در میان این گره‌های کور زیرساختی، محور مواصلاتی و راهبردی سبزوار - ششتمد - بردسکن به‌عنوان یکی از شریان‌های حیاتی و ملی، گوی سبقت را در برخورداری از تنگناها و خطرات جاده‌ای ربوده است. جاده‌ای که روزگاری تنها مسیر محلی ارتباطی به شمار می‌رفت، امروز به یک دالان سنگین ترانزیتی مبدل شده که استان‌های جنوبی و شرقی کشور را به شمال کشور و کشورهای آسیای میانه پیوند داده و مسیر تبادل کالا میان این مناطق و بنادر جنوبی را هموار می‌سازد.
با این وجود، واقعیت‌های تلخ میدانی روایت دیگری از این شاهراه حیاتی دارند؛ طبل رسوایی استانداردهای فرسوده این جاده مدت‌هاست با آمار نگران کننده تصادفات، تلفات جاده‌ای و ترافیک سنگین خودروهای سنگین به صدا درآمده است. وقتی به ساختار فیزیکی جاده نگاه می‌کنیم، با چالشی جدی روبه‌رو می‌شویم؛ عرض کم، پیچ‌های خطرناک و کور، نقاط حادثه‌خیز متعدد، روشنایی ناکافی و دوطرفه بودن مسیر، باعث شده تا این محور پرتردد به یکی از پرخطرترین و حادثه‌سازترین جاده‌های منطقه تبدیل شود.
فرماندار ششتمد، در گفت‌وگو با ایسنا در تشریح آخرین وضعیت دوبانده‌سازی جاده ترانزیتی سبزوار - ششتمد - بردسکن، با اشاره به اهمیت و نقش ترانزیتی این محور اظهار کرد: از مجموع ۱۲۵ کیلومتر طول این مسیر ارتباطی، ۸۰ کیلومتر آن در حوزه شهرستان ششتمد واقع شده که روستاهای ثقیه، چاه سوخته و البلاغ در امتداد آن قرار دارند.
حسین فیض‌آبادی، با اشاره به طرح دوبانده‌سازی محور سبزوار - اسفراین - بجنورد که از قبل مصوب شده بود، افزود: با پیگیری نمایندگان، طرح دوبانده‌سازی محور بردسکن نیز به تصویب رسیده و مطالعات فنی آن به مرحله نهایی خود رسیده است.
فرماندار ششتمد، با اشاره به نشستی که پیش‌تر با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در سبزوار برگزار شده بود، گفت: با توجه به اینکه جاده ترانزیتی کنونی از کنار ششتمد می‌گذرد و این شهر را در وضعیت بن‌بست قرار داده و از سوی دیگر مجاورت مسیر با تصفیه‌خانه فاضلاب سبزوار و انتشار بوی نامطبوع آن برای مسافران و شهروندان آزار دهنده است، پیشنهاد مشخصی ارائه کردیم تا مسیر دوبانده جدید به گونه‌ای طراحی شود که ضمن خروج ششتمد از بن‌بست، از محدوده تصفیه‌خانه نیز فاصله بگیرد؛ طرحی که در حال حاضر در دست بررسی است و هنوز وارد فاز اجرا، مناقصه و انتخاب پیمانکار نشده است.
وی با اشاره به اهمیت ترانزیتی و حجم بالای تردد در این محور، تصریح کرد: این شاهراه ارتباطی علاوه بر اتصال استان‌های جنوبی و شرقی به شمال کشور، به سبب رفت و آمد تریلی‌ها و تبادل کالا از کشورهای آسیانه میانه به بنادر جنوبی یک مسیر ترانزیتی و اقتصادی نیز محسوب می‌شود همچنین بسیاری از مسافران و خودروهایی که از استان‌های جنوبی کشور عازم مشهد مقدس هستند، از این مسیر به عنوان یک میانبر مهم و کاهنده مسافت عبور می‌کنند؛ مسیری که از محدوده شهر سوخته در جاده سنگرد منشعب شده و پس از گذر از البلاغ و سنگرد به شامکان امتداد می‌یابد.
