فرهمند پورعلی، پنجشنبه ۱۴ آبان در نشست معاون اجرایی رئیس‌جمهور با فعالان اقتصادی استان که در سالن غدیر استانداری گیلان برگزار شد، اظهار کرد: صنعتگران و واحدهای تولیدی در شرایط جنگی، سربازان اقتصادی کشور هستند و با وجود محدودیت‌ها و دشواری‌های موجود، تلاش می‌کنند روند تولید را حفظ و تقویت کنند.
وی با اشاره به اولویت‌بندی‌های اعمال‌شده در حوزه تخصیص ارز و محدودیت‌های ثبت سفارش افزود: در شرایط فعلی، تأمین ارز از محل صادرات خود واحدهای تولیدی یا صادرات دیگران با چالش‌هایی همراه است و ماندن طولانی‌مدت در صف تأمین ارز می‌تواند تولید سال آینده را با مشکلات جدی مواجه کند.
رئیس خانه صنعت استان گیلان با بیان اینکه واحدهای تولیدی بر اساس برنامه‌ریزی‌های یک‌ساله فعالیت می‌کنند، ادامه داد: تولیدکنندگان تلاش می‌کنند قیمت تمام‌شده محصولات خود را کاهش دهند، اما تحقق این هدف مستلزم دسترسی به ارز مناسب و به‌موقع است.
پورعلی همچنین به افزایش هزینه‌های واسطه‌های مالی، خودداری برخی بانک‌ها و شرکت‌های بیمه از همکاری، افزایش ریسک تجارت با شرکت‌های خارجی به دلیل محدودیت‌های اعمال‌شده و رشد بیش از ۶۰۰ درصدی هزینه‌های حمل‌ونقل جهانی به مقصد ایران اشاره کرد.
وی طولانی شدن زمان صادرات، ریسک تغییر مسیرهای حمل‌ونقل، افزایش هزینه‌های جابه‌جایی، رشد قیمت مواد اولیه و محدودیت نقدینگی در فرآیند ثبت سفارش را از دیگر چالش‌های پیش روی فعالان اقتصادی و واحدهای تولیدی برشمرد.
رئیس اتاق بازرگانی گیلان خواستار اصلاح سیاست‌های بانکی و توسعه زیرساخت‌های تجاری شد
سامان نظری، رئیس اتاق بازرگانی گیلان هم در این نشست با تشریح مهم‌ترین مطالبات بخش خصوصی استان، بر ضرورت اصلاح نظام تخصیص تسهیلات بانکی، تدوین مقررات متناسب با شرایط منطقه‌ای، بازنگری در قوانین بازگشت ارز صادرات محصولات کشاورزی و تکمیل زیرساخت‌های بندری و ریلی تأکید کرد.
وی با اشاره به سهم نامتناسب گیلان از منابع بانکی اظهار کرد: این استان با وجود کسب رتبه ششم کشور در جذب سپرده‌های بانکی، از نظر پرداخت تسهیلات در رتبه بیست‌ونهم قرار دارد؛ به‌طوری‌که نسبت تسهیلات به سپرده در گیلان ۵۳ درصد و میانگین کشوری آن ۷۹ درصد است.
به گفته وی، این وضعیت دسترسی واحدهای تولیدی و کسب‌وکارهای کوچک به منابع مالی را محدود کرده و ضروری است منابع بانک‌های بزرگ متناسب با ظرفیت اقتصادی استان تخصیص یابد.
رئیس اتاق بازرگانی گیلان همچنین خواستار تدوین قوانین متناسب با شرایط جغرافیایی و جمعیتی استان شد و گفت: تراکم جمعیت، حضور گسترده گردشگران و افزایش جمعیت شناور، فشار مضاعفی بر زیرساخت‌های شهری و حمل‌ونقل وارد می‌کند؛ ازاین‌رو اختصاص بودجه ویژه برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و استفاده از ظرفیت منطقه آزاد انزلی ضروری است.
