محمد حسن کلهری اظهار کرد: موقعیت راه‌های استان به عنوان کریدور ارتباطی ۱۷ استان با مرکز کشور نقشی مهم در جابجایی مسافر و کالا در سطح کشور دارد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قم اضافه کرد: پویایی و ارتقا زیر ساخت‌های صنعت حمل و نقل جاده‌ای، منوط به توجه ویژه به محورهای مواصلاتی بوده و باید اعتبارات عمرانی متناسب با موقعیت و ترافیک راه‌های هر استان تخصیص یابد.
کلهری یادآور شد: با پیگیری‌های به عمل آمده و همراهی مسئولان امر، راه‌های استان قم در مقایسه با بسیاری از راه‌های دیگر استان‌ها از وضعیت بهتری برخوردار بوده که البته تا وضعیت مطلوب فاصله داریم.
وی با اشاره به طرح بهسازی گسترده راه‌های استان طی ۶ ماهه نخست امسال تصریح کرد: در قالب طرحی پیمانی، طی ۶ ماهه اول امسال نسبت به بهسازی ۱۸۰ کیلومتر از محورهای مواصلاتی استان اقدام شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قم با یادآوری این مهم که حتی در شرایط وقوع جنگ رمضان، کارگاه‌های عمران جاده‌ای در استان غیر فعال نشدند، عنوان کرد: با مدیریت میدانی فعالیت‌های عمران جاده‌ای نسبت به اولویت بندی‌های لحاظ شده اقدام و عملیات بهسازی در کریدورهای جاده‌ای استان و دیگر محورها آغاز شد.
کلهری در خصوص مشخصات فنی – اجرایی این طرح گفت: متناسب با وضعیت و موقعیت هر محور، نسبت به اجرای عملیات روکش آسفالت، لکه گیری هندسی، درزگیری با قیر پلیمری و اجرای آسفالت حفاظتی (میکروسرفیسینگ، اسلاری سیل، فوگ سیل) اقدام شد.
وی در ادامه به محورهای بهسازی شده در این پروژه پرداخت و تصریح کرد: آزادراه‌های قم–تهران و قم–کاشان، محورهای قدیم قم–تهران و قم–کاشان، بزرگراه‌های قم–اراک، سلفچگان–دلیجان، قم–جعفریه و محورهای باغیک–تفرش، پردیسان–ورجان در این پروژه بهسازی و به بهره‌برداری رسیده‌اند.
کلهری با اشاره به میزان اعتبار اجرایی این طرح عنوان کرد: افزون بر ۷ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال اعتبار اجرایی این پروژه است که از منابع سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تامین شده است.
به گزارش ایسنا و به نقل از روابط عمومی راهداری استان قم در روز سه‌شنبه ۲۱ مهر، وی تصریح کرد: در طول راه‌های استان قم، به صورت مستمر، ده‌ها کارگاه عمران جاده‌ای در قالب طرح‌های امانی – پیمانی، فعالیت دارند که وظیفه صیانت و توسعه راه‌ها و ابنیه فنی را از سویی و تامین و ارتقا ایمنی جاده‌ای را از سویی دیگر به عهده دارند.
انتهای پیام