وی با بیان اینکه با وجود این بار ترافیکی سنگین، این محور در استانداردهای راهداری همچنان جاده فرعی محسوب می‌شود، افزود: یکی از چالش‌های بزرگ ما در فصل زمستان، تردد در گردنه‌های برف‌گیر واقع در فاصله پس از شهر سوخته و چاه سوخته تا البلاغ است که مسدود شدن گاه‌بی‌گاه آن علاوه بر ایجاد توقف‌های جدی برای خودروها، می‌تواند ارتباط با استان‌های جنوبی را نیز با اختلال مواجه کند.
فرماندار ششتمد در خصوص تمهیدات لازم برای مدیریت بحران‌های احتمالی در فصل سرما در این محور گفت: شهرستان ششتمد به دلیل نداشتن اداره راهداری مستقل و اداره امور به صورت نمایندگی وابسته به سبزوار، فاقد تجهیزات مستقل است و تمامی امکانات با هماهنگی راهداری سبزوار تأمین می‌شود؛ با وجود این محدودیت‌ها و با توجه به اینکه این محور دارای گردنه‌های برف‌گیر و مستعد مسدود شدن است، تمهیدات لازم شامل فعال‌سازی راهدارخانه البلاغ و استقرار گریدر و تجهیزات نمک‌پاشی پیش از آغاز زمستان در نظر گرفته شده و در مواقع بحران‌های شدید و اخطارهای هواشناسی نیز یک دستگاه گریدر دیگر در شهر سوخته مستقر می‌گردد.
وی همچنین از آمادگی ستاد بحران برای اسکان اضطراری مسافران در شرایط برف و بوران خبر داد و اظهار کرد: فضاهای مناسب و اتوبوس‌ها در ابراهیم‌آباد و شهر سوخته به همراه سیستم‌های گرمایشی، پتو و اقلام خوراکی برای توزیع سریع به هنگام بروز بحران تدارک دیده شده است.
وی در ادامه با اشاره به اقدامات انجام گرفته در حوزه راهداری و روکش آسفالت طی یک سال گذشته در سطح شهرستان ششتمد، گفت: در این مدت پروژه‌های مهمی اجرا شده یا در دست اقدام است که از جمله آن‌ها می‌توان به روکش آسفالت ۱۵ کیلومتر از مسیر سنگرد به شامکان، روکش آسفالت سه کیلومتر از سنگرد به سمت جاده اصلی بردسکن، اجرای روکش آسفالت در چهار کیلومتر از شامکان به سمت جاده اتوبان مشهد - تهران (سبزوار)، آسفالت ۶ کیلومتر مسیر شامکان به سمت یحیی‌آباد که پیش از این خاکی و فاقد آسفالت بود، آسفالت ۶ کیلومتر (رفت و برگشت) بلوار ششتمد خارج از طرح هادی، آغاز پروژه روکش آسفالت ۱۴ کیلومتری جاده ششتمد (از سمت دولت‌آباد به سمت ششتمد) به عرض ۱۱ متر که تاکنون ۹ کیلومتر آن اجرا شده و مابقی مسیر نیز به صورت یکپارچه بهسازی و روکش می‌شود.
فیض‌آبادی همچنین از هزینه‌کرد سنگین برای توسعه راه‌های روستایی خبر داد و گفت: مسیر هفت کیلومتری کاشک، سودآباد و برازق که پیش از این خاکی بود، با انجام زیرسازی و آسفالت به بهره‌برداری رسید که تنها برای آن حدود ۷۰ میلیارد تومان هزینه شد؛ همچنین در پروژه روکش آسفالت ۱۴ کیلومتری مذکور نیز بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای اجرا و تأمین قیر صرف خواهد شد.
فرماندار ششتمد درباره وضعیت سایر راه‌های روستایی منطقه تصریح کرد: پروژه آسفالت جاده حسن‌آباد سبه(از البلاغ به سمت حسن‌آباد) که سال‌ها متوقف مانده بود، اخیراً تکمیل شد. همچنین در خصوص جاده چشمه اوش که حدود هفت تا هشت کیلومتر طول دارد و سال‌ها بلاتکلیف بود، سه کیلومتر زیرسازی انجام شده و با پیگیری‌های صورت گرفته، پیمانکار مربوطه به زودی انتخاب و عملیات آسفالت‌ریزی آن اجرایی خواهد شد تا این مسیر نیز به طور کامل آسفالت شود.
