غلامرضا شهبازی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به وضعیت ناوگان اتوبوسرانی کرمانشاه، اظهار کرد: ناوگان اتوبوسرانی شهر کرمانشاه متشکل از اتوبوس‌های بخش دولتی و خصوصی است و در حال حاضر حدود ۵۰ دستگاه اتوبوس دولتی در آن فعالیت دارند.
وی افزود: بیشتر اتوبوس‌های بخش دولتی مدل سال ۱۴۰۲ و جزو ناوگان جدید هستند، اما با توجه به اینکه این تعداد برای جابجایی شهروندان کافی نیست، از ظرفیت اتوبوس‌های بخش خصوصی نیز استفاده کرده‌ایم.
رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شهرداری کرمانشاه با بیان اینکه ۴۰ دستگاه اتوبوس بخش خصوصی نیز در شهر کرمانشاه فعال هستند، تصریح کرد: عمده این اتوبوس‌ها فرسوده‌اند و بیشتر در محدوده بافت قدیم شهر و بازار فعالیت می‌کنند.
شهبازی با اشاره به کمبود ناوگان اتوبوسرانی در کرمانشاه، گفت: در حال حاضر ۹۰ دستگاه اتوبوس، حدود ۳۰ شهرک کرمانشاه را پوشش می‌دهند و تعدادی از شهرک‌ها نیز به دلیل کمبود اتوبوس، فاقد خط اتوبوسرانی هستند.
وی خاطرنشان کرد: بر اساس استانداردها، برای شهری با جمعیت حدود یک میلیون نفر مانند کرمانشاه، باید حدود ۹۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در ناوگان حمل‌ونقل عمومی وجود داشته باشد.
این مسئول در ادامه درباره مدت انتظار شهروندان در ایستگاه‌های اتوبوس نیز اظهار کرد: تلاش کرده‌ایم زمان انتظار را به ۱۵ دقیقه برسانیم، اما خرابی‌های مکرر اتوبوس‌های فرسوده گاهی موجب افزایش این زمان می‌شود.
شهبازی با اشاره به پیگیری‌های شهردار کرمانشاه برای تقویت ناوگان اتوبوسرانی، گفت: شهردار کرمانشاه در تلاش است از طریق انتشار اوراق مشارکت، تعدادی اتوبوس جدید به ناوگان حمل‌ونقل عمومی شهر اضافه کند و امیدواریم پیش از پایان امسال بتوانیم با ورود تعدادی اتوبوس جدید، ناوگان را تقویت کنیم.
وی افزود: درخواست کرده‌ایم در میان اتوبوس‌های جدیدی که خریداری می‌شود، اتوبوس برقی نیز وجود داشته باشد.
رئیس سازمان حمل‌ونقل مسافر شهرداری کرمانشاه با اشاره به هزینه بالای تأمین ناوگان جدید و عدم توان بخش خصوصی برای نوسازی اتوبوس‌های خود، گفت: در حال حاضر قیمت هر دستگاه اتوبوس حدود ۳۰ میلیارد تومان و هر دستگاه اتوبوس برقی حدود ۶۰ میلیارد تومان است.
انتهای پیام
