به گزارش ایسنا، عصر پاییزی در محوطه نمایشگاه بین‌المللی اردبیل حال‌وهوای متفاوتی داشت. از همان ورودی، شلوغی و رفت‌وآمد خودروها جلب توجه می‌کرد. پارکینگ نمایشگاه پر شده بود و خودروها در بخش‌های مختلف محوطه و اطراف آن پارک شده بودند. مردم با اشتیاق به سمت سالن‌ها می‌رفتند و عبور از میان جمعیت گاهی به‌سختی امکان‌پذیر بود.

داخل سالن‌ها نیز جمعیت زیادی گرد خودروها جمع شده بودند؛ آن‌قدر که در برخی نقاط حتی فرصت تماشای دقیق خودروها برای بازدیدکنندگان فراهم نمی‌شد. اینجا با نمایشگاه‌های معمولی کالاهای متنوع تفاوت داشت؛ خودروهایی که برای بسیاری از مردم اردبیل دیدنشان از نزدیک تجربه‌ای تازه بود، حالا در فضایی پررفت‌وآمد به نمایش درآمده بودند.

نمایشگاه خودروهای وارداتی منطقه آزاد اردبیل روزهای ۲۱ و ۲۲ آبان‌ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی استان برگزار شد. براساس اطلاعات منتشرشده درباره این رویداد، بیش از ۳۰ شرکت در آن مشارکت داشتند و بیش از ۱۰۰ نوع خودرو معرفی شد؛ رویدادی که با هدف معرفی ظرفیت‌های واردات خودرو از طریق منطقه آزاد تجاری و صنعتی اردبیل در بیله‌سوار برگزار شد.

اما در میان این همه رفت‌وآمد و اشتیاق، یک پرسش بیش از هر چیز ذهن را درگیر می‌کرد: در شرایطی که بخش قابل توجهی از خانوارها با دشواری‌های اقتصادی و محدودیت قدرت خرید روبه‌رو هستند، چرا خودروهای وارداتی و گاه چندده‌میلیاردی تا این اندازه برای مردم جذابیت دارند؟ آیا این ازدحام نشانه توان خرید است یا بیشتر از میل به تجربه کیفیت و امکانات متفاوت و تماشای خودروهایی حکایت دارد که پیش از این دسترسی به آنها برای بسیاری دشوار بوده است؟

تماشای خودروهایی که خریدشان ممکن نیست

یکی از بازدیدکنندگان که برای تماشای خودروها به نمایشگاه آمده بود، در پاسخ به این پرسش که با چه هدفی از نمایشگاه بازدید می‌کند، گفت تاکنون خودروهای لوکس را از نزدیک ندیده و برایش جالب بوده است بداند چه خودروهایی عرضه شده‌اند و چه تفاوتی با خودروهای داخلی دارند.

او با اشاره به اینکه توان خرید چنین خودروهایی را ندارد، توضیح داد که صرفاً برای تماشا و آشنایی با مدل‌ها و امکانات آنها به نمایشگاه آمده است.

در میان بازدیدکنندگان، اما کسانی هم بودند که تماشای خودروها برایشان به رؤیای خرید تبدیل شده بود. زنی که از قصد خود برای خرید خودرو سخن می‌گفت، توضیح داد پول کافی برای این کار ندارد و حتی به فروش طلاهایش فکر می‌کند تا بتواند یکی از خودروهای وارداتی را بخرد.

وقتی از او درباره آگاهی از محدودیت‌های احتمالی تردد برخی خودروهای منطقه آزاد پرسیدم، گفت از این موضوع اطلاع دارد، اما با وجود این محدودیت‌ها همچنان دوست دارد یکی از این خودروها را داشته باشد.

قیمت‌ها؛ از سه میلیارد تا ۳۰ میلیارد تومان

بازدیدکننده دیگری که درباره قیمت خودروها از او پرسیدم، گفت قیمت‌ها بسیار بالاست و از حدود سه میلیارد تومان آغاز می‌شود و تا ۳۰ میلیارد تومان می‌رسد.

او با اشاره به خودروهای ۱۷ و ۲۵ میلیارد تومانی حاضر در نمایشگاه گفت دیدن چنین قیمت‌هایی واقعاً شوکه‌اش کرده است و باور نمی‌کند روزی بتواند سوار خودرویی ۱۵ میلیارد تومانی شود؛ با این حال، همچنان به خرید یکی از خودروهای وارداتی با قیمت پایین‌تر فکر می‌کند.

