امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: در زمان تحریم به دلیل محدودیت‌های ایجاد شده حدود ۹۰ درصد خودروهای خارجی از کشور امارات متحده عربی وارد ایران می‌شد.

وی با بیان اینکه در زمان تحریم امارات حکم محل و مرکزی برای ترانزیت مجدد و واردات خودرو و دیگر کالاها به ایران را پیدا کرده بود، خاطرنشان کرد: در این سال‌ها از محل همین ترانزیت خودرو به ایران سودهای کلانی نصیب کشور امارات شده است.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: سود امارات از ناحیه واردات کالاهایی چون خودرو به ایران در حدی بالا بوده که آنها سرمایه‌گذاری‌های زیادی برای ایجاد زیرساخت‌های لازم برای ترانزیت خودرو به ایران انجام داده‌اند.

وی افزود: در چنین شرایطی خوشبختانه با اجرایی شدن برجام محدودیت‌های سابق لغو شده و واردات خودرو به تدریج به جای کشورهایی چون امارات از کشورهای اصلی تولیدکننده صورت می‌گیرد.

کاکایی با بیان اینکه کوتاه شدن دست کشورهایی چون امارات از بازار خودروی ایران علاوه بر کاهش هزینه‌های واردات، افزایش ایمنی خودروهای وارداتی را نیز به دنبال دارد، تصریح کرد: در سال‌های گذشته برخی از خودروهای وارداتی به ایران در امارات دستکاری شده و به صورت غیر اصولی و غیر ایمن آپشن‌هایی چون کیسه هوا به آنها اضافه می‌شد که این موارد غیر استاندارد شدن این خودروها را به دنبال داشت.

وی خاطرنشان کرد: بنابراین با حذف امارات از چرخه واردات خودرو به کشور و واردات مستقیم این محصولات، امکان دستکاری خودروها و فریب مصرف‌کنندگان ایرانی نیز از بین خواهد رفت.

انتهای پیام