فرخ جلالی در گفتوگو با خبرنگاران اظهار کرد: در حال حاضر ۵۱ مسیر اتوبوسرانی درونشهری، ۱۳ مسیر حومه و یک خط تندرو BRT در تبریز فعال است.
وی تعداد کل اتوبوسهای تبریز را ۵۵۱ دستگاه اعلام کرد و افزود: از این تعداد، ۲۴۹ دستگاه متعلق به بخش خصوصی و ۳۰۳ دستگاه دولتی است.
وی با بیان اینکه ۷۶ دستگاه اتوبوس در مسیر BRT فعالیت میکنند، گفت: میانگین عمر ناوگان اتوبوسرانی در مجموع حدود هفت سال است که این آمار بدون احتساب مسیر BRT محاسبه شده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز تعداد اتوبوسهای فعال ناوگان را ۴۱۱ دستگاه عنوان کرد و افزود: ماهانه ۷۸ میلیارد تومان برای ۸۷۱ نفر از کارکنان این سازمان پرداخت میشود.
وی درباره میزان جابهجایی مسافران مطرح کرد: روزانه حدود ۳۸۰ هزار مسافر در سطح شهر تبریز با اتوبوس جابهجا میشوند که از این تعداد، ۱۰۰ هزار نفر مربوط به مسیر تندرو است.
وی درباره زمان انتظار مسافران نیز گفت: در روزهای عادی، حداکثر زمان انتظار برای اتوبوسهای BRT حدود چهار دقیقه و در روزهای تعطیل حدود ۶ دقیقه است؛ این زمان در سایر خطوط درونشهری بهطور میانگین ۱۵ دقیقه و در خطوط حومه حدود ۴۰ دقیقه است.
بلیت الکترونیکی تنها یکچهارم هزینه حملونقل را پوشش میدهد
جلالی با اشاره به چالشهای حوزه بلیت الکترونیکی افزود: حدود ۳۴ درصد پرت پرداختی در کارتهای بلیت وجود دارد و درآمد حاصل از بلیت تنها یکچهارم هزینههای حملونقل عمومی را پوشش میدهد، اما تدابیری برای کاهش این درصد در نظر گرفته شده است.
وی با اشاره به اقدامات انجامشده در دوره ششم مدیریت شهری گفت: از سال ۱۴۰۰ تاکنون ۲۸۹ دستگاه اتوبوس خریداری و ۱۸۲ دستگاه نیز بازسازی شده است.
ورود اتوبوسهای برقی به ناوگان تبریز
وی از ورود اتوبوسهای برقی به ناوگان خبر داد و افزود: ۲۵ دستگاه اتوبوس برقی خریداری شده و جایگاه شارژ برقی این اتوبوسها نیز افتتاح شده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل مسافر شهرداری تبریز تأکید کرد: استفاده از اتوبوسهای برقی علاوه بر کاهش آلودگی هوا، موجب ارتقای کیفیت خدمات و بهبود منظر شهری خواهد شد.
به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز در روز چهارشنبه هشتم مهر، وی همچنین از پیگیری خرید اتوبوسهای دوکابین خبر داد و گفت: این موضوع با همکاری شهرداری و شورای اسلامی شهر تبریز در حال انجام است.
انتهای پیام