این بازدیدکننده توضیح داد خودروی فعلی‌اش داخلی است و قصد دارد با فروش آن و استفاده از وام و تسهیلات یا خرید اقساطی، در صورت فراهم شدن شرایط، خودروی وارداتی بخرد؛ هرچند توان پرداخت قیمت‌های بالای بسیاری از خودروهای نمایشگاه را ندارد.

در مقابل، بازدیدکننده دیگری که یک خودروی حدود ۶ میلیارد تومانی را پسندیده و در حال بررسی شرایط معامله بود، از فراهم شدن امکان دسترسی مردم به خودروهای وارداتی ابراز رضایت کرد.

او معتقد بود با مبلغی که برای خرید برخی خودروهای داخلی پرداخت می‌شود، نمی‌توان از کیفیت و امکانات مناسبی برخوردار شد و ترجیح می‌دهد با پذیرفتن فشار مالی بیشتر، خودروی وارداتی بخرد.

این روایت‌ها، شکل‌های متفاوت مواجهه با خودروهای نمایشگاه را نشان می‌داد؛ از تماشای صرف و کنجکاوی گرفته تا امید به خرید با فروش دارایی، استفاده از تسهیلات و حتی بررسی جدی معامله.

از قیمت و امکانات تا میزان تقاضای خرید

در گفت‌وگو با یکی از عرضه‌کنندگان خودروهای وارداتی حاضر در نمایشگاه، شجاعی، درباره دامنه قیمت خودروهای عرضه‌شده پرسیدم. او گفت خودروهای مجموعه‌شان در بازه حدود ۱۴ هزار تا ۷۰ و ۸۰ هزار دلار قرار دارند و برخی مدل‌های هیوندای و ام‌جی نیز با قیمت‌هایی حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار دلار عرضه می‌شوند.

شجاعی با اشاره به تفاوت امکانات خودروهای وارداتی با برخی محصولات داخلی، معتقد بود تعدادی از این خودروها از نظر تجهیزات و آپشن‌ها شرایط متفاوتی دارند. او همچنین درباره میزان تقاضای خرید گفت از میان افرادی که برای کسب اطلاعات و بررسی شرایط خرید به مجموعه آنها مراجعه کرده‌اند، حدود ۴۰ درصد برای خرید خودرو اعلام تمایل قطعی کرده‌اند.

منظور از ثبت‌نام در توضیحات این عرضه‌کننده، ارائه شماره تماس و اعلام تمایل به خرید و پیگیری مراحل بعدی بوده و به معنای پرداخت وجه یا نهایی شدن معامله نیست.

یکی دیگر از عرضه‌کنندگان خودروهای وارداتی نیز استقبال مردم از نمایشگاه را خوب توصیف کرد و گفت در این منطقه پیش از این تنوعی از خودروهای وارداتی به این شکل در دسترس نبوده است.

او دلیل علاقه مردم به این خودروها را به عواملی مانند کیفیت ساخت، مصرف سوخت، متریال داخلی، کیفیت رنگ و خدمات پس از فروش نسبت داد و مدعی شد برخی خودروهای وارداتی از این نظر نسبت به محصولات داخلی برتری دارند. به گفته این عرضه‌کننده، افراد زیادی برای کسب اطلاعات و ثبت سفارش به غرفه آنها مراجعه کرده‌اند؛ هرچند مراجعه و اعلام تمایل به خرید لزوماً به معنای نهایی شدن معامله نیست.

این عرضه‌کننده همچنین با اشاره به شرایط فروش مجموعه خود گفت امکان خرید با پرداخت ۵۰ درصد نقد و ۵۰ درصد اقساط فراهم شده و قیمت خودروهای پایه این مجموعه از حدود چهار میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان آغاز می‌شود. به گفته او، مدل‌های گران‌تر از جمله برخی خودروهای هیوندای و ام‌جی نیز قرار است در آینده عرضه شوند.

او کاهش تعرفه‌ها و هزینه‌های گمرکی و همچنین ثبات و شفافیت مقررات واردات را از عواملی دانست که می‌تواند دسترسی مردم به خودروهای وارداتی را آسان‌تر کند.

