محمد فرخ‌زاده امروز سه‌شنبه ۱۲ آبان در نشست معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به گسترش فعالیت کافه‌ها در شیراز اظهار کرد: این مراکز علاوه بر ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی، در پویایی اجتماعی و جذب گردشگر نیز نقش دارند، اما تمرکز آن‌ها در برخی محدوده‌ها و وابستگی بخشی از مشتریان به خودروی شخصی می‌تواند تقاضای قابل‌توجهی برای استفاده از معابر و فضاهای پارک ایجاد کند.
وی با اشاره به جایگاه نخست شیراز در کشور از نظر تعداد کافه‌ها افزود: آمار منتشرشده در این زمینه، ضرورت توجه به پیامدهای ترافیکی گسترش این فعالیت‌ها را نشان می‌دهد.
صدور مجوز بدون بررسی ترافیکی؛ چالش معابر مرکزی
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به وضعیت تردد خودروها در این شهر گفت: بر اساس اعلام پلیس راهور، روزانه حدود ۹۵۰ هزار خودرو در شیراز تردد می‌کنند که این آمار بدون احتساب خودروهای میهمان و وسایل نقلیه عبوری است.
فرخ‌زاده افزود: فعالیت برخی اصناف در محورهایی که از ظرفیت ترافیکی و امکانات پارکینگ مناسبی برخوردار نیستند، به‌ویژه در محدوده مرکزی و معابر پرتردد، ضرورت انجام استعلام ترافیکی از شهرداری پیش از صدور مجوز را دوچندان می‌کند.
وی ادامه داد: پیش از استقرار و توسعه مراکز پذیرایی باید وضعیت دسترسی، ظرفیت معبر، امکانات پارکینگ و میزان سفرسازی آن‌ها بررسی شود؛ چراکه نبود مدیریت مناسب در این زمینه می‌تواند به افزایش توقف‌های غیرمجاز، پارک دوبله و اختلال در عبور و مرور منجر شود.
تعدد دستگاه‌های تصمیم‌گیر؛ مانع ساماندهی فعالیت‌های صنفی
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به ضرورت اجرای مدیریت واحد شهری اظهار کرد: یکی از چالش‌های موجود در ساماندهی فعالیت‌های صنفی، تعدد دستگاه‌های تصمیم‌گیر و نبود هماهنگی کافی میان مراجع صدور مجوز است. در حالی که توسعه فعالیت‌های اقتصادی، به‌ویژه در محدوده مرکزی و معابر پرتردد، باید با در نظر گرفتن ملاحظات ترافیکی و ظرفیت زیرساخت‌های شهری انجام شود.
وی افزود: لازم است شهرداری، پلیس راهور، اتحادیه‌های صنفی و سایر دستگاه‌های مرتبط در فرآیند صدور مجوز و جانمایی مراکز پرتردد هماهنگی بیشتری داشته باشند تا ضمن جلوگیری از تصمیم‌گیری‌های جزیره‌ای و موازی‌کاری، از تحمیل بار اداری و افزایش بروکراسی برای فعالان اقتصادی نیز جلوگیری شود.
مترو و پیاده‌روی؛ راهکاری برای کاهش فشار ترافیک
فرخ‌زاده با تأکید بر نقش حمل‌ونقل عمومی در برنامه‌ریزی فعالیت‌های شهری اظهار کرد: هدایت مراکز پذیرایی به محدوده‌های برخوردار از دسترسی مناسب به مترو و اتوبوس، در کنار توسعه مسیرهای پیاده‌روی و فضاهای شهری انسان‌محور، می‌تواند الگوی سفر شهروندان را تغییر دهد.
وی افزود: استفاده از مترو و اتوبوس، پیاده‌روی و انتخاب کافه‌ها و رستوران‌های نزدیک به محل سکونت یا مسیرهای دسترسی عمومی می‌تواند تجربه آرامش‌بخش‌تری از حضور در شهر ایجاد کند و بخشی از فشار ناشی از ترافیک کلافه‌کننده کلان‌شهرها را کاهش دهد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در پایان با تأکید بر ضرورت هماهنگی در توسعه شهری اظهار کرد: برنامه‌ریزی متناسب برای گسترش کسب‌وکارهای پذیرایی، ساماندهی دسترسی‌ها، توجه به ظرفیت معابر و تقویت حمل‌ونقل عمومی می‌تواند به رونق اقتصادی، پویایی اجتماعی و بهبود وضعیت تردد در شیراز کمک کند.
انتهای پیام
