگانه الهام گرفته شده است که ساختاری پیچ‌خورده که با مولکول دی‌ان‌ای (DNA) ارتباط دارد.
نمای بیرونی ساختمان از آلومینیوم و شیشه ساخته شده و فضای داخلی آن شامل دو مسیر درهم‌تنیده است که بازدیدکنندگان را در میان مجموعه خودروهای موزه هدایت می‌کنند. این طراحی، فضایی پیوسته میان بخش‌های نمایشگاهی ایجاد کرده است که دیوارهای مستقیم در آن‌ها اندک است و ارتفاع سقف‌ها در برخی قسمت‌ها، بدون نیاز به ستون‌های نگهدارنده، به ۳۳ متر می‌رسد.
معماری این ساختمان صرفا پوسته‌ای پیچیده برای نمایش خودروها نیست. دو مسیر داخلی، دو شیوه متفاوت برای مرور تاریخ مرسدس‌بنز را نشان می‌دهند؛ یکی سیر تحول خودرو را دنبال می‌کند و دیگری وسایل نقلیه و فناوری‌ها را بر اساس دسته‌بندی موضوعی به نمایش می‌گذارد.
بازدیدکنندگان می‌توانند هنگام حرکت به سمت طبقات پایین‌تر، میان این دو مسیر جابه‌جا شوند. به‌این‌ترتیب، معماری نیز به بخشی از تجربه بازدید تبدیل می‌شود.
برخلاف ساختمان مرکزی بی‌ام‌دبلیو که مستقیما از یک موتور الهام گرفته است، موزه مرسدس‌بنز با استفاده از اشکال هندسی انتزاعی، میراث مهندسی این برند را بازتاب می‌دهد. شکل پیچ‌خورده و طبقات به‌هم‌پیوسته، ظاهری آینده‌نگرانه به آن بخشیده‌اند، بی‌آنکه ساختمان از قطعه مشخصی از خودرو تقلید کند. این بنا در مه ۲۰۰۶ افتتاح شد و از آن زمان تاکنون به یکی از نمادهای شناخته‌شده اشتوتگارت تبدیل شده است.
این ساختمان نمونه دیگری از تبدیل هویت یک خودروساز به معماری است و نشان می‌دهد که شاخص‌ترین طراحی یک شرکت لزوما نباید روی چهار چرخ حرکت کند.
چه چیزی ساختمان مرکزی یک خودروساز را عجیب می‌کند؟
ساختمان مرکزی یک شرکت می‌تواند به دلایل مختلفی غیرمعمول باشد. برخی بناها از شکل محصولات شرکت الهام می‌گیرند، درحالی‌که برخی دیگر روش‌های ساخت متفاوتی دارند یا محیطی کاملا متمایز از یک دفتر اداری سنتی ایجاد می‌کنند.
مهم‌ترین ویژگی‌هایی که ساختمان‌های مرکزی خودروسازان را متمایز می‌کنند، عبارتند از:
معماری الهام‌گرفته از محصولات: برج بی‌ام‌دبلیو با استفاده از چهار سیلندر، پیوندی بصری با پیشینه مهندسی این شرکت ایجاد می‌کند.
روش ساخت غیرمتعارف: بخش‌های استوانه‌ای برج بی‌ام‌دبلیو به‌جای آنکه به روش معمول از پایین به بالا ساخته شوند، در سطح زمین مونتاژ شده و سپس در موقعیت خود نصب شدند.
ترکیب طبیعت و طراحی مدرن: ساختمان مرکزی فراری از آب، بازتاب نور و گیاهان بامبو در محیطی صنعتی و پیشرفته بهره می‌گیرد.
بازتاب هویت برند: این ساختمان‌ها، محیط کار شرکت را به جلوه‌ای فیزیکی از هویت و تصویر ذهنی خودروساز تبدیل می‌کنند.
البته معماری غیرمعمول نباید صرفا در عکس‌ها زیبا به نظر برسد. این ساختمان‌ها باید نیازهای کارکنان را نیز برآورده کنند و از فعالیت‌های جاری شرکت پشتیبانی کنند. اهمیت طراحی آن‌ها در این است که کارکردهای عملی یک محیط اداری را با هویتی بصری و متمایز ترکیب می‌کنند.
چرا ساختمان مرکزی بی‌ام‌دبلیو از بقیه متمایزتر است؟
برج بی‌ام‌دبلیو یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها برای کسب عنوان عجیب‌ترین ساختمان مرکزی یک خودروساز است، زیرا شکل آن به‌راحتی قابل تشخیص است و ارتباط مستقیمی با دنیای خودرو دارد. از دور، چهار استوانه معلق این برج به موتوری مفهومی شباهت دارند که در ابعادی غول‌پیکر و در اندازه یک آسمان‌خراش ساخته شده باشد.
مهندسی این ساختمان نیز فراتر از ظاهر آن، داستانی جالب دارد. ساختار معلق برج به روشی متفاوت از ساخت ساختمان‌های اداری معمولی نیاز داشت. همچنین، طراحی انعطاف‌پذیر فضای داخلی با هدف پاسخ‌گویی به نیازهای در حال تغییر یک شرکت رو به رشد انجام شد.
کاربران اینترنت ساختمان مرکزی بی‌ام‌دبلیو را به سازه‌ای علمی‌تخیلی تشبیه می‌کنند
ساختمان غیرمعمول بی‌ام‌دبلیو بحث‌های زیادی را فضای مجازی برانگیخته است. کاربران درباره شباهت آن به موتور خودرو و این موضوع گفت‌وگو کرده‌اند که آیا طراحی متفاوتش شاهکاری معماری است یا صرفا عجیب‌وغریب است.
بر اساس گزارش وب سایت موتور وان، این واکنش‌ها نشان می‌دهد چرا ساختمان مرکزی بی‌ام‌دبلیو یکی از مدعیان اصلی عنوان عجیب‌ترین دفتر مرکزی یک خودروساز است. طراحی آن به‌اندازه‌ای متمایز است که هم تحسین و هم شوخی و سردرگمی برمی‌انگیزد. برخلاف یک برج اداری معمولی، این ساختمان پیش از آنکه کسی وارد آن شود، موضوعی برای گفت‌وگو فراهم می‌کند.
انتهای پیام