نظری، اصلاح مقررات رفع تعهد ارزی صادرکنندگان محصولات کشاورزی را از دیگر مطالبات بخش خصوصی دانست و با اشاره به فسادپذیری محصولاتی مانند چای و سبزیجات، خواستار پیش‌بینی سازوکارهای متفاوت برای بازگشت ارز حاصل از صادرات این محصولات شد تا تعهدات ارزی با واقعیت‌های فروش و ضایعات محصولات کشاورزی تناسب داشته باشد.
وی، تکمیل زیرساخت‌های بندری، ریلی و لجستیکی را پیش‌شرط تبدیل گیلان به دروازه تجارت منطقه عنوان کرد و افزود: اتصال اسکله‌های بندر کاسپین به شبکه ریلی، اتصال بندر انزلی به راه‌آهن و تکمیل زیرساخت‌های تخلیه، بارگیری و لجستیک باید با جدیت دنبال شود.
رئیس اتاق بازرگانی گیلان همچنین احداث راه‌آهن رشت ـ آستارا را از مطالبات مهم اقتصادی استان دانست و تأکید کرد: تکمیل این مسیر علاوه بر تقویت جایگاه ترانزیتی ایران، نقش مهمی در توسعه کریدور بین‌المللی شمال ـ جنوب و گسترش تجارت با کشورهای حاشیه دریای خزر و اتحادیه اقتصادی اوراسیا دارد.
ضرورت حمایت از صنعت طیور و توسعه زیرساخت‌های کریدور شمال
کوروش منتصر، فعال حوزه صنایع غذایی، نیز با تأکید بر ضرورت حمایت از بخش تولید و تجارت اظهار کرد: تضعیف صنعت و واردکنندگان به نفع هیچ‌کس نیست و بخش عمده‌ای از واحدهای تولیدی برای تأمین منابع مالی خود از تسهیلات ارزی استفاده می‌کنند.
وی با اشاره به وضعیت نامناسب صنعت طیور کشور گفت: امروز شرایط صنعت طیور مطلوب نیست، بازار این صنعت کوچک شده و به‌طور کامل در انحصار دولت قرار گرفته است. مرغ از جمله کالاهای فسادپذیر است و صنعت مرغ کشور طی سه ماه گذشته محصولات خود را با زیان قابل‌توجه به فروش رسانده است.
این فعال حوزه صنایع غذایی با تأکید بر ضرورت تداوم صادرات مرغ افزود: باید اجازه داد صادرات مرغ به‌صورت پایدار ادامه پیدا کند. امکان تأمین نهاده‌های مورد نیاز از مسیر شمال کشور وجود دارد و شرایط اقلیمی مناطق شمالی نیز ظرفیت مناسبی برای توسعه تولید مرغ فراهم کرده است.
منتصر با اشاره به ضرورت یکپارچه‌سازی و توسعه زیرساخت‌های تجاری کشور بیان کرد: کریدور شمال در حوزه غلات فعال شده، اما زیرساخت‌های لازم برای بهره‌برداری مؤثر از این ظرفیت هنوز فراهم نیست.
وی با اشاره به هزینه‌های بالای حمل‌ونقل در این مسیر گفت: در حال حاضر هزینه حمل از آستاراخان به بندر انزلی به ۴۰ میلیون دلار رسیده است و در صورت توسعه زیرساخت‌ها، می‌توان از ظرفیت‌های این مسیر برای تسهیل تجارت و کاهش هزینه‌ها استفاده کرد.
این فعال حوزه صنایع غذایی در پایان با بیان اینکه زیرساخت‌های واردات روغن فراهم شده، اما در حوزه واردات غلات همچنان با کمبود زیرساخت مواجه هستیم، تأکید کرد: انتظار می‌رود با فراهم کردن شرایط و زیرساخت‌های لازم، امکان واردات مناسب غلات نیز از مسیرهای تجاری شمال کشور فراهم شود.
انتهای پیام