وی خاطرنشان کرد: پس از این محورها، بهسازی و آسفالت محور دهنو و کلات تیرکمان به طول حدود ۵ کیلومتر در دستور کار قرار خواهد گرفت تا شبکه راه‌های روستایی و بخش‌های باقی‌مانده شهرستان ششتمد وضعیت مطلوب‌تری پیدا کنند.
فرماندار ششتمد یکی از مهم‌ترین و دغدغه‌مندترین پروژه‌های راه‌سازی این شهرستان را اتصال شامکان به مرکز شهرستان ششتمد عنوان کرد و گفت: در حال حاضر شهروندان شامکانی برای انجام امور اداری خود در مرکز شهرستان مجبورند مسیر طولانی ۹۷ کیلومتری از سمت سبزوار یا مسیر ۸۸ کیلومتری از سمت سنگرد را طی کنند؛ در حالی که با ایجاد یک میانبر، این مسافت به تنها ۵۲ کیلومتر کاهش می‌یابد.
وی افزود: در روزهای نخست تصدی مسئولیت فرمانداری، این پروژه به عنوان یک مطالبه جدی مطرح شد. اگرچه کارشناسان در ابتدا مخالفت می‌کردند، اما با حضور در اداره کل و بررسی دقیق نقشه‌ها ضرورت اجرای این طرح تأیید شد. در همین راستا، اعتبار یک میلیارد تومانی برای مطالعات این پروژه اختصاص یافت و مطالعات آن به سرانجام رسید.
فیض‌آبادی با تشریح جزئیات این مسیر تصریح کرد: نقشه‌های فنی این پروژه آماده است و بر اساس آن، باید جاده‌ای به طول ۱۹ کیلومتر از ابراهیم‌آباد تا یحیی‌آباد احداث شود. از یحیی‌آباد تا شامکان نیز حدود ۱۲ کیلومتر فاصله است که ۶ کیلومتر آن پیش‌تر آسفالت شده و ۶ کیلومتر باقی مانده نیز در مرحله آسفالت‌ریزی است که در ماه‌های آینده پیگیری خواهد شد. با احداث این ۱۹ کیلومتر، شامکان به طور مستقیم با مسافت ۵۲ کیلومتر به ششتمد متصل خواهد شد.
وی بیان کرد: با توجه به اعتبارات مورد نیاز، فاز نخست این پروژه با مشارکت خیرین و ظرفیت‌های محلی (هماهنگی با آمادگاه ابوذر برای تأمین ماشین‌آلات) کلید خورده است تا مسیر بازگشایی و زیرسازی اولیه انجام شود. کد راه‌سازی این محور اخذ شده و راهداری آن را جزء حوزه راه‌های خود می‌داند؛ لذا پس از بازگشایی و خاکی شدن مسیر برای تردد موقت شهروندان، در سال‌های آینده با کمک خیرین و دولت برای آسفالت نهایی آن اقدام خواهیم کرد.
آغاز عملیات اجرایی بزرگراه سبزوار_ششتمد_بردسکن پس از تأمین اعتبار ملی
رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سبزوار در تشریح وضعیت پروژه بزرگراه سبزوار-بردسکن اظهار کرد: مطالعات این محور و اخذ ماده ۲۳ آن به‌طور کامل انجام شده و در حوزه معاونت ساخت وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، مقرر است در فاز نخست، ساخت قطعاتی ۱۰ کیلومتری از سمت سبزوار و ۱۰ کیلومتری از سمت بردسکن پس از طی تشریفات مناقصه و انتخاب پیمانکار وارد فاز اجرایی شود.
علی اصغر سمیعی زاده با اشاره به اینکه اعتبار این پروژه از منابع ملی تأمین می‌شود، افزود: اعتبار استانی صرفاً مختص راه‌های روستایی است و اجرای پروژه‌های بزرگراهی نیازمند اعتبارات کلان ملی و بهبود شرایط تخصیص نقدینگی و تسهیلات است.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه نگهداری و روکش آسفالت محورهای مواصلاتی بیان کرد: سال گذشته بالغ‌بر ۴۵ کیلومتر عملیات روکش آسفالت در محورهای تحت پوشش انجام شد. در حال حاضر نیز دو پیمانکار فعال در محورها حضور دارند؛ از جمله در محدوده بعد از البلاغ و سر گردنه که یک لایه از روکش (به طول حدود ۳ کیلومتر) اجرا شده و لایه تکمیلی آن طی روزهای آتی به اتمام می‌رسد. همین پیمانکار بلافاصله به سمت نقاط بحرانی‌تر محور(حدود ۳۰ تا ۳۵ کیلومتر) عزیمت کرده و عملیات روکش را ادامه خواهد داد.
