هادی حق شناس شامگاه پنجشنبه، ۱۴ خرداد در گفت وگوی خبری، با اشاره به شرایط کشور در جریان جنگ رمضان، اظهار کرد: در این شرایط، نقش بنادر شمالی و مسیرهای حملونقل ترکیبی از جمله کریدور ریلی آستارا - جمهوری آذربایجان بیش از گذشته اهمیت یافته است.
وی افزود: استانهای خوزستان، سیستان و بلوچستان، گلستان و گیلان ظرفیت مهمی در ترانزیت، صادرات و واردات دارند و اکنون فرصت مناسبی برای تقویت جایگاه شمال کشور در تجارت منطقهای فراهم شده است.
استاندار گیلان تصریح کرد: در بخش ترانزیت و بهویژه واردات از مرزهای آبی، ریلی و زمینی گیلان بیش از ۵۰ درصد رشد ثبت شده و در حوزه واردات این رقم به بیش از ۷۰ درصد رسیده؛ سرمایهگذاری در بندر انزلی، منطقه آزاد کاسپین و مسیر ریلی آستارا نقش مهمی در این رشد داشته است.
حق شناس با بیان اینکه پروژه ۱.۴ کیلومتری در مرز جدید استان تا اواخر مرداد یا هفته دولت به بهرهبرداری میرسد و امکان تردد و تسهیل صادرات و واردات خودرو و کالا را افزایش خواهد داد، گفت: مسیر ۱۶۲ کیلومتری راهآهن رشت - آستارا بهطور کامل آزادسازی شده و بخش عمدهای از تملک اراضی با توافق مالکان انجام گرفته است.
وی ادامه داد: برای اجرای این پروژه حدود ۵۵۰۰ میلیارد تومان برآورد هزینه انجام شده که تاکنون ۳۰۰۰ میلیارد تومان پرداخت و ۲۵۰۰ میلیارد تومان دیگر باقی مانده است؛ عملیات اجرایی در بخشهای مختلف از جمله انزلی تا آستارا در حال انجام بوده و پروژه بدون توقف در حال پیشرفت است.
استاندار گیلان با بیان اینکه درباره نحوه استفاده از منابع داخلی یا تأمین مالی خارجی از جمله همکاری با روسیه در حال بررسیهای کارشناسی هستیم، اضافه کرد: حدود ۱.۶ میلیارد دلار برای تکمیل پروژه مطرح شده است. این طرح از پروژههای اولویتدار دولت و مورد توجه رئیسجمهور است و تلاش میشود در همین دولت به مرحله جمعبندی و تکمیل نهایی برسد.
وی تاکید کرد: بخشی از نیازهای کشور در حوزه گندم، جو، ذرت، سویا و محصولات کشاورزی میتواند از مسیر کشورهای شمالی از جمله روسیه و قزاقستان تأمین شود و این موضوع ظرفیت مهمی برای تقویت تجارت شمال کشور است.
حق شناس با بیان اینکه استانهای شمالی از جمله گیلان با اتکا به ظرفیتهای دریایی، ریلی، جادهای و هوایی در حال تبدیل شدن به یک زنجیره کامل لجستیکی هستند، افزود: این روند میتواند وابستگی به مسیرهای جنوبی را کاهش دهد. افزایش پروازهای رشت، فعالیت منطقه آزاد، توسعه بندر و سرمایهگذاری در حوزه ریلی، گیلان را در مسیر تبدیل شدن به محور تجارت منطقهای قرار داده است.
وی تصریح کرد: طی سالهای اخیر حدود ۵۰ اسکله در بنادر گیلان و مازندران ایجاد شده که نشاندهنده رشد قابل توجه ظرفیتهای لجستیکی در سواحل دریای خزر است؛ در بندر آستارا و پس از چند ماه وقفه، سال گذشته نخستین پهلوگیری کشتی انجام شد و این روند با پیگیریهای انجامشده دوباره فعال شده است. با ورود سازمان بنادر و دریانوردی به اجرای عملیات لایروبی، مشکلات گذشته کاهش یافته و هدف این است که بنادر شمالی همواره فعال و قابل بهرهبرداری باقی بمانند.
به گفته استاندار گیلان، با حضور سرمایه گذاران حوزه خودرو و گروهی از مهندسان و متخصصان گیلانی، برنامهریزی برای ایجاد خط مونتاژ یا تولید خودرو در استان در دستور کار قرار گرفته؛ هدف این است که با استفاده از ظرفیت منطقه آزاد یا تولید داخلی، زمینه ایجاد یک خط تولید خودرو در گیلان فراهم شود. این طرح میتواند گیلان را علاوه بر جایگاه ترانزیتی، به یک محور صنعتی جدید در حوزه خودروسازی کشور تبدیل کند.
وی همچنین از روزهای پایانی برداشت بهاره چای خبر داد و اضافه کرد: حدود ۴۵ هزار تن برگ سبز چای خریداری شده؛ بخش خصوصی بخش عمده مطالبات را پرداخت کرده و دولت نیز حدود ۱۰۰ میلیارد تومان تأمین مالی انجام داده و حدود ۳۰۰ میلیارد تومان دیگر نیز در حال پیگیری برای پرداخت است.
انتهای پیام
