شهریار نقی‌زاده ۲۴آبان‌ماه در نشست شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی استان کردستان در سنندج، با اشاره به تغییرات مسیرهای حمل‌ونقل بین‌المللی اظهار کرد: در پی تحولات اخیر و افزایش محدودیت‌ها در مسیرهای دریایی، تقاضا برای استفاده از مسیرهای زمینی و ریلی بیشتر شده و مرزهای ریلی کشور با حجم بالاتری از جابه‌جایی کالا روبه‌رو هستند.
وی با بیان اینکه ایران ۱۳ مرز ریلی دارد، افزود: مسیرهای ارتباطی با کشورهای همسایه و همچنین خطوط منتهی به بنادر مهمی مانند چابهار، بندر امام خمینی(ره) و بندرعباس، در شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی کشور نقش دارند و اکنون با افزایش تقاضا مواجه‌اند.
مدیر بازرگانی راه‌آهن ایران با اشاره به عملکرد این بخش در هفت‌ماهه سال جاری گفت: در این مدت نزدیک به پنج میلیون تن کالا از طریق مرزهای کشور جابه‌جا شده است. در حالی که حجم ترانزیت به دلیل وابستگی بخشی از جابه‌جایی‌ها به مسیرهای مرتبط با بندر شهید رجایی حدود ۵۰ درصد کاهش داشته، واردات ریلی سه برابر و صادرات ریلی دو برابر شده است.
نقی‌زاده با اشاره به مسیرهای مختلف انتقال کالا از چین به ایران بیان کرد: بخشی از این محموله‌ها از مسیر چین، قزاقستان و ترکمنستان وارد کشور می‌شود، اما ازدحام در مرز چین و قزاقستان، ضرورت استفاده از مسیرهای جایگزین را افزایش داده است.
وی ادامه داد: در همین راستا، مسیرهایی از جمله کریدور میانی از طریق دریای خزر، جمهوری آذربایجان و آستارا و همچنین مسیر عبوری از روسیه مورد استفاده قرار گرفته‌اند. در یکی از این مسیرها، کالا از شمال‌شرق چین با عبور از روسیه و جمهوری آذربایجان به ایران می‌رسد و در مسیر دیگر، محموله‌ها از بندر آکتائو و از طریق دریای خزر به شبکه ریلی منطقه باکو و سپس آستارا منتقل می‌شوند.
مدیر بازرگانی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به ظرفیت قطارهای ورودی از چین افزود: هر قطار امکان حمل ۵۵ کانتینر را دارد و افزایش تعداد قطارها به سه رام در روز، فرصت بیشتری برای انتقال کالاهای صنعتی و استفاده بازرگانان از ظرفیت حمل‌ونقل ریلی فراهم کرده است.
نقی‌زاده همچنین درباره هزینه حمل کالا در مسیرهای بین‌المللی گفت: هزینه انتقال یک کانتینر ۴۰ فوت از پلتفرم شیان چین تا بندر خشک نزدیک پایتخت در شرایط فعلی به حدود ۱۲ هزار دلار رسیده است. به گفته وی، بخش عمده این هزینه مربوط به تعرفه‌ها و مخارج مسیر در کشورهای مختلف است و سهم راه‌آهن ایران از این مبلغ محدود است.
وی در بخش دیگری از سخنانش، عملیاتی‌شدن پروژه حمل‌ونقل ترکیبی با محوریت ترانزیت در ایستگاه راه‌آهن سنندج را اقدامی مهم برای بهره‌گیری از ظرفیت‌های ریلی استان دانست و اظهار کرد: راه‌اندازی این پروژه پس از پیگیری‌های متعدد و جلب موافقت دستگاه‌های مرتبط، از جمله گمرک جمهوری اسلامی ایران، امکان‌پذیر شده است.
مدیر بازرگانی راه‌آهن ایران ابراز امیدواری کرد با استفاده از موقعیت مرزی کردستان و اتصال زیرساخت‌های ریلی استان به مسیرهای بین‌المللی، زمینه فعالیت بیشتر بازرگانان و صاحبان کالا فراهم شود.
نقی‌زاده اطلاع‌رسانی درباره ظرفیت‌های ایجادشده، تسهیل فرایندهای گمرکی و مشارکت فعالان اقتصادی را از عوامل مؤثر در بهره‌برداری از این زیرساخت دانست و بر استفاده از ظرفیت ایستگاه راه‌آهن سنندج در توسعه حمل‌ونقل و تجارت استان تأکید کرد.
انتهای پیام