وی گفت: همچنین به زودی عملیات اجرایی روکش در محدوده علی‌آباد و دولت‌آباد به طول ۵ کیلومتر آغاز خواهد شد. ضمن اینکه در محور سبزوار-ششتمد از مجموع ۱۴ کیلومتر آغاز شده، حدود ۱۰ کیلومتر به اتمام رسیده و تنها ۳ تا ۴ کیلومتر آن باقی مانده است. در مسیر فرعی کسکن نیز ۵ کیلومتر لایه رگلاژی اجرا شده که طی سه روز آینده با پوشش نهایی (پای‌آورد) زیر بار ترافیکی رفته و شهروندان از آن بهره‌مند خواهند شد.
سمیعی زاده افزود: از ابتدای فروردین‌ماه تاکنون، بالغ‌بر ۶۰ کیلومتر روکش آسفالت صرفاً در قطعات شمالی و جنوبی بزرگراه سبزوار-نیشابور و سبزوار-شاهرود اجرا شده که بازخورد و رضایتمندی بسیار خوبی به همراه داشته است. همچنین در محور سبزوار-اسفراین ۵ کیلومتر روکش انجام شده و به محض شارژ تخصیص قیر و اعتبار مالی، مابقی آن (۲۰ کیلومتر باقی‌مانده) پیگیری و اجرا خواهد شد.
رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای سبزوار با اشاره به هزینه‌های بالای اجرای آسفالت خاطرنشان کرد: هزینه اجرای هر کیلومتر روکش و لکه‌گیری آسفالت گرم حداقل ۱۰ میلیارد تومان است که با توجه به حجم ۴۵ کیلومتری روکش‌های سال گذشته و سایر عملیات اجرایی، بار مالی سنگینی را از محل اعتبارات نگهداری راه‌ها به خود اختصاص داده است.
وی در خصوص پروژه‌های احداثی و بزرگراهی با تأکید بر اینکه اولویت وزارت راه و شهرسازی در شرایط کنونی و محدودیت‌های اعتباری بیشتر معطوف به نگهداری و روکش راه‌ها تا شروع پروژه‌های جدید احداثی است، تصریح کرد: با این حال، پیگیری‌های لازم برای آغاز قطعات جدید بزرگراهی در دست اقدام است.
سمیعی زاده در خصوص وضعیت محور سبزوار-اسفراین نیز گفت: در این محور بالغ‌بر ۲۲ کیلومتر کار شده که حدود ۶.۵ کیلومتر آن از چند ماه پیش زیر بار ترافیک رفته است. مابقی مسیر (۱۴ تا ۱۵ کیلومتر) نیز با پیگیری‌های فرماندار و نمایندگان در حال رفع موانع نقدینگی است و پس از اتمام نهایی، افتتاح شده و زیر بار خواهد رفت تا مردم از مزایای کامل این مسیر بهره‌مند شوند.
وی خاطرنشان کرد: با تلاش شبانه‌روزی همکاران راهداری و تأمین مستمر قیر و اعتبار، وضعیت کیفی روکش راه‌های شهرستان نسبت به سایر محورها در شرایط بسیار مطلوبی قرار گرفته است؛ به طوری‌که آمار تماس‌ها و پیگیری‌های مردمی با سامانه پاسخگویی ۱۴۱ در خصوص خرابی راه‌ها به حداقل رسیده و این نشان‌دهنده ارتقای ضریب ایمنی و رضایتمندی اجتماعی در محورهای حوزه استحفاظی سبزوار است.
