به گزارش ایسنا، سیدعلی آقازاده در شورای برنامهریزی و توسعه استان مرکزی اظهار کرد: با توجه به اینکه اکثر اعضای حاضر در جلسه بومی اراک هستند باید در خصوص بررسی طرح جامع اراک صرفنظر از سمتها و جایگاههای مسئولان، نظرات کارشناسی ارائه شود.
وی افزود: طرح ۵۵ متری و طرح ۲۴ متری که جایگزین طرح ۵۵ متری است همه را درگیر خود کرده و با توجه به این درگیریها میطلبد فرصتی به منظور اظهارنظر در خصوص این موضوع مهم ایجاد و بررسی لازم صورت گیرد.
استاندار مرکزی با بیان اینکه طرح ۵۵ متری را نتوانستیم به سرانجام برسانیم، تصریح کرد: در حال حاضر طرح ۵۵ متری با همه فرازونشیبها تمام و حذف شد البته هنوز جای بحث دارد اما در مجموع نتوانستیم آن را اجرا کنیم و اکنون موضوع جایگزین این طرح به عنوان مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی مطرح است.
آقازاده بیان کرد: در مصوبات شورای عالی شهرسازی ابهاماتی وجود دارد به گونهای که در دبیرخانه شورای عالی شهرسازی برخورد شورا با استانداری و مجموعه مدیریت شهری دوگانه است البته وقتی صبحت های خودمان در استان در خصوص طرح شهری ضدونقیض باشد انتظار نمیرود موضع گیری شورای عالی شهرسازی هم شفاف باشد.
وی ادامه داد: بدون هیچگونه تعارف و تشریفات باید نظرات مدیران و مسئولان ذیربط در این خصوص اعلام شود که در صورت نیاز به بررسی مجدد، این فرصت نیز داده میشود. در حال حاضر شهرداری و شورای شهر اتفاقنظری دارند مبنی بر اینکه با توجه به ظرفیتهای موجود در شبکه راههای فعلی در اراک میتوان با برنامهریزی ترافیکی در خصوص شبکه موجود راههای شهر، معضل و مشکل رفت و آمد در شهر و منطقه مربوط به طرح جامع اراک را رفع کرد.
استاندار مرکزی با بیان اینکه امروز جایگزین طرح ۵۵ متری باید فارغ از هرگونه تعارف و تشریفات بررسی شود، اضافه کرد: در حال حاضر آن چیزی که واضح است سیاسیکاری دبیرخانه شورای عالی شهرسازی است چراکه ضمن برخوردهای دوگانه، از صورتجلسهها هم برداشت غیرشفاف میشود و در واقع دبیرخانه شورا در موضوع ۵۵ متری نیز عملکرد شفاف نداشت.
آقازاده بیان کرد: با توجه به اینکه طرح ۵۵ متری حذف شده باید نیازسنجی و بررسی لازم در خصوص مناسب بودن یا نبودن طرح ۲۴ متری انجام شود چراکه در آینده نهچندان دور، تراکم جمعیت در هر هزار مترمربع از ۱۰۰ نفر به ۱۵۰ نفر میرسد در نتیجه شبکه معابر اصلاً پاسخگو نیست و مسئولینی که اکثرا بومی هستند باید در دورههای آینده پاسخگو باشند.
وی با اشاره به آمارهای ارائه شده در خصوص طرح ۲۴ متری گفت: آماری که در جدول مشخصات طرح ۲۴ متری توسط راه وشهرسازی ارائه شد ارقام سنگینی است و این آمار در حد توان مدیریت شهری با وضعیت فعلی اقتصادی نیست چراکه باید ۱۸۰ پلاک از ۱ تا ۵۰ درصد عقبنشینی، ۴۷ پلاک بین ۵۰ تا ۱۰۰ درصد عقبنشینی و ۱۸ پلاک ۱۰۰ درصد عقبنشینی انجام دهند.
استاندار مرکزی اضافه کرد: وسعت طرح ۵۵ متری بیش از ۲۸۰ هزار متر مربع بود و اکنون وسعت طرح ۲۴ متری به ۲۳ هزار متر رسیده است و ۸۰۶ پلاک در طرح ۵۵ متری باید کامل تخریب میشد که در طرح ۲۴ متری به حدود ۳۰۰ پلاک رسیده است.
وی افزود: طرح ۲۴ متری اثراتی بر روان شدن تردد اراک ندارد ولی میتواند فعلا بهانهای برای رفع معضل ترافیک شهر اراک باشد.
استاندار مرکزی تاکید کرد: بدون هیچگونه تعارفی نیاز است امروز تمام مدیران و مسئولان به عنوان یک شهروند به یک اتفاق نظر در خصوص این طرح برسند تا بتوان آن را به شورای عالی شهرسازی ارائه کرد.
آقازاده در خصوص طرح ۲۴ متری نیز گفت: طرح تعریض معبر ۲۴ متری تاکنون در بخشهایی از شهر از جمله کوچه شکرایی و تکدرختی انجام شده و طرح احداث معبر ۲۴ متری که امروز مصوب شورای توسعه و برنامهریزی استان شد باید به شورای عالی معماری و شهرسازی ارسال و پس از تایید و ابلاغ اجرایی شود.
وی تصریح کرد: در صورت تصویب طرح ۲۴ متری و پس از توافق شهرداری با ساکنین منطقه، در این مسیر ۴۵ ملک تخریب و ۲۰۰ پلاک تعریض میشود.
وی ادامه داد: آنچه امروز میتوانست مدیریت شهری و ترافیک را تا حد زیادی اصلاح کند طرح ۵۸ متری بود که متاسفانه لغو شد در نتیجه اجرای طرح تعریض معبر ۲۴متری میتواند کف انتظارات شهر اراک در این محدوده باشد و در صورتیکه طرحی جایگزین طرح ۵۵متری نشود، شاهد یک ترافیک سنگین در سالهای آینده در شهر خواهیم بود.
به گزارش ایسنا، امروز در شورای برنامهریزی و توسعه استان، طرح احداث معبر ۲۴ متری با ۱۳ رای موافق و سه رای مخالف به تصویب رسید.
انتهای پیام
