سید حسن خلیلی نیا امروز سه‌شنبه ۱۹ آبان در جمع خبرنگاران اظهار کرد: راه‌های استان قم به دلیل موقعیت جغرافیایی، نقش اساسی در پویایی چرخه صنعت حمل و نقل جاده‌ای در سطح کشور دارد.
معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده‌ای استان قم در ادامه به وجود چند کریدور جاده‌ای در سطح راه‌های استان اشاره کرد و گفت: بی تردید موقعیت راه‌های استان به عنوان عامل ارتباط ۱۷ استان جنوبی و غربی با مرکز کشور، فرصتی ارزنده جهت بهره‌مندی از تردد سالانه میلیون‌ها دستگاه خودرو حامل کالا و مسافر فراهم آورده است.
وی پویایی صنعت حمل ونقل جاده‌ای را منوط به صیانت و ارتقا زیرساخت‌های جاده‌ای در حوزه‌های ایمنی و نگهداری راه دانست و تاکید کرد: صیانت و ارتقا زیرساختی محورهای جاده‌ای به‌ویژه کریدورهای اصلی از اولویت‌های اداره کل راهداری است و همه ساله در قالب طرح‌های عمران جاده‌ای نسبت به اجرای طرح‌های مرتبط اقدام می‌شود.
خلیلی نیا در خصوص طرح بهسازی آزادراه و چاده قدیم قم – تهران اظهار کرد: آزادراه قم – تهران به عنوان سومین محور ترافیکی کشور در حوزه جابجایی مسافر و جاده قدیم قم – تهران به عنوان یکی از محورهای کریدوری کشور در حوزه حمل ونقل کالا نقش عمده‌ای در پویایی چرخه صنعت حمل ونقل جاده‌ای دارند.
معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده‌ای استان قم افزود: به همین منظور ضمن بازدیدهای میدانی مستمر و بررسی گزارشات مردمی، ضمن احصا نقاط آسیبب دیده، نسبت به اجرای طرح‌های مرتبط جهت بهسازی آن‌ها اقدام می‌شود.
وی در ادامه به بهسازی ۱۵ کیلومتر از آزادراه و جاده قدیم قم – تهران پرداخت و عنوان کرد: در قالب طرحی پیمانی و با اجرای عملیات درزگیری با قیر پلیمری و لکه گیری هندسی، ۵ کیلومتر از محور قدیم قم – تهران بهسازی و مورد بهره برداری قرار گرفت.
خلیلی نیا در خصوص بهسازی آزادراه قم – تهران نیز گفت: همزمان با اجرای عملیات لکه گیری هندسی و درزگیری با قیر پلیمری در محور قدیم قم – تهران، نسبت به اجرای روکش آسفالت به طول ۱۰ کیلومتر در آزادراه قم – تهران اقدام شد.
وی هزینه اجرای طرح بهسازی ۱۵ کیلومتر از آزادراه و جاده قدیم قم – تهران را بالغ بر ۵۰۰ میلیارد ریال عنوان و تصریح کرد: تمامی اعتبار این پروژه توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تامین شده است.
انتهای پیام