لزوم تسریع در دو بانده‌سازی محور بحرانی سبزوار_ ششتمد _ بردسکن
نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با ایسنا ضمن تشریح چالش‌ها و مطالبات حوزه حمل‌ونقل و زیرساخت‌های منطقه‌ای، نسبت به وضعیت ناامن و پرتردد محور مواصلاتی سبزوار - ششتمد - بردسکن هشدار داد و بر ضرورت تخصیص اعتبار و اخذ مصوبه در سفر پیش‌روی رئیس‌جمهور برای دو بانده شدن این کریدور ترانزیتی تأکید کرد.
محمدرضا محسنی ثانی، با اشاره به جایگاه این محور در شبکه مواصلاتی کشور اظهار کرد: محور سبزوار - ششتمد - بردسکن یکی از شریان‌های کلیدی و پرتردد منطقه است که روزانه حجم سنگینی از خودروهای سواری و بارهای ترافیکی را میزبانی می‌کند. متأسفانه علیرغم پیگیری‌های مکرر و مکاتبات انجام شده، این محور حیاتی هنوز به جایگاه مطلوب دو بانده نرسیده و به صورت یک مسیر رفت و برگشت قدیمی باقی مانده است؛ وضعیتی که به دلیل وجود تنگناها و پیچ‌های خطرناک، در برخی مقاطع بسیار ناامن شده و متأسفانه شاهد حوادث و تلفات ناگواری در آن هستیم.
وی با تأکید بر اینکه تردد مستمر کامیون‌ها و تریلی‌های ترانزیتی بر شدت این معضل افزوده است، تصریح کرد: برای رفع این چالش، جلسات کارشناسی متعددی برگزار شده و مطالعات فنی دو بانده‌سازی این راه نیز به اتمام رسیده است؛ به طوری‌که وزیر راه و شهرسازی، به طور کامل در جریان جزئیات، مطالعات و ضرورت‌های این پروژه قرار دارند و دستورات و تأکیداتی نیز در این زمینه مطرح شده است.
این نماینده مجلس با انتقاد از وضعیت اعتبارات عمرانی و شاخص‌های زیرساختی استان خراسان رضوی در مقایسه با سایر استان‌ها تصریح کرد: متأسفانه در مجموع استان خراسان، شاخص‌های ترافیکی بین‌شهری و استانی ما در مقایسه با استان‌های غربی و برخی دیگر از مناطق کشور، در ابعاد مختلف بسیار ضعیف و عقب مانده است. استان خراسان رضوی با افتخار میزبانی سالانه از میلیون‌ها زائر بارگاه منور رضوی، حضور مجاوران و همچنین قرار گرفتن در مسیر ترانزیت بین‌المللی، بارهای سنگینی را به دوش می‌کشد؛ اما متأسفانه زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای آن متناسب با این حجم عظیم از تردد توسعه نیافته و انتظار بر این است که دولت در یک تراز عادلانه‌تر، وضعیت زیرساختی این استان را با سایر مناطق متوازن سازد.
محسنی ثانی در خصوص تأثیر شرایط خاص کشور و تنگناهای اقتصادی بر روند اجرای پروژه‌های عمرانی گفت: طبیعتاً محدودیت‌های ناشی از جنگ اقتصادی، تحریم‌ها و هزینه‌های سنگین کشور بر کسی پوشیده نیست، اما این مسائل نباید مانع از انجام تکالیف اصلی شود. مجموعه نظام اسلامی با وجود تمام این فشارها، در بحران‌ها پویایی خود را نشان داده و راه‌های آسیب دیده یا نیازمند بازسازی را به سرعت‌ترمیم کرده است. با این حال، لازم است انگیزه و توجه مدیران اجرایی نیز بیش از پیش معطوف به تخصیص بودجه و اعتبار برای پروژه‌های حیاتی مانند محور سبزوار - ششتمد - بردسکن باشد تا این گره کور ترافیکی باز شود.
وی با اشاره به ضرورت انجام سفر رسمی رئیس‌جمهور به استان خراسان رضوی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه سفر استانی رئیس‌جمهور تاکنون به صورت رسمی انجام نشده است، امیدواریم هر چه زودتر شاهد تحقق این سفر باشیم تا بتوانیم با تبیین دقیق این مطالبات به‌حق، مصوبات لازم را برای شتاب‌بخشی به پروژه دو بانده‌سازی این محور اخذ کرده و شاهد ارتقای ایمنی و رفاه کاربران جاده‌ای باشیم.
انتهای پیام
