به گزارش ایسنا، حسن جعفری امروز 28 تیرماه در نشست خبری با اصحاب رسانه که در ساختمان اداری سازمان آتشنشانی شهرداری مشهد برگزار شد، در خصوص علت عدم استفاده از بالگرد در حادثه برج سلمان، اظهار کرد: استفاده از بالگرد برای حریق در ایران باید از نوع بالگرد اطفایی باشد که اصلا چنین بالگردی در کشور وجود ندارد و آنچه در هلال احمر و دیگر نیروها دیده میشود، نفربر هستند.
وی افزود: اگر شرایط برای پرواز بالگرد نیز وجود داشت، این هلیکوپتر تنها میتوانست در جهت انتقال مجروحان، انتقال نیروهای سازمانی یا انتقال تجهیزات فعالیت کند و اصلا برای آبپاشی بر روی ساختمان مناسب نبود، تنها در زمانیهایی از بالگردها برای آبپاشی استفاده میکنند که حریق در مکانهای روباز مانند دشت و جنگلها وجود داشته باشد.
مدیر عامل سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری مشهد یادآور شد: بلندترین نردبانی که در سازمان آتشنشانی مشهد همچنین در تهران موجود است، ارتفاع 62 متری دارد و باقی نردبانها و پلتفرمها 52 متر یا کمتر هستند، استفاده از این نردبان 62 متری در حادثه برج سلمان به علت قرار گرفتن در زاویه 75 درجه تنها میتوانست 40 متر از ساختمان را مورد پوشش قرار دهد.
وی اضافه کرد: همچنین بیشتر برد مفید پاشیدن آب 30 تا 50 متر بود و بهترین روش اطفایی در این حادثه از طریق مهپاش یا بارانی بوده است.
جعفری در خصوص نظارت های آتشنشانی بر ایمنی و کنترل کیفی ساختمانها، عنوان کرد: وظیفه نظام مهندسی و مهندسان ناظر است که بر ساختمانها نظارت داشته باشند این در حالی است که در سالهای اخیر وزارت کشور، آتشنشانی را به عنوان ناظر موارد ایمنی اعلام کرده و این موضوع نیز به شهرداریها ابلاغ شده است.
وی افزود: از سال 92 این وزارت از طرف شهردار وقت حذف شد و دوباره از تیر ماه سال گذشته با مصوبه شورا وظیفه نظارت به آتشنشانیها واگذار شد.
مدیرعامل سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری مشهد یادآور شد: برج سلمان پروانه بهرهبرداری را نداشت همچنین تاییدیه آتشنشانی را نیز در اختیار نداشت که در این خصوص اخطارهای لازم را حتی قبل از آتشسوزی به این برج داده بودیم.
وی ادامه داد: این برج دارای سیستم اعلام حریق و ضد حریق بود، اما به دلیل اینکه نمای بیرون دچار آتشگرفتگی شده بود، سیستمها کار نکردند همچنین به علت اتصالی برق، برق ساختمان قطع شده و در مجموع سیستم اعلام حریق نیز به صورت هشدار اعلام نکرده بود.
جعفری در خصوص دیگر ضعفهای این برج، عنوان کرد: اشکالی دیگر این پروژه این بود که پلهای اضطراری فشار مثبت نداشت به این صورت که پلهای اضطراری باید دارای دمندههایی باشند که دود وارد پلهها نشود.
وی اضافه کرد: همچنین وجود دربهای ضد سرقت از طبقه پنج به بالا برای آتشنشانان مشکل زیادی ایجاد کرده بود که موجب میشد بین 10 تا 15 دقیقه برای باز کردن این دربها زمان تلف کنند.
مدیر عامل سازمان آتشنشانی و شهرداری مشهد خاطرنشان کرد: در پارکینگ روباز این برج نیز حدود 20 تا 30 خودرو وجود داشت که پیش از آتشسوزی این خودروها تمام آنها با کمک نیروی آتشنشانی و خود شهروندان به بیرون انتقال یافتند و صدای انفجارها ناشی از انفجارهای کپسولهای آتشنشانی داخل خود برج بود که از استانداردهای لازم برخوردار نبوده است.
جعفری با بیان اینکه برداشت شخصی من این بود که این حادثه دارای حداقل تلفات به اندازه 50 نفر باشد، یادآور شد: در حال حاضر 46 ساختمان بلندمرتبه و برج در حال ساخت هستند که به علت مشکلات ایمنی به دادگستری معرفی شدهاند و در صورت عدم رعایت ضوابط و مراجعه به آتشنشانی این پروژهها پلمپ میشوند.
وی در خصوص بهرهبرداری دوباره از برج سلمان، عنوان کرد: هنوز هیچ موضوعی در خصوص بهرهبرداری دوباره از این برج به ما گفته نشده، در مجموع این برج برای بهرهبرداری دوباره باید اجازه لازم را از مراجع قضایی دریافت کنند.
جعفری با بیان اینکه این برج در زمان حادثه دارای بیمه بوده است، عنوان کرد: در این حادثه بسیاری از دستگاهها یا اصلا حضور پیدا نکردند یا حضور آنان با تاخیر یک ساعت به وقوع پیوست.
مدیرعامل سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری مشهد خاطرنشان کرد: در حال حاضر 600 شیر هیدرانت، شیرهای مخصوص اطفاء حریق در سطح شهر وجود دارد این در حالیست که باید در حالت استاندارد برای شهری مانند مشهد تعداد 3000 شیر هیدرانت وجود داشته باشد.
انتهاي پیام
