به گزارش ایسنا، این تصمیم در حالی اتخاذ شده که بحران در صنعت خودروسازی آلمان ابعاد گسترده‌تری پیدا کرده و علاوه بر رقم زدن بزرگ‌ترین برنامه بازسازی تاریخ فولکس‌واگن، ده‌ها هزار فرصت شغلی را در مهم‌ترین بخش صنعتی این کشور در معرض خطر قرار داده است.
در نشانه‌ای از گسترش سریع بحران به زنجیره تامین قطعات خودرو، شرکت «شفلر» (Schaeffler) نیز هفته گذشته از برنامه حذف ۳۴۶۰ فرصت شغلی و تعطیلی پنج سایت تولیدی در اروپا خبر داد که چهار مورد از آنها در آلمان قرار دارند. این شرکت کاهش تقاضا برای خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی را دلیل این تصمیم اعلام کرد.
بر اساس اظهارات اعضای هیئت‌مدیره مرسدس‌بنز، این خودروساز به دلیل ناتوانی در دستیابی به توافق با شورای کارکنان و نمایندگان اتحادیه‌های کارگری درباره کاهش هزینه‌های نیروی انسانی، تصمیم به تعلیق سرمایه‌گذاری‌ها گرفته است.
«مایکل شیبه»، مدیر تولید مرسدس، اعلام کرد: مدیریت شرکت به‌طور مشترک تصمیم گرفته است تمامی سرمایه‌گذاری‌های بیشتر در سایت‌های تولیدی آلمان را متوقف کند.
این خودروساز پیش‌تر نیز از کارکنانش خواسته بود برای کاهش هزینه‌ها راهکارهایی ارائه دهند. «شیبه» در سپتامبر هشدار داده بود در صورت حاصل نشدن پیشرفت در این زمینه، احتمال تعطیلی دو کارخانه مرسدس‌بنز در آلمان وجود دارد.
«بریتا زیگر»، یکی دیگر از اعضای هیئت‌مدیره مرسدس‌بنز اعلام کرد: «همه ما می‌خواهیم به هر قیمتی از تعطیلی کارخانه‌ها جلوگیری کنیم، اما متاسفانه اکنون باید این گزینه را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.»
این تهدیدها در شرایطی مطرح می‌شود که مذاکرات مرسدس‌بنز با اتحادیه «آی‌جی متال» (IG Metall) - بزرگ‌ترین اتحادیه کارگری آلمان - همچنان ادامه دارد.
از سوی دیگر، فولکس‌واگن نیز قرار است مذاکراتش را با این اتحادیه از ۲۴ نوامبر آغاز کند. در صورت تشدید اختلافات بر سر برنامه‌های تعدیل نیرو و تعطیلی کارخانه‌ها، احتمال برگزاری اعتصاب در این شرکت از اواخر سال جاری میلادی وجود دارد. برنامه‌های فولکس‌واگن می‌تواند به حذف حدود ۱۰۰ هزار فرصت شغلی و تعطیلی حداکثر چهار کارخانه در آلمان منجر شود.
بر اساس گزارش رویترز، شرکت مشاوره‌ای رولاند برگر هشدار داده است که تا سال ۲۰۳۰ حداقل ۲۰۰ هزار شغل در صنعت خودروسازی آلمان ممکن است نابود شوند. این وضعیت با کاهش نقش چین به‌عنوان یکی از منابع اصلی سودآوری خودروسازان آلمانی، در پی تشدید رقابت خودروسازان چینی، وخیم‌تر شده است.
در همین حال، خودروسازان چینی در حال افزایش سهم خود از بازار اروپا هستند که باعث شده مدیران صنعت خودرو خواستار حمایت‌های تجاری و اتخاذ تدابیر حفاظتی از سوی کمیسیون اروپا شوند.
انتهای پیام
