مهرداد رضازاده در گفت‌وگو با ایسنا بااشاره به اینکه بارش‌های اخیر خساراتی در حوزه ریلی به همراه نداشته است به برنامه‌های راه‌آهن برای ایمن‌سازی نقاط پرخطر اشاره و اظهار کرد: پروژه‌های متعددی برای رفع نقاط ریزشی و ارتقای ایمنی خطوط ریلی تعریف شده که برخی از آن‌ها با پیشرفت فیزیکی ۶۰ تا ۸۰ درصد در حال اجرا هستند.
وی افزود: بخشی از پروژه حدفاصل بلاک سرخ‌آباد و سوادکوه به پایان رسیده و بخش دیگری نیز با پیشرفت فیزیکی حدود ۶۰ درصد در دست اجراست.
مدیرکل راه‌آهن شمال با اشاره به اقدامات انجام‌شده در مناطق سیلابی گفت: در محدوده‌ای از محور سوادکوه که حدود دو سال پیش شاهد وقوع سیلاب بودیم، یک آبرو احداث شد که عملیات آن در مدت کوتاهی به پایان رسید.
وی افزود: همچنین حدود ۱۰ روز پیش، در منطقه اسدآباد و در فاصله حدود ۵۰۰ متری از محدوده سیل‌زده قبلی، یک زیرگذر خودرویی به بهره‌برداری رسید.
رضازاده ادامه داد: این زیرگذر علاوه بر تسهیل تردد اهالی منطقه، در زمان بارندگی و افزایش حجم آب به‌عنوان آبرو نیز عمل می‌کند و با توجه به شیب زمین، آب به‌سرعت از آن تخلیه می‌شود.
وی از برنامه تکمیلی برای رفع مشکل آب‌گرفتگی در این منطقه خبر داد و گفت: با همکاری جنگلبانی و منابع طبیعی، احداث کانالی به طول حدود ۵۰ تا ۶۰ متر در دستور کار قرار گرفته که طرح آن آماده شده و قرار است با استفاده از امکانات داخلی مجموعه اجرا شود.
مدیرکل راه‌آهن شمال با اشاره به اقدامات پیشگیرانه در برابر سیلاب و ریزش کوه تصریح کرد: در فصل تابستان، لایروبی مسیر رودخانه‌ها به‌ویژه در محدوده سوادکوه، پل‌سفید و حاشیه شیرگاه با استفاده از ماشین‌آلات سنگین انجام شد. همچنین پاکسازی مسیرها، رفع موانع و افزایش آمادگی خطوط برای مواجهه با بارش‌های پاییزی در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: عملیات ریزش‌برداری و زوال‌برداری نیز در فصل پاییز توسط نیروهای تخصصی نگهداری انجام می‌شود. در این عملیات، سنگ‌های معلق و مستعد ریزش شناسایی و در صورت نیاز با استفاده از تجهیزات تخصصی از نقاط مرتفع جدا و پاکسازی می‌شوند.
وی با بیان اینکه بارش‌های اخیر خسارتی به مجموعه راه‌آهن شمال وارد نکرده است، گفت: لایروبی پل‌ها و آبروها و اقدامات مستمر نیروهای نگهداری به‌موقع انجام شده و خوشبختانه تاکنون حادثه خاصی در این زمینه گزارش نشده است.
استقبال از قطار پنج‌ستاره فدک در مسیر ساری ـ مشهد
مدیرکل راه‌آهن شمال با اشاره به استقبال مسافران از قطار پنج‌ستاره فدک در مسیر ساری ـ مشهد اظهار کرد: این قطار با ارائه خدمات ویژه، مورد استقبال مسافران قرار گرفته و حتی درخواست‌هایی برای افزایش تعداد حرکت‌های آن دریافت کرده‌ایم.
وی افزود: در حال حاضر به‌دلیل محدودیت ناوگان، این قطار هفته‌ای یک بار در این مسیر حرکت می‌کند، اما پیگیری‌هایی برای افزایش تعداد رام‌های قطار و گسترش خدمات در حال انجام است.
وی با اشاره به هزینه بلیت این قطار گفت: نرخ بلیت قطارهای مسافری تابع سیاست‌گذاری و دستورالعمل‌های سراسری راه‌آهن است. با وجود افزایش هزینه‌های نگهداری، تعمیرات و تأمین قطعات، به دلیل شرایط اقتصادی و ضرورت حمایت از مسافران، افزایش نرخ‌ها با ملاحظاتی همراه بوده است.
مدیرکل راه‌آهن شمال ادامه داد: بخش قابل توجهی از قطعات و تجهیزات ناوگان ریلی از خارج کشور تأمین می‌شود و تحریم‌ها هزینه تعمیرات و نگهداری را افزایش داده است. با این حال، راه‌آهن تلاش می‌کند خدمات خود را با در نظر گرفتن توان اقتصادی مسافران ارائه دهد.
وی درباره تفاوت قطار پنج‌ستاره فدک با سایر قطارها نیز گفت: نوع پذیرایی، کیفیت نظافت، تجهیزات داخلی، مبلمان، تخت‌ها، سرو غذا و امکانات بهداشتی از جمله شاخص‌هایی است که در ارزیابی و تعیین درجه کیفی قطارها مورد توجه قرار می‌گیرد.
وی خاطرنشان کرد: برخی واگن‌های مورد استفاده در این قطار وارداتی هستند و تعدادی نیز پس از ورود، در داخل کشور بازسازی و بهسازی شده‌اند.
مدیرکل راه‌آهن شمال با اشاره به محدودیت ظرفیت بلیت قطار فدک در مسیر ساری ـ مشهد گفت: به‌دلیل تعداد محدود صندلی‌ها و استقبال مسافران، ظرفیت این قطار معمولاً به‌سرعت تکمیل می‌شود؛ بنابراین متقاضیان بهتر است برای تهیه بلیت، دست‌کم یک هفته زودتر اقدام کنند.
انتهای پیام
