به گزارش ایسنا، ابوالفضل بهره‌دار در نشست خبری نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی با اشاره به برگزاری این همایش در روزهای ۱۹ و ۲۰ آبان‌ماه گفت: این همایش با هدف توسعه شبکه ریلی کشور، تأمین نیازهای اساسی این حوزه و استفاده از ظرفیت‌ها و توانمندی‌های فعالان صنعت ریلی برگزار می‌شود.
وی افزود: در شرایط کنونی، تلاش می‌کنیم با گردهم آوردن دست‌اندرکاران و فعالان حوزه حمل‌ونقل ریلی، از ظرفیت‌های دانشگاهی، اجرایی، تولیدی و صنعتی برای توسعه شبکه ریلی کشور استفاده کنیم. این همایش رویکردی متفاوت از سایر سمینارها و همایش‌ها دارد و به‌صورت تخصصی به محتوای فعالیت‌های شبکه حمل‌ونقل ریلی می‌پردازد.
بهره‌دار با اشاره به استقبال از این رویداد علمی گفت: با وجود تعطیلی بخشی از دانشگاه‌ها در شرایط کنونی، حدود ۳۸۱ مقاله به دبیرخانه همایش ارسال شد که از این تعداد ۲۴۴ مقاله پذیرفته شده است. مقالاتی که با چارچوب و قالب تعیین‌شده برای همایش مطابقت نداشت، پذیرفته نشدند. از میان مقالات پذیرفته‌شده، ۶۹ مقاله به‌صورت شفاهی ارائه می‌شود و ۸۱ مقاله نیز در قالب پوستر پذیرفته شده است.
وی تصریح کرد: ارائه مقالات طی دو روز و در سه سالن مجزا انجام خواهد شد. حجم مشارکت و استقبال از همایش قابل توجه بوده و دانشگاه‌ها، تولیدکنندگان، سازندگان و سازمان‌های اجرایی از این رویداد حمایت کرده‌اند. دانشگاه‌ها در زمینه ارائه مقاله مشارکت چشمگیری داشته‌اند و بخش اجرایی راه‌آهن و مترو نیز بیشترین سهم را در تولید مقالات علمی به خود اختصاص داده‌اند.
رئیس انجمن مهندسی حمل‌ونقل ریلی با تاکید بر اهمیت کاربردی شدن پژوهش‌ها اظهار کرد: تولید مقالات علمی صرفا برای انجام یک فعالیت دانشگاهی نیست بلکه باید به تولید ایده منجر شود. این ایده‌ها باید دنبال شوند تا به پدیده‌های عملی تبدیل شده و در نهایت امکان تجاری‌سازی آن‌ها فراهم شود. اگرچه در کشور هنوز با محدودیت‌هایی در زمینه تبدیل ایده به محصول و دستاوردهای عملی مواجه هستیم اما این روند در بخش‌های اجرایی توانسته است آثار خود را نشان دهد.
بهره‌دار با اشاره به مشارکت بین‌المللی در این رویداد گفت: با وجود محدودیت‌ها و تحریم‌ها، پنج سازمان بین‌المللی حضور خود را در این همایش اعلام کرده‌اند که در شرایط کنونی اتفاقی قابل توجه است.
رئیس انجمن مهندسی حمل‌ونقل ریلی ادامه داد: لجستیک و پیوند آن با حمل‌ونقل از ضرورت‌های اساسی امروز به شمار می‌رود زیرا این موضوع بر فرآیندهای بعدی تجارت و فعالیت صاحبان کالا تأثیر می‌گذارد. برگزاری چنین نشست‌هایی می‌تواند زمینه‌ای برای تقویت همکاری شرکت‌های داخلی و خارجی در حوزه حمل‌ونقل ریلی فراهم کند.
وی با اشاره به محورهای اصلی نوزدهمین همایش گفت: سه محور اساسی برای این رویداد در نظر گرفته شده که یکی از محورهای مهم آن قطارهای حومه‌ای است؛ موضوعی که با توجه به شرایط کنونی اهمیت ویژه‌ای دارد.
بهره‌دار ادامه داد: توسعه قطارهای حومه‌ای می‌تواند به افزایش رفاه نسبی، کاهش مصرف سوخت و کاهش سفرهای جاده‌ای منجر شود. از این رو استفاده از ظرفیت‌های موجود برای توسعه این بخش باید مورد توجه قرار گیرد. هدف اصلی ایجاد تبادل نظر و تعامل سازنده میان دستگاه‌های مختلف و استفاده از ظرفیت‌های متقابل است. در این میان بخش خصوصی یکی از محورهای اصلی همایش به شمار می‌رود و باید زمینه استفاده بیشتر از توانمندی‌های آن فراهم شود.
وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای تقویت همکاری دولت و بخش خصوصی گفت: با موافقت مدیرعامل و قائم‌مقام راه‌آهن موضوع قطار کامل طی مدت گذشته نهایی شده و تعامل موثری میان بخش دولتی و خصوصی در حال شکل‌گیری است.
رئیس انجمن مهندسی حمل‌ونقل ریلی واگذاری لکوموتیو به بخش خصوصی را یکی دیگر از اقدامات مهم در این حوزه دانست و افزود: این اقدام از سرفصل‌های اساسی فعالیت‌های ماه‌های اخیر است و برای نخستین بار در تاریخ راه‌آهن، لکوموتیوها به بخش خصوصی واگذار می‌شوند. بخش خصوصی به‌عنوان پیشران فعالیت‌های اقتصادی، باید مورد توجه ویژه قرار گیرد و توسعه تعامل با این بخش می‌تواند به افزایش ظرفیت و کارآمدی حمل‌ونقل ریلی کمک کند.
وی همچنین به موضوع تردد کانتینرها اشاره کرد و گفت: این موضوعات نیز در حال پیگیری است و تعاملات میان ایران و کشورهای منطقه در حوزه حمل‌ونقل ریلی ادامه دارد.
رئیس انجمن مهندسی حمل‌ونقل ریلی در پایان با اشاره به تداوم فعالیت‌های راه‌آهن در شرایط کنونی اظهار کرد: با وجود موانع و محدودیت‌های ایجادشده، راه‌آهن به فعالیت خود ادامه می‌دهد و بر اساس شاخص‌های موجود، میزان فعالیت‌ها در مقایسه با گذشته افزایش یافته است.
انتهای پیام