هشدار دادستان درباره پیش‌فروش خودروهای وارداتی

در کنار استقبال بازدیدکنندگان و اظهارات عرضه‌کنندگان درباره میزان تقاضا، موضوع نحوه عرضه و فروش خودروهای وارداتی نیز در جریان برگزاری نمایشگاه مورد توجه دستگاه قضایی استان قرار گرفت.

جلال آفاقی، دادستان مرکز استان اردبیل، ۲۲ آبان‌ماه با حضور در محل نمایشگاه بین‌المللی اردبیل، پس از دریافت گزارشی درباره انجام اقدامات خارج از ضوابط در زمینه پیش‌فروش خودروهای وارداتی، موضوع را بررسی و دستور جلوگیری از هرگونه اقدام برای پیش‌فروش این خودروها را صادر کرد.

آفاقی با اشاره به اطلاع‌رسانی دبیرخانه شورای‌عالی مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و ویژه اقتصادی اعلام کرد هرگونه پیش‌فروش خودروهای وارداتی در مناطق آزاد ممنوع است و فعالیت در این زمینه باید مطابق ضوابط و مقررات قانونی انجام شود.

دادستان مرکز استان همچنین از شهروندان خواست از پرداخت وجه، ثبت‌نام یا انعقاد قرارداد با اشخاص حقیقی و حقوقی و مجموعه‌های مدعی پیش‌فروش خودروهای وارداتی خودداری کنند. او همچنین بر ضرورت احراز صلاحیت فعالان و غرفه‌داران، بررسی صحت اقدامات و نظارت دقیق مدیریت نمایشگاه بر عملکرد مجموعه‌های حاضر تأکید کرد.

این اظهارات در حالی مطرح شد که برخی عرضه‌کنندگان حاضر در نمایشگاه از مراجعه متقاضیان و اعلام تمایل آنان به خرید خودرو سخن می‌گفتند. البته باید میان اعلام تمایل اولیه و ارائه شماره تماس از سوی متقاضیان با پیش‌فروش، دریافت وجه و انعقاد قرارداد تفاوت قائل شد؛ موضوعی که جزئیات آن نیازمند روشن شدن سازوکار فعالیت هر مجموعه است.

ازدحام نمایشگاه، نشانه توان خرید نیست

آنچه در نمایشگاه خودروهای وارداتی اردبیل بیش از هر چیز به چشم می‌آمد، اشتیاق مردم برای دیدن خودروهایی بود که قیمت برخی از آنها از چند میلیارد تومان فراتر می‌رفت. اما این اشتیاق را نمی‌توان به‌تنهایی نشانه رونق خرید یا توان مالی بازدیدکنندگان دانست.

در میان جمعیت، کسانی حضور داشتند که صرفاً برای نخستین‌بار می‌خواستند خودروهای لوکس را از نزدیک ببینند؛ افرادی که با وجود نداشتن توان مالی، تفاوت خودروهای وارداتی با محصولات داخلی را جست‌وجو می‌کردند؛ و کسانی که برای رسیدن به خرید، فروش طلا، فروش خودروی فعلی یا استفاده از وام و اقساط را در ذهن داشتند.

در سوی دیگر، عرضه‌کنندگان از استقبال، مراجعه متقاضیان و اعلام تمایل به خرید سخن می‌گفتند؛ اما میزان خریدهای قطعی و سرانجام این درخواست‌ها، موضوعی جدا از تعداد بازدیدکنندگان و حتی اعلام تمایل اولیه به خرید است.

نمایشگاه در دو روز برگزاری به پایان رسید، اما پرسشی که در میان آن همه ازدحام باقی ماند، فراتر از جذابیت خودروهای وارداتی است: چرا با وجود محدودیت قدرت خرید، بخشی از مردم حاضرند برای داشتن خودرویی با امکانات و کیفیت مورد انتظارشان، دارایی‌های خود را بفروشند یا زیر بار تعهدات مالی بیشتری بروند؟

شاید پاسخ این پرسش را باید در فاصله میان توان اقتصادی خانوارها و انتظاری جست‌وجو کرد که از یک خودروی مناسب دارند؛ فاصله‌ای که در ازدحام سالن‌های نمایشگاه، میان نگاه‌های مشتاق به خودروهای چندمیلیاردی و حساب‌وکتاب‌های دشوار برای خرید آنها، به‌خوبی دیده می‌شد.

انتهای پیام

خبرنگار: سولماز نعمتی